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“博士乘組”,歡迎回家

發(fā)布時(shí)間:2023-11-01 15:45:00來(lái)源: 光明網(wǎng)-《光明日?qǐng)?bào)》

  光明日?qǐng)?bào)記者 靳昊 光明日?qǐng)?bào)通訊員 張艷

  北京時(shí)間10月31日8時(shí)11分,在朝霞的映襯下,神舟十六號(hào)載人飛船返回艙在內(nèi)蒙古自治區(qū)額濟(jì)納旗東風(fēng)著陸場(chǎng)成功著陸。9時(shí)10分,航天員景海鵬、朱楊柱、桂海潮全部安全順利出艙,健康狀態(tài)良好?!安┦砍私M”順利回家!

  安全著陸 感覺(jué)良好

  這是一次萬(wàn)眾矚目的旅程。

  “制動(dòng)開(kāi)始!”

  “推返分離!”

  …………

  上午7時(shí)許,北京航天飛行控制中心大廳里,隨著一個(gè)個(gè)口令的下達(dá),神舟十六號(hào)載人飛船航天員乘組終于踏上了回家之路。

  千里之外的東風(fēng)著陸場(chǎng),直升機(jī)在空中轟鳴,地面車隊(duì)快速行進(jìn)。技術(shù)嫻熟的車輛駕駛員專注地看著前方的路況,跨過(guò)一堆堆駱駝刺、一棵棵梭梭樹(shù),穿越滾滾沙塵向戈壁深處駛?cè)ァ?/p>

  隨著“砰”的一聲巨響,耀眼的橘黃色火焰從返回艙底部噴薄而出,緩沖發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火成功,飛船返回艙穩(wěn)穩(wěn)降落在戈壁灘上。一條條令人振奮的消息,連同車隊(duì)的馬達(dá)聲、對(duì)講機(jī)里的調(diào)度聲,匯成一首迎接英雄回家的交響曲。

  “我是神舟十六號(hào),我們已安全著陸,感覺(jué)很好,請(qǐng)大家放心!我們北京見(jiàn)!”指令長(zhǎng)景海鵬的報(bào)告聲洪亮有力。

  在醫(yī)監(jiān)醫(yī)保人員的協(xié)助下,航天員依次出艙,向大家揮手致意。3名航天員在接受短暫采訪后,被分別轉(zhuǎn)運(yùn)到3輛醫(yī)監(jiān)醫(yī)保車。在車上,他們接受了進(jìn)一步身體檢查,工作人員還為他們精心準(zhǔn)備了回到地球的第一餐。短暫休整后,3名航天員再次被轉(zhuǎn)運(yùn)到直升機(jī)上,伴隨著直升機(jī)的轟鳴聲,他們踏上了回家的路。隔離恢復(fù)期過(guò)后,他們將在北京同新聞媒體集體見(jiàn)面。

  “太空出差” 滿載而歸

  “在這次任務(wù)當(dāng)中,我們乘組做到了開(kāi)心生活、高效工作。所有的操作,包括指令的發(fā)送,沒(méi)有出任何差錯(cuò),做到了零失誤、零差錯(cuò),把廣大科研人員的心血、汗水、智慧、夢(mèng)想都變成了現(xiàn)實(shí)。這是天地一心、乘組一心共同努力的結(jié)果。”作為首位四上太空的中國(guó)航天員,景海鵬如此總結(jié)此次“太空出差”的成果。

  空間站在軌駐留期間,神舟十六號(hào)乘組共開(kāi)展了70項(xiàng)航天醫(yī)學(xué)、生命生態(tài)、生物技術(shù)、材料科學(xué)、流體物理、流體力學(xué)、航天技術(shù)等空間實(shí)(試)驗(yàn)和8項(xiàng)人因工程技術(shù)研究,圓滿完成了1次出艙活動(dòng)、1次“天宮課堂”太空授課、多次載荷出艙等工作任務(wù)。此刻,他們不辱使命、滿載而歸。

