今天（19日）上午，北京市交通委解讀2023年交通工作計劃時介紹，圍繞“優(yōu)化路網(wǎng)結(jié)構(gòu)、提升路網(wǎng)密度、打通斷頭瓶頸、支撐區(qū)域發(fā)展”等目標(biāo)，北京正在完善快速路網(wǎng)，今年重點推進(jìn)安立路、北清路、京密路等快速化改造。隨著快速路網(wǎng)建設(shè)完善，區(qū)域擁堵將得到緩解。

　　三條路將推進(jìn)快速化改造

　　其中，安立路是中關(guān)村科學(xué)城、未來科學(xué)城、懷柔科學(xué)城三大科學(xué)城之間快速交通走廊的重要組成部分，承擔(dān)著回龍觀、天通苑等地區(qū)與中心城之間交通聯(lián)系，建成后將緩解回天地區(qū)交通擁堵；北清路建成后，則將減輕五環(huán)、六環(huán)的交通壓力，同時進(jìn)一步加強西北通道與東北通道之間的連接與轉(zhuǎn)換，促進(jìn)張家口、延慶、昌平等區(qū)域與城市副中心的聯(lián)系，加強海淀、昌平、順義三區(qū)的聯(lián)系、服務(wù)周邊用地；京密快速路能夠有效緩解首都機場高速交通壓力，并將作為進(jìn)出新國展的快速通道，滿足未來新國展會展客流的交通需求。

　　在提升主干路服務(wù)水平方面，今年計劃建完的安寧莊北路，沿線與多條鐵路線相交，建成后對于解決鐵路兩側(cè)交通串聯(lián)、清河交通樞紐周邊路網(wǎng)的銜接有重要作用。正在推進(jìn)的太平莊中街道路工程，建成后將完善昌平區(qū)南部地區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，新建清河橋不僅能連通昌平和朝陽兩區(qū)，縮短兩地行車時間，還能極大緩解立湯路和北苑東路的交通壓力。此外，正在推進(jìn)的北辛安路南段建成后，將與長安街西延、鍋爐廠南路等幾條主要道路相交，還可以通過阜石路、蓮石路等形成四通八達(dá)的交通路網(wǎng)，成為石景山區(qū)中西部地區(qū)南北方向的重要聯(lián)系通道。

　　同時，今年北京市還將提高次干路和支路規(guī)劃實現(xiàn)率，進(jìn)一步暢通微循環(huán)，城六區(qū)及通州區(qū)建設(shè)完成次干路和支路17條、開工建設(shè)15條。

　　此外，今年還將完成100萬平方米城市道路大修，推進(jìn)600公里公路交通安全設(shè)施精細(xì)化提升治理，示范創(chuàng)建“美麗鄉(xiāng)村路”300公里，清理整治183處橋下空間，實施20項市級疏堵工程，進(jìn)一步提升道路養(yǎng)護(hù)水平和交通出行環(huán)境。

　　環(huán)京地區(qū)居民

　　有望坐上定制公交

　　在深入推進(jìn)京津冀交通一體化方面，今年將加速構(gòu)建“軌道上的京津冀”，協(xié)調(diào)推進(jìn)京雄商高鐵、地鐵平谷線等跨區(qū)域重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加快實施市郊鐵路東北環(huán)線、城市副中心線西段等整體提升工程，加快推進(jìn)市郊鐵路公交化運營，擴大相鄰城市間鐵路1.5小時和京雄津保1小時“交通圈”。

　　在京津冀路網(wǎng)方面，完善城市群快速公路網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)京雄高速全線通車、京雄1小時通勤，加快推進(jìn)承平高速、東六環(huán)入地改造等建設(shè)，持續(xù)改善京津冀“單中心、放射狀”路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，進(jìn)一步提升路網(wǎng)通達(dá)性。

　　加快樞紐集群建設(shè)方面，今年計劃建成東夏園綜合交通樞紐，推進(jìn)城市副中心站等配套交通設(shè)施建設(shè)；完善《北京市國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈三年行動實施方案》，進(jìn)一步推動綜合貨運樞紐落地。

