全長近4000米 渝昆高鐵川渝段最長橋梁連續(xù)梁順利合龍
8月19日,總臺(tái)記者從京昆高鐵西昆公司獲悉,隨著重慶至昆明高速鐵路重慶至宜賓段(以下簡稱:渝昆高鐵川渝段)三百梯水庫道岔特大橋連續(xù)梁最后一方混凝土成功澆筑,標(biāo)志著渝昆高鐵川渝段最長橋梁的連續(xù)梁順利實(shí)現(xiàn)合龍,渝昆高鐵川渝段主體工程基本完成施工,為全線如期建成通車奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
渝昆高鐵三百梯水庫四線道岔特大橋位于重慶市九龍坡區(qū)和高新區(qū)境內(nèi),全長近4公里,是渝昆高鐵川渝段最長橋梁。該特大橋由中鐵二院設(shè)計(jì),中鐵十一局承建,設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜,共設(shè)計(jì)118個(gè)墩臺(tái),采用雙線空心橋臺(tái),最高墩身高54米,橋梁上部結(jié)構(gòu)有預(yù)制架設(shè)簡支箱梁、支架現(xiàn)澆簡支箱梁和懸臂澆筑連續(xù)梁,其中掛籃懸臂澆筑連續(xù)梁多達(dá)10聯(lián),涉及高墩、大跨、左右幅并行和水中墩施工工藝,最大跨度120米,梁面最大高度約62米。
此次合龍連續(xù)梁長120米,寬12.3米,澆筑混凝土量約1769方。為保障此次該大橋最后一聯(lián)連續(xù)梁建設(shè)高效順利施工,施工團(tuán)隊(duì)超前謀劃、不斷優(yōu)化施工組織,緊盯工序質(zhì)量,開展應(yīng)急演練及安全培訓(xùn),成立黨員專項(xiàng)攻關(guān)小組,研究制定出臺(tái)針對性施工方案和技術(shù)措施,科學(xué)環(huán)保施工,確保了工程順利推進(jìn),為后續(xù)線上施工打下基礎(chǔ)。
據(jù)了解,渝昆高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路主通道之一“京昆通道”的重要組成部分,線路起自重慶西站,途經(jīng)重慶市、四川省、貴州省和云南省,接入昆明南站,全長699公里,共規(guī)劃設(shè)置21座車站,設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。全線建成通車后,將橫貫滇、貴、川、渝等省市,成為我國西南地區(qū)對外開放的便捷大通道,對促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。
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