  回想過(guò)去的5個(gè)月,神舟十六號(hào)乘組和大家進(jìn)行了很多有意義的互動(dòng)。

  就在前段時(shí)間,太空菜園喜獲豐收。新鮮健康的蔬菜長(zhǎng)勢(shì)喜人,景海鵬對(duì)著鏡頭,在太空中做起了“吃播”。他現(xiàn)采現(xiàn)吃了兩片菜葉,著實(shí)饞壞了網(wǎng)友,大家紛紛留言:“脆脆的看起來(lái)就好吃?!薄耙豢谝粋€(gè),真香!”有的網(wǎng)友還調(diào)侃道:“給神十七的戰(zhàn)友們留點(diǎn)菜?!?/p>

  桂海潮的高校教授身份,也讓廣大網(wǎng)友玩出了梗。網(wǎng)友們替他“操碎了心”,督促他的研究生:“記得交論文?!?/p>

  還有人將神舟十六號(hào)乘組做成了一組有趣的表情包,這些表情包生動(dòng)地記錄了他們?cè)诳臻g站的點(diǎn)點(diǎn)滴滴。

  四件“神器” 安全保障

  這是東風(fēng)著陸場(chǎng)第五次迎接航天員從太空回家。自神舟十二號(hào)載人飛船以來(lái),返回艙的著陸場(chǎng)都位于這里。

  主著陸場(chǎng)為何從四子王旗變成了東風(fēng)?中國(guó)載人航天工程著陸場(chǎng)系統(tǒng)副總設(shè)計(jì)師卞韓城表示:“東風(fēng)著陸場(chǎng)地處巴丹吉林沙漠和遼闊的戈壁帶,是航天器理想的著陸場(chǎng)?!边@里位于酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心的東南部,面積約為四子王旗著陸場(chǎng)的十倍,足足有2萬(wàn)平方公里。同四子王旗著陸場(chǎng)相比,這里人煙稀少,建設(shè)著陸場(chǎng)對(duì)當(dāng)?shù)丨h(huán)境和經(jīng)濟(jì)的破壞更小,還可以降低建設(shè)和維護(hù)成本。依托酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心,東風(fēng)著陸場(chǎng)還可以充分利用其配套設(shè)施,極大提升搜救能力。

  航天搜救是一個(gè)覆蓋范圍大、涉及面廣的龐大體系,涉及通信、搜索定向、返回艙處置、攝影攝像等眾多專業(yè)。卞韓城介紹,此次神舟十六號(hào)載人飛船返回艙的航天搜救,應(yīng)用了四件“神器”——

  第一是再入誤差管道,在中外航天搜救史上是首次使用,開(kāi)創(chuàng)了再入式航天器飛行狀態(tài)監(jiān)測(cè)和再入著陸區(qū)預(yù)示的新方法。

  第二是指揮顯示系統(tǒng)上飛機(jī),使用無(wú)人機(jī)低空航拍著陸場(chǎng)地形地貌,指揮人員依托高精度的地圖信息,始終觀察飛船返回的綜合彈道,進(jìn)行搜救指揮決策。

  第三是前艙搜索引導(dǎo)系統(tǒng),直接接收地面指揮中心上傳的綜合彈道,飛船從返回制動(dòng)開(kāi)始,飛行機(jī)組就可時(shí)刻掌握飛船的位置、距離和方位。

  第四是國(guó)內(nèi)首款(共口徑、長(zhǎng)焦距)柱型直升機(jī)光電吊艙,在綜合彈道的引導(dǎo)下,飛船返回艙一開(kāi)傘,其就能夠馬上捕獲目標(biāo),引導(dǎo)機(jī)組快速接近要著陸的返回艙,實(shí)現(xiàn)艙落機(jī)臨的目標(biāo)。

  《光明日?qǐng)?bào)》(2023年11月01日 08版)

(責(zé)編:常邦麗)

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