　　此外，研究推進(jìn)通勤定制快巴和定制公交試點向環(huán)京周邊地區(qū)延伸覆蓋，進(jìn)一步滿足更多環(huán)京通勤需求。強化交通運輸協(xié)同管理，推進(jìn)聯(lián)合治超、執(zhí)法等法治協(xié)同，圍繞安全風(fēng)險防范拓展京津冀三地聯(lián)動合作領(lǐng)域。

　　北京將探索軌道交通

　　非高峰時段物流配送

　　北京將從構(gòu)建快速軌道網(wǎng)、構(gòu)建軌道上的都市生活、強化網(wǎng)絡(luò)整體運輸效能、突破技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)障礙、完善軌道網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)功能5方面，持續(xù)優(yōu)化提升既有線網(wǎng)。其中提到，探索利用軌道交通非高峰時段開展物流配送。

　　圍繞優(yōu)化提升既有線網(wǎng)，北京將推進(jìn)“四網(wǎng)融合”，推動市郊鐵路公交化運營和接入城市軌道網(wǎng)，推進(jìn)市郊鐵路東北環(huán)線、城市副中心線西段整體提升工程。推動國鐵與城鐵票務(wù)系統(tǒng)兼容，逐步實現(xiàn)國鐵與城鐵在北京朝陽站、城市副中心站的安檢互信。推動站城融合。推進(jìn)軌道微中心建設(shè)，拓展便利店、生活服務(wù)等便民設(shè)施，提升高品質(zhì)、個性化服務(wù)水平，探索利用軌道交通非高峰時段開展物流配送，打造軌道上的都市生活。

　　此外，進(jìn)一步提升地鐵快捷性和便利性，加快推進(jìn)國貿(mào)站換乘通道改造，結(jié)合13號線擴能提升工程優(yōu)化西直門站換乘。進(jìn)一步提升地鐵設(shè)施設(shè)備運行的可靠度，研究推進(jìn)5、10號線信號系統(tǒng)改造，持續(xù)開展老舊設(shè)備設(shè)施更新改造，進(jìn)一步提升軌道交通安全運行水平。

　　另一方面，加快推進(jìn)M101線一期、12號線等軌道新線建設(shè)，今年計劃開通16號線（榆樹莊-宛平城）、17號線北段2條（段）線路，進(jìn)一步完善和織補線網(wǎng)。

　　在外賣快遞車上加裝芯片

　　實時監(jiān)測車輛行動軌跡

　　今年，北京將試點在外賣、快遞電動自行車上加裝芯片，引入新技術(shù)實時監(jiān)測車輛行動軌跡，提高違法行為主動發(fā)現(xiàn)能力。

　　在強化非機動車治理方面，本市將推動修訂《北京市非機動車管理條例》，增加騎乘人員佩戴頭盔等內(nèi)容。加強電動自行車全鏈條管控，加快“一車一池一碼”示范應(yīng)用，開展非法改裝電動自行車專項治理行動。同時，強化快遞、外賣行業(yè)用車管理。完善交通違法通報制度，督促快遞、外賣、即時配送等企業(yè)建立交通違法臺賬。在外賣、快遞電動自行車上試點加裝芯片，引入新技術(shù)實時監(jiān)測車輛行動軌跡，提高違法行為主動發(fā)現(xiàn)能力。

　　2021年市公安局等五部門聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于加強違規(guī)電動三四輪車管理的通告》，設(shè)置過渡期到今年年底，今年交通部門將落實好通告要求，制定管理工作措施，完成違規(guī)電動三、四輪車年底前全面退出的既定目標(biāo)。

　　強化摩托車治理方面，本市將在重點時段、重點路段加強現(xiàn)場執(zhí)法，擴大非現(xiàn)場執(zhí)法設(shè)備覆蓋面，研究優(yōu)化通行管理政策。保持對各類交通違法行為的高壓嚴(yán)管態(tài)勢。突出查處“黑車”、兩客一危、超載超限等違法行為，全力維護(hù)首都交通運輸環(huán)境秩序。