2023年春運(yùn)2月15日落下帷幕。過(guò)去的這40天，是我國(guó)疫情防控進(jìn)入新階段的第一個(gè)春運(yùn)，隨著“乙類乙管”政策落地，更多的人加入春運(yùn)大軍，踏上回家團(tuán)圓的旅程。

　　盤點(diǎn)春運(yùn)里的中國(guó)·聯(lián)通萬(wàn)家團(tuán)圓

　　2023年春運(yùn)，是出行需求集中釋放的一次春運(yùn)，客流大幅回升，預(yù)計(jì)發(fā)送旅客15.95億人次，這個(gè)數(shù)字比去年同期增長(zhǎng)50.5%，恢復(fù)到2019年同期的53.5%。對(duì)很多人來(lái)說(shuō)，闔家團(tuán)圓，又回來(lái)了。

　　鐵路12306科創(chuàng)中心技術(shù)服務(wù)部負(fù)責(zé)人 閻志遠(yuǎn)：鐵路每天的車票交易量基本在千萬(wàn)級(jí)別，從目前旅客發(fā)送統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)看，出行相對(duì)來(lái)說(shuō)比較平穩(wěn)有序，沒(méi)有出現(xiàn)大規(guī)模的集中。

　　2023年的春運(yùn)，還因?yàn)椴簧傩戮€路的開通，為更多的人拉近了家和遠(yuǎn)方的距離。來(lái)自中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司的數(shù)據(jù)顯示，2022年13條鐵路新線開通運(yùn)營(yíng)，并在2023年春運(yùn)期間發(fā)揮了重要作用。其中，黃黃高鐵讓大別山革命老區(qū)迎來(lái)“高鐵時(shí)代”，武漢至黃梅只要一個(gè)半小時(shí)；新成昆鐵路一日千里，成都至昆明7.5小時(shí)可達(dá)；世界首個(gè)沙漠鐵路和若鐵路環(huán)線貫通，更讓回家之路穿越沙漠的阻隔。

　　乘客 麥麥提敏 麥麥提江：之前我們來(lái)和田都是開車、坐汽車。時(shí)間很長(zhǎng)很累，現(xiàn)在火車通了之后，給我們帶來(lái)很多方便，自動(dòng)取票機(jī)可以取票，候車大廳不用排隊(duì)。

　　2023年的春運(yùn)，隨著暫停了近三年的兩岸“小三通”客運(yùn)航線部分復(fù)航，讓淺淺的海峽，不再有走不出的鄉(xiāng)愁。廈金航線復(fù)航首日就有近40名金門民眾從廈門乘船返回金門。

　　盤點(diǎn)春運(yùn)里的中國(guó)·便捷百姓出行

　　2023年的春運(yùn)出行需求大幅回升，那么大家的出行方不方便呢？繼續(xù)來(lái)看盤點(diǎn)。

　　春運(yùn)出行需求上升，人們首先想問(wèn)的，可能就是車票還好買嗎？作為全球訪問(wèn)量和交易量最大的在線票務(wù)系統(tǒng)，鐵路12306系統(tǒng)功能不斷優(yōu)化，單日售票量最高達(dá)到1325萬(wàn)張，高峰時(shí)1秒鐘售出車票超過(guò)1000張。旅客每天可提交發(fā)到站相同或同城不同車站的兩個(gè)相鄰日期候補(bǔ)車票，從以前的各2張?jiān)黾拥礁?張。今年春運(yùn)期間，候補(bǔ)兌現(xiàn)成功率達(dá)到75%左右。

　　隨著1月1日新版《鐵路旅客運(yùn)輸規(guī)程》正式實(shí)施，兒童優(yōu)惠票和兒童免費(fèi)乘車以年齡劃分優(yōu)惠標(biāo)準(zhǔn)，兒童旅客實(shí)行實(shí)名制管理。截至目前，已售出兒童票超過(guò)2000萬(wàn)張。同樣享有優(yōu)惠政策的還有學(xué)生群體。1月1日起，學(xué)生優(yōu)惠取消僅限寒暑假購(gòu)買限制，每學(xué)年任意時(shí)間可購(gòu)買4次單程的學(xué)生優(yōu)惠票。新規(guī)實(shí)施后，已售出學(xué)生票超過(guò)1100萬(wàn)張。

　　為應(yīng)對(duì)客流高峰，春運(yùn)期間重點(diǎn)地區(qū)和時(shí)段都在加大運(yùn)力。節(jié)前，在北京、滬寧杭、廣深等客流集中地區(qū)，日均安排開行直通旅客列車1623.5對(duì)，同比增加34.5對(duì)；而在吉林，多個(gè)機(jī)場(chǎng)也在春運(yùn)期間加密和增加班次，同時(shí)將飛往上海、北京等熱門航線的機(jī)型調(diào)換為寬體機(jī)型，以提高運(yùn)載能力。

