強(qiáng)信心 穩(wěn)預(yù)期 促發(fā)展丨東莞:以科技創(chuàng)新鍛造海洋經(jīng)濟(jì)增長新引擎
南方網(wǎng)訊(記者/許萌萌 張彥瑾)從全國首家“三來一補(bǔ)”企業(yè)起步,到全國第十五座“雙萬”城市。東莞創(chuàng)造了城市蝶變的發(fā)展奇跡。在廣東全面推進(jìn)海洋強(qiáng)省建設(shè)的浪潮下,地處“黃金內(nèi)灣”,東莞又會如何發(fā)力海洋經(jīng)濟(jì)?
10月30日,南方網(wǎng)、粵學(xué)習(xí)客戶端記者隨“向海圖強(qiáng)看廣東”大型網(wǎng)絡(luò)主題宣傳活動(dòng)走進(jìn)東莞,觸摸東莞藍(lán)色經(jīng)濟(jì)崛起的“脈搏”。
“老牌制造”轉(zhuǎn)型升級,建成“海上充電寶”
波浪竟然是一種新能源?走進(jìn)位于東莞麻涌鎮(zhèn)的廣東中遠(yuǎn)海運(yùn)重工有限公司(下稱“中遠(yuǎn)海運(yùn)”),一款名為“南鯤”號的波浪能發(fā)電裝置模型成為現(xiàn)場焦點(diǎn)。
據(jù)中遠(yuǎn)海運(yùn)總經(jīng)理敖武平介紹,“南鯤”號為我國自主研發(fā)的首臺兆瓦級漂浮式波浪能發(fā)電裝置,是中遠(yuǎn)海運(yùn)為廣東電網(wǎng)建造,已于今年6月份在珠海投入試運(yùn)行。它標(biāo)志著我國兆瓦級波浪能發(fā)電技術(shù)正式進(jìn)入工程應(yīng)用階段。該裝置可將波浪能轉(zhuǎn)為電能,滿負(fù)荷的條件下每天可發(fā)電2.4萬度,相當(dāng)于3500戶家庭一天的用電量,被譽(yù)為“海上充電寶”。
由于該裝置為我國首臺,在缺乏裝備制造先例的條件下,中遠(yuǎn)海運(yùn)通過自主創(chuàng)新,突破傳統(tǒng),如期完成89個(gè)總組分段搭載、吸波浮體安裝定位等多個(gè)重要工程,并用3個(gè)月就完成了主要調(diào)試工作,為兆瓦級波浪能發(fā)電高效俘獲及轉(zhuǎn)換等關(guān)鍵核心技術(shù)的試驗(yàn)提供了強(qiáng)有力的支持。
記者注意到,科技創(chuàng)新與轉(zhuǎn)型升級似乎是中遠(yuǎn)海運(yùn)近幾年發(fā)展的關(guān)鍵詞。
雖說造船、修船是中遠(yuǎn)海運(yùn)拿手的傳統(tǒng)業(yè)務(wù),但修船并非大家想得那么簡單?!靶薮墒羌夹g(shù)活兒”,看著停在碼頭泊位上進(jìn)行改裝的部分船只,敖武平告訴記者,現(xiàn)今客戶對于節(jié)能減碳的需求比較多,很多改裝技術(shù)其實(shí)是中遠(yuǎn)海運(yùn)與客戶共同探索出來的。
今年8月份,中遠(yuǎn)海運(yùn)與天津西南海運(yùn)有限公司合作的VLGC雙燃料改裝項(xiàng)目首艘船“GAS GEMINI”雙子輪正式開航。該項(xiàng)目就是中遠(yuǎn)海運(yùn)聚焦船舶“雙燃料動(dòng)力改裝”課題,先行先試,攻克多項(xiàng)技術(shù)難關(guān)的成果。
由于技術(shù)過硬,中遠(yuǎn)海運(yùn)的船舶修理改裝業(yè)務(wù)逐年增長,五年累計(jì)增長77.52%,客戶遍布東南亞及歐美地區(qū)。
在強(qiáng)化傳統(tǒng)業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上,中遠(yuǎn)海運(yùn)也緊抓住時(shí)代機(jī)遇,利用科技創(chuàng)新推動(dòng)海洋裝備制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級?!澳霄H”號正是其踐行海洋裝備制造業(yè)高端化、綠色化的生動(dòng)案例。
為積極響應(yīng)國家碳達(dá)峰、碳中和“3060”目標(biāo),結(jié)合市場新能源行業(yè)的發(fā)展,中遠(yuǎn)海運(yùn)近年來正逐步提高新能源與海陸鋼結(jié)構(gòu)建造業(yè)務(wù)比重。該業(yè)務(wù)近三年累計(jì)增長575%。其中,2022年收入比2021年增長50.28%。
“下一步,海洋牧場是我們重點(diǎn)發(fā)力的一個(gè)方向”,敖武平表示,希望能為廣東發(fā)力“藍(lán)色經(jīng)濟(jì)”,全面推進(jìn)海洋強(qiáng)省建設(shè)作出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
科創(chuàng)“新物種”奮力“超車”,錨定無人駕駛船賽道
同樣以科技創(chuàng)新引領(lǐng)發(fā)展的還有東莞小豚智能技術(shù)有限公司(下稱“小豚智能”)。
在其辦公室內(nèi),一臺看起來像游戲機(jī)一樣的設(shè)備屏幕上顯示著實(shí)時(shí)的水域動(dòng)態(tài)。這是一臺遠(yuǎn)程控制的無人船,用于水面巡邏。工作人員無需親自抵達(dá)危險(xiǎn)水域,在遙控的操作臺上,方向盤、操作臺等配置與實(shí)體船只一般無二。船只所在水面的動(dòng)態(tài)情況的實(shí)時(shí)畫面和數(shù)據(jù)清晰顯示在屏幕上。據(jù)聯(lián)合創(chuàng)始人耿濤介紹,無人駕駛巡邏船可以比人力巡邏達(dá)到更加精確、安全的效果。
目前,小豚智能已打造成型系列無人船平臺,開發(fā)核心功能部件產(chǎn)品,支撐一批行業(yè)龍頭企業(yè)形成應(yīng)用解決方案,推進(jìn)動(dòng)力背包(水下機(jī)器人)、小豚智教、無人船實(shí)驗(yàn)平臺等教育產(chǎn)品和水產(chǎn)養(yǎng)殖無人船等系列產(chǎn)品研發(fā)。其中,小豚智能的自主研發(fā)的HUSTER-68無人艇和無人機(jī),在國內(nèi)首次實(shí)現(xiàn)了視覺自主無人機(jī)艇協(xié)同運(yùn)動(dòng)起降。
自主研發(fā)為小豚智能插上了騰飛的翅膀。耿濤表示,成立三年以來,公司每年的業(yè)務(wù)都同比翻兩番。
中遠(yuǎn)海運(yùn)及小豚智能其實(shí)是科技創(chuàng)新引領(lǐng)東莞海洋經(jīng)濟(jì)蓬勃發(fā)展的縮影。憑借通江達(dá)海的區(qū)位優(yōu)勢,東莞勢必將創(chuàng)新注入沿海經(jīng)濟(jì)帶等多個(gè)領(lǐng)域,以科技鍛造更多海洋經(jīng)濟(jì)增長的新引擎。
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