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青島港:從亞洲首個(gè)自動(dòng)化碼頭到世界紀(jì)錄的刷新者

發(fā)布時(shí)間:2022-08-18 15:10:00來(lái)源: 中國(guó)青年網(wǎng)

  中國(guó)青年網(wǎng)青島8月17(記者 宿希強(qiáng))“自動(dòng)化碼頭不是西方人的專屬,外國(guó)人能做到的,我們中國(guó)人不僅能做到,而且要做得更好!”這是山東港口青島港國(guó)際公司副總經(jīng)理、“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”帶頭人張連鋼曾立下的誓言。

  從2017年5月11日,亞洲首個(gè)真正意義上的全自動(dòng)化集裝箱碼頭在山東港口青島港誕生至今,青島港不但開創(chuàng)了全球低成本、短周期、全智能、高效率、更安全、零排放的全自動(dòng)化碼頭建設(shè)先河,還超越全球同類碼頭單機(jī)平均效率50%,裝卸效率更是不斷刷新世界紀(jì)錄。

  第9次刷新自動(dòng)化碼頭裝卸效率世界紀(jì)錄

  第9次刷新世界紀(jì)錄!不久前,山東港口青島港自動(dòng)化碼頭在“德翔許明”輪作業(yè)中,自動(dòng)化碼頭橋吊平均單機(jī)作業(yè)效率達(dá)到了60.18自然箱/小時(shí),橋吊最高單機(jī)作業(yè)效率達(dá)到67.76自然箱/小時(shí),效率一舉提升14.2%,第9次刷新自動(dòng)化碼頭裝卸效率世界紀(jì)錄。距上次世界紀(jì)錄刷新僅僅過去3個(gè)月。

  世界紀(jì)錄“頻刷”的背后有這樣一群人:他們靠自主創(chuàng)新,為中國(guó)的碼頭插上了科技的翅膀,他們就是山東港口青島港“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”。

  坐落在黃海之濱的青島港,宛如一顆熠熠生輝的明珠。碧海藍(lán)天之間,偌大的碼頭和堆場(chǎng)生產(chǎn)作業(yè)行云流水,卻無(wú)一名工人在現(xiàn)場(chǎng)。16臺(tái)藍(lán)色自動(dòng)化橋吊矗立碼頭,從來(lái)自全球的巨輪上高效有序地裝卸著集裝箱,76臺(tái)高速軌道吊在堆場(chǎng)上往來(lái)穿梭,83臺(tái)自動(dòng)導(dǎo)引車流轉(zhuǎn)自如,重達(dá)數(shù)十噸的集裝箱被輕巧抓起、精準(zhǔn)堆碼,被集裝箱貨車運(yùn)往全國(guó)各地。山東港口青島港全自動(dòng)化集裝箱碼頭正是坐落于此。

  國(guó)外碰壁 誓建中國(guó)人自己的自動(dòng)化碼頭

  時(shí)間回溯到2017年5月11日,全球領(lǐng)先、亞洲首個(gè)真正意義上的全自動(dòng)化集裝箱碼頭在山東港口青島港誕生,國(guó)外要8至10年才能完成的事,“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”只用了3年半。

  1983年,張連鋼從武漢水運(yùn)學(xué)院(武漢理工大學(xué)前身)電氣自動(dòng)化專業(yè)畢業(yè),分配到了當(dāng)時(shí)的青島港安技處。

  進(jìn)港不到10個(gè)月,這個(gè)23歲的年輕人主動(dòng)放棄了人人羨慕的機(jī)關(guān)崗位,報(bào)名參加了青島港第一個(gè)集裝箱泊位——52泊位的建設(shè),從此便與集裝箱碼頭結(jié)下了不解之緣。

  2013年,青島港自動(dòng)化碼頭項(xiàng)目組吹響了“集結(jié)號(hào)”,當(dāng)時(shí)53歲的張連鋼受命擔(dān)任“青島港自動(dòng)化碼頭籌建小組”組長(zhǎng)。青島港各基層單位抽調(diào)的8名青島港IT、流程、設(shè)備、土建等方面的專家集聚在一起,開始了沖擊世界港口科技制高點(diǎn)的艱難跋涉。

  立項(xiàng)之初,項(xiàng)目組成員連自動(dòng)化碼頭是什么樣都沒見過。張連鋼帶領(lǐng)大家先后奔赴荷蘭、英國(guó)、德國(guó)、西班牙等國(guó)外自動(dòng)化碼頭考察“取經(jīng)”,考察時(shí),都只能遠(yuǎn)遠(yuǎn)地看一眼,幾番走馬觀花式的考察下來(lái),國(guó)外同行卻對(duì)核心技術(shù)“三緘其口”,并未取得“真經(jīng)”。“國(guó)外開出的條件是非??量痰?,他們要求軟件和硬件要捆綁銷售,不僅售價(jià)很高,最重要的是技術(shù)不開放?!?/p>

  “自動(dòng)化碼頭不是西方人的專屬,外國(guó)人能做到的,我們中國(guó)人不僅能做到,而且要做得更好!”張連鋼立下錚錚誓言。

  國(guó)外810年才能建成 他們只用3年半

  按照國(guó)外經(jīng)驗(yàn),自動(dòng)化碼頭從立項(xiàng)到建設(shè)完工需要8-10年,但是張連鋼卻認(rèn)為“這個(gè)速度等不起”,他帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)集思廣益,讓每個(gè)參與者都全流程承擔(dān)設(shè)計(jì)者、建設(shè)者和經(jīng)營(yíng)者等多職責(zé)角色,用效率與時(shí)間賽跑。