　　2023年春運(yùn)是有效提升旅客出行體驗(yàn)的一次春運(yùn)，科技賦能讓旅客出行更便捷。作為智慧大腦中樞的廣州局調(diào)度所，這里每天要調(diào)度2500多列動(dòng)車組列車，每趟車的行車計(jì)劃時(shí)間精確到分秒，什么時(shí)候來(lái)、什么時(shí)候走、?？康墓傻?、運(yùn)行區(qū)間都一目了然。在河北，開通僅一年的京雄高速，通過(guò)高速全線ETC數(shù)據(jù)的引入和大數(shù)據(jù)平臺(tái)的分析，對(duì)車流進(jìn)行精準(zhǔn)管控，極大提升車輛通行效率。

　　而廣深港高鐵全線實(shí)行電子客票，支持旅客使用香港、澳門和臺(tái)灣手機(jī)號(hào)進(jìn)行注冊(cè)，也讓這個(gè)春運(yùn)的旅途更加愜意。

　　旅客 馮女士：現(xiàn)在方便了很多，檢票時(shí)自動(dòng)簽證進(jìn)來(lái)也是很快很流暢的那種，直接拿身份證刷一下就馬上進(jìn)來(lái)了，以前還要排很長(zhǎng)的隊(duì)現(xiàn)在不用了，很方便。

　　2023年春運(yùn)，全國(guó)鐵路公安機(jī)關(guān)積極應(yīng)對(duì)客流高峰，持續(xù)開展打擊整治專項(xiàng)行動(dòng)，依法嚴(yán)厲打擊各類違法犯罪行為，全面凈化站車治安環(huán)境，共破獲刑事案件2190余起，查處治安違法行為人1.8萬(wàn)余人，為旅客找回遺失財(cái)物2600萬(wàn)余元，守護(hù)平安回家路。

　　盤點(diǎn)春運(yùn)里的中國(guó)·帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)加速跑

　　春運(yùn)是實(shí)現(xiàn)萬(wàn)家團(tuán)圓的幸福旅程，也是觀察中國(guó)經(jīng)濟(jì)的一扇窗口。這個(gè)春運(yùn)，我們?cè)俅我?jiàn)證了流動(dòng)的中國(guó)，同時(shí)更看到了中國(guó)經(jīng)濟(jì)的強(qiáng)大韌性。

　　春節(jié)“返鄉(xiāng)潮”疊加“旅游熱”，使得兔年春節(jié)旅游、消費(fèi)市場(chǎng)更為火熱。某旅游平臺(tái)提供的數(shù)據(jù)顯示，春節(jié)期間民宿訂單量同比增長(zhǎng)超260%，赴港機(jī)票預(yù)訂人次同比增長(zhǎng)超22倍。

　　除了客運(yùn)，2023年春運(yùn)期間的貨運(yùn)也呈現(xiàn)旺盛態(tài)勢(shì)，這既保障了重點(diǎn)物資運(yùn)輸暢通高效，也帶動(dòng)了節(jié)日消費(fèi)的持續(xù)回暖。鐵路部門發(fā)揮“高鐵+生鮮”優(yōu)勢(shì)，讓新春的餐桌更加豐富多彩；而隨著多家快遞宣布今年春節(jié)假期不打烊，春節(jié)期間的線上購(gòu)物品類更加多元，手機(jī)通信、家用電器和醫(yī)療保健的成交額占比大幅提升。

　　2023的新春佳節(jié)剛剛過(guò)去，各地的建設(shè)工地、生產(chǎn)線、田野里，就已經(jīng)是一派忙碌的景象，這得益于各地為人們盡快返崗，推出的多項(xiàng)舉措。包車、專列、包機(jī)等支持已經(jīng)成為常見(jiàn)的舉措，一些地方還開展“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)、一站式”運(yùn)輸服務(wù)，把務(wù)工人員從“家門送廠門”。

　　甘肅定西赴青島返崗務(wù)工人員 邱龍霞：專門有人員組織，直接送到地方，生活條件比較好，有大型的工廠，都可以在那個(gè)地方發(fā)展自己的強(qiáng)項(xiàng)。

　　此外，春運(yùn)還為助力國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)貢獻(xiàn)力量。其中，中歐班列連續(xù)第33個(gè)月單月開行千列以上，西部陸海新通道班列和中老鐵路國(guó)際貨物列車運(yùn)量持續(xù)增長(zhǎng)，有力保障了國(guó)際產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定。

　　交通運(yùn)輸部運(yùn)輸服務(wù)司司長(zhǎng) 蔡團(tuán)結(jié)：今年春運(yùn)客流量從低位運(yùn)行轉(zhuǎn)向快速攀升，達(dá)到2020年春運(yùn)以來(lái)的新高，推動(dòng)實(shí)現(xiàn)了“人民群眾平安健康便捷舒暢出行、重點(diǎn)物資運(yùn)輸暢通有序”的目標(biāo)。