7月29日以來，京津冀地區(qū)遭遇極端強(qiáng)降雨侵襲，多個國家氣象觀測站單日降水量突破歷史極值，河北局地累計雨量甚至超過了1000毫米。究竟是什么原因?qū)е戮┙蚣竭@輪強(qiáng)降雨如此極端？

　　京津冀多地雨量打破歷史極值

　　據(jù)中央氣象臺實(shí)況監(jiān)測顯示，7月29日以來，北京、河北中部和南部、天津北部等地接連遭遇暴雨或大暴雨侵襲，多個國家氣象觀測站單日降水量突破歷史極值。其中，河北保定、石家莊、邢臺、邯鄲以及北京昌平、門頭溝局地累計降雨量達(dá)到600毫米以上，最大累計降雨量出現(xiàn)在河北邢臺臨城趙莊梁家莊，截至今天8時，當(dāng)?shù)氐睦塾嬘炅恳呀?jīng)超過1000毫米。

　　極端強(qiáng)降雨造成北京、河北多地出現(xiàn)山洪、塌方、中小河流洪水等災(zāi)害，北京房山、門頭溝和河北涿州等地出現(xiàn)內(nèi)澇，海河流域子牙河、永定河、大清河相繼發(fā)生編號洪水。

　　兩個臺風(fēng)齊供水，高壓壩和地形抬升共同制造強(qiáng)降雨

　　從最近三天的全國降水量實(shí)況圖上可以看到，京津冀成為了全國的暴雨中心。為何此次降雨如此極端？中國天氣網(wǎng)首席氣象分析師胡嘯表示：“這是強(qiáng)大的副熱帶高壓、充沛的水汽和太行山山前動力抬升等多方面因素共同配合的結(jié)果?！?/p>

　　首先是多種渠道的水汽條件，本次降雨過程中，除了今年副熱帶高壓外圍的偏南暖濕氣流，還有第5號臺風(fēng)“杜蘇芮”殘余環(huán)流的本體水汽、今年第6號臺風(fēng)“卡努”從東南方向輸送的水汽在華北一帶匯集，為極端強(qiáng)降雨的出現(xiàn)提供了非常強(qiáng)盛的水汽條件。

　　其次從環(huán)流形勢來看，在臺風(fēng)“杜蘇芮”殘余環(huán)流北上的同時，副熱帶高壓和大陸高壓打通形成一個高壓壩并長時間維持，從東側(cè)和北側(cè)擋住了“杜蘇芮”環(huán)流的前進(jìn)路線，使得“杜蘇芮”環(huán)流本體的水汽和西南、東南方向的水汽不斷匯集，猶如“大壩”不斷蓄水。

　　最后是地形影響，大量水汽在華北一帶匯集，并在低空東南風(fēng)的影響下，在太行山區(qū)東側(cè)山前抬升致雨，使“大壩”中蓄積的水更多地在太行山前灑下。因此，處于太行山東側(cè)的邢臺東部、石家莊東部到保定和北京房山、門頭溝一帶成為本次降水過程的核心影響區(qū)域。

　　除此之外，在降雨最為核心的時段，京津冀山區(qū)局地形成了“列車效應(yīng)”，強(qiáng)降雨的持續(xù)時間相對較長，導(dǎo)致影響相對較大。胡嘯解釋，所謂“列車效應(yīng)”就是一連串的對流云團(tuán)，先后影響同一地方，就像列車的不同車廂先后經(jīng)過同一鐵軌一樣，導(dǎo)致強(qiáng)降雨長時間不下線。

　　本次極端降水過程中，臺風(fēng)“杜蘇芮”的殘余環(huán)流北上是其中一個重要的原因。歷史上北京也曾多次受到臺風(fēng)及其減弱后的低壓影響，出現(xiàn)較強(qiáng)降雨。例如2017年第10號臺風(fēng)“海棠”和2018年第10號臺風(fēng)“安比”給北京帶來的最大降雨量都超過了100毫米，更早的1956年第12號臺風(fēng)“溫黛”導(dǎo)致的最大降雨量更是超過400毫米。

　　降雨減弱不代表危險遠(yuǎn)離，北京河北局地仍處于地質(zhì)災(zāi)害危險期

　　根據(jù)預(yù)報，今天開始，京津冀地區(qū)的降雨將明顯減弱，但河北中西部和北部沿山地區(qū)、北京、天津北部等地部分地區(qū)仍有中到大雨，河北北部、北京西部沿山地區(qū)還可能有分散性暴雨現(xiàn)身。

　　雖然降雨減弱，但地質(zhì)災(zāi)害具有滯后性，尤其是累計雨量較大的北京西部、北部和河北西部等地，目前仍處于地質(zhì)災(zāi)害危險期，未來兩至三周內(nèi)，公眾請盡量減少進(jìn)入山區(qū)，遠(yuǎn)離地質(zhì)災(zāi)害隱患點(diǎn)附近。

　　雨后山區(qū)道路沿線易發(fā)生落石，大家請避免在陡峭石壁或凸石下停留，當(dāng)災(zāi)害發(fā)生時要迅速向崩塌體兩側(cè)逃生；房前屋后土體突然鼓脹，局部出現(xiàn)滑塌或裂縫，并有水流滲出時，要警惕滑坡災(zāi)害，快速向滑動方向兩側(cè)逃離；地面出現(xiàn)環(huán)狀裂縫，地形下凹或地表水快速滲漏，建筑物出現(xiàn)傾斜開裂時，要迅速遠(yuǎn)離沉陷地帶。