  “我們始終把效率看作是我們最核心的任務(wù)。你怎么能做得比別人更快?那么這個(gè)就靠你對(duì)于各種情況能夠在最短的時(shí)間內(nèi)給出最優(yōu)的這種決策。”張連鋼表示。

  40多稿布局方案,7000多個(gè)裝卸流程測(cè)試案例,十多萬(wàn)次反復(fù)測(cè)試……只用了15個(gè)月,張連鋼團(tuán)隊(duì)就拿出了完全符合青島口岸實(shí)際的碼頭規(guī)劃設(shè)計(jì)集成方案。其中,他們研發(fā)的自動(dòng)導(dǎo)引車電池組達(dá)到世界效率最高。

  憑借這種“拼命都不一定能干好,不拼命肯定干不好”的奮斗精神,連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)用3年半的時(shí)間建成世界上開港效率最高的自動(dòng)化碼頭。2017年5月11日,青島港自動(dòng)化集裝箱碼頭5、6泊位,隨著汽笛鳴響,生產(chǎn)控制中心一聲令下,橋吊、AGV、軌道吊快速運(yùn)轉(zhuǎn),沒有安全員、指揮手的身影穿梭和對(duì)講機(jī)呼叫,數(shù)千個(gè)集裝箱或裝或卸,行云流水,快速精準(zhǔn)——青島港全自動(dòng)化集裝箱碼頭誕生了。

  三年攻堅(jiān),他們推出了一連串耀眼的“全球首創(chuàng)”:全球首次研制成功了機(jī)器人自動(dòng)拆裝集裝箱扭鎖;全球首次研制成功了港口大型機(jī)械防風(fēng)“一鍵錨定”裝置;全球首創(chuàng)了自動(dòng)導(dǎo)引車循環(huán)充電技術(shù);全球首創(chuàng)非等長(zhǎng)后伸距雙小車橋吊;首創(chuàng)高速軌道吊無(wú)輪緣車輪設(shè)計(jì),避免車輪啃軌;實(shí)現(xiàn)岸邊全自動(dòng)無(wú)人理貨、全自動(dòng)噴淋熏蒸消毒、全自動(dòng)空箱查驗(yàn)、冷箱溫度自動(dòng)監(jiān)控……

  成為“中國(guó)速度”的代名詞

  對(duì)于“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”來(lái)說,山東港口青島港自動(dòng)化碼頭一期的成功,只是個(gè)開始。打破世界紀(jì)錄,全面超越人工碼頭才是青島港自動(dòng)化碼頭單機(jī)效率不斷追求的目標(biāo)。目前,全球自動(dòng)化碼頭的單機(jī)平均作業(yè)效率在每小時(shí)20個(gè)自然箱左右,傳統(tǒng)人工碼頭的單機(jī)平均作業(yè)效率為25-28個(gè)自然箱。

  2017年12月3日,“以星芝加哥”輪靠泊自動(dòng)化碼頭,零點(diǎn)20分開始作業(yè)。9點(diǎn)25分,屏幕上的數(shù)字定格在“39.6”。這是一個(gè)歷史性時(shí)刻,在這座中國(guó)人自主設(shè)計(jì)建造的碼頭上,自動(dòng)化碼頭單機(jī)平均作業(yè)效率新的世界紀(jì)錄誕生了。

  值得注意的是,相較于3個(gè)月之前、第八次世界紀(jì)錄52.7自然箱/小時(shí)的好成績(jī),第九次世界紀(jì)錄提升了14.2%。

  此后,青島港自動(dòng)化碼頭已然成為世界單機(jī)作業(yè)效率紀(jì)錄的“粉碎機(jī)”。如今,這一數(shù)字,經(jīng)過一次又一次超越,已經(jīng)升至60.18自然箱/小時(shí)?!耙冀K保持比全球同類碼頭單機(jī)平均效率高出50%?!边@句話,張連鋼說得底氣十足。

  如今,青島港自動(dòng)化碼頭成為世界各大集裝箱船公司爭(zhēng)相靠泊“打卡”的勝地,成為集裝箱國(guó)際航線保班、糾班的首選,成為“中國(guó)速度”“中國(guó)效率”在世界港航界的代名詞!這是全球領(lǐng)先、亞洲首個(gè)真正意義上的全自動(dòng)化集裝箱碼頭,也是全球首個(gè)融入“氫+5G”的智慧綠色碼頭。

  作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)性、樞紐性設(shè)施,山東港口青島港依托科技力量,創(chuàng)新作業(yè)流程,提高作業(yè)效率,今年1-5月份,貨物吞吐量同比增長(zhǎng)3.3%,集裝箱同比增長(zhǎng)7.8%。面向未來(lái),山東港口青島港將緊跟山東港口部署要求,積極響應(yīng)“科技強(qiáng)國(guó)”“海洋強(qiáng)國(guó)”“交通強(qiáng)國(guó)”戰(zhàn)略,全力推動(dòng)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)、科技創(chuàng)新、新能源技術(shù)應(yīng)用等各項(xiàng)工作進(jìn)位爭(zhēng)先,打造更多示范性、引領(lǐng)性智慧綠色港口建設(shè)樣板。

(責(zé)編:常邦麗)

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