貴陽至荔波段開通20多天后，8月31日，貴南高鐵南寧至荔波段開通運營，貴南高鐵成為今年首條全線貫通運營的高速鐵路。與此同時，多個重大鐵路項目進入通車倒計時。據(jù)悉，今年全國鐵路預(yù)計投產(chǎn)新線3000公里以上，其中高鐵2500公里。

　　近期，滬寧沿江高鐵、廣汕高鐵、福廈高鐵陸續(xù)轉(zhuǎn)入試運行階段。試運行是模擬線路正式運營狀態(tài)，對高鐵運輸組織、列車接發(fā)、開行密度、設(shè)備狀態(tài)等方面進行的一次全面“實戰(zhàn)”檢測。在此期間，列車空載運行，對線路各設(shè)備系統(tǒng)和整體系統(tǒng)進行可用性、安全性和可靠性測試、評價，并對列車運行圖技術(shù)參數(shù)、運營作業(yè)人員實作、故障模擬和應(yīng)急演練等情況進行檢驗，為線路開通運營提供科學(xué)依據(jù)和安全保障。

　　同時，部分項目按照年內(nèi)通車目標(biāo)順利推進，已進入試運行前一階段——聯(lián)調(diào)聯(lián)試，距離正式通車越來越近。在齊魯大地，檢測列車正沿濟鄭高鐵山東段“折返跑”，該線路通車后濟南至鄭州列車最快運行時間將縮短至1.5小時，進一步加強山東半島城市群與中原城市群互聯(lián)互通。皖山贛水間，全長300公里的昌景黃高鐵串聯(lián)起英雄城南昌、世界瓷都景德鎮(zhèn)、鄱陽湖國家自然保護區(qū)、世界文化遺產(chǎn)西遞宏村、黃山風(fēng)景區(qū)，一條涵蓋“名城、名湖、名山”的世界級黃金旅游線躍然眼前。

　　目前，成宜高鐵、津興鐵路、麗香鐵路、敘畢鐵路、甬金鐵路等多個項目建設(shè)也已接近尾聲。以服務(wù)京津冀協(xié)同發(fā)展、推進京津冀交通一體化率先突破的標(biāo)志性工程津興鐵路為例，該項目已進入接觸網(wǎng)熱滑試驗階段，即將轉(zhuǎn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試，全線通車后，將為構(gòu)建“軌道上的京津冀”開辟新的快速通道，天津、廊坊與北京大興機場將全面融入半小時交通圈。