加強(qiáng)互聯(lián)互通，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展——

　　中塞深化基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域務(wù)實(shí)合作（共建“一帶一路”·第一現(xiàn)場(chǎng)）

　　本報(bào)記者 顏 歡 謝亞宏 李 強(qiáng) 劉仲華

　　近日，本報(bào)記者赴塞爾維亞探訪貝爾格萊德繞城公路、“多瑙走廊”等項(xiàng)目，感受共建“一帶一路”倡議提出10年來(lái)中塞務(wù)實(shí)合作取得的豐碩成果。

　　2015年，中國(guó)和塞爾維亞簽署共建“一帶一路”合作諒解備忘錄，兩國(guó)合作進(jìn)入高質(zhì)量發(fā)展新階段。中企積極參與在塞重要基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目，促進(jìn)塞爾維亞與周邊地區(qū)加強(qiáng)互聯(lián)互通，助力當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。

　　“貝爾格萊德變得更寬敞便利、更現(xiàn)代化了”

　　上午7時(shí)，塞爾維亞貝爾格萊德繞城公路開(kāi)始逐漸忙碌起來(lái)。絡(luò)繹不絕的大貨車和私家車在寬敞的柏油路上快速穿梭，展現(xiàn)出這座城市欣欣向榮的活力。穿越公路立交橋時(shí)，橋體側(cè)面“中國(guó)電建”的標(biāo)識(shí)清晰可見(jiàn)。

　　長(zhǎng)期以來(lái)，貝爾格萊德缺少繞城公路，溝通歐洲南北的核心骨干通道——泛歐10號(hào)走廊只能借道城區(qū)，這使得大量重型貨車要穿行市中心，不僅造成交通嚴(yán)重?fù)矶?，還帶來(lái)了空氣和噪聲污染等問(wèn)題。早在20世紀(jì)90年代，建設(shè)貝爾格萊德繞城公路就已被納入國(guó)家規(guī)劃，但由于種種原因，始終進(jìn)展緩慢。

　　2016年，在第五次中國(guó)—中東歐國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人會(huì)晤期間，中國(guó)電建集團(tuán)與塞方簽署貝爾格萊德繞城公路項(xiàng)目合同。該項(xiàng)目全長(zhǎng)20.34公里，涵蓋4條隧道、22座橋梁和2組大型立交橋，是泛歐10號(hào)走廊的重要支線。項(xiàng)目副總工程師拉迪克·約維卡介紹，由于該項(xiàng)目此前在2013年已完成設(shè)計(jì)，當(dāng)建設(shè)團(tuán)隊(duì)投入項(xiàng)目施工時(shí)，實(shí)際情況已經(jīng)發(fā)生了不少變化。為了達(dá)到最好的建設(shè)效果，中方團(tuán)隊(duì)一次次開(kāi)展“頭腦風(fēng)暴”，與塞方多次溝通探討改進(jìn)措施，在得到認(rèn)可后迅速付諸實(shí)施?！昂椭袊?guó)朋友一起工作給我?guī)?lái)的最大感觸是，面對(duì)任何困難都不要輕言放棄。”約維卡由衷地說(shuō)。

　　在這樣鍥而不舍、認(rèn)真高效的努力下，項(xiàng)目于今年6月底提前建成通車。塞爾維亞總統(tǒng)武契奇對(duì)通車表示祝賀，對(duì)中國(guó)電建所做的工作給予高度肯定，并對(duì)中國(guó)的支持表達(dá)謝意。武契奇表示，經(jīng)過(guò)近5年的不懈努力，終于實(shí)現(xiàn)了貝爾格萊德繞城公路通車這個(gè)延續(xù)三十余載的夢(mèng)想。

　　過(guò)去4個(gè)多月里，依靠繞城公路引導(dǎo)分流，貝爾格萊德市區(qū)交通壓力得到極大緩解，市內(nèi)擁堵?tīng)顩r減輕了約30%。同時(shí)，泛歐10號(hào)走廊的通行能力和效率也大大提升，為塞爾維亞更好融入地區(qū)互聯(lián)互通帶來(lái)更多便利。據(jù)了解，很多從土耳其去德國(guó)的貨車之前會(huì)繞道鄰國(guó)，現(xiàn)在則更多選擇貝爾格萊德繞城公路通行。

　　“如今出行便利多了！還記得過(guò)去進(jìn)城上班，我們沒(méi)有別的路可選，只能穿行擁堵的城區(qū)道路?！币辽從鹊穆蓭熓聞?wù)所在貝爾格萊德老城中心附近，在繞城公路通車前，她每天出門都要做好堵車的心理準(zhǔn)備。貝爾格萊德繞城公路通車后，從城郊去市中心上班的人有了更多選擇。伊蓮娜原來(lái)每天通勤單程要駕車1小時(shí)左右，如今則壓縮到了15至20分鐘?！熬瓦B從國(guó)外回來(lái)探親的朋友也對(duì)我說(shuō)，貝爾格萊德變得更寬敞便利、更現(xiàn)代化了?！币辽從雀锌?，“我在這座城市出生、長(zhǎng)大，從小就聽(tīng)說(shuō)首都要建設(shè)一條繞城公路，如今眼見(jiàn)道路通車成為現(xiàn)實(shí)，我內(nèi)心的激動(dòng)可想而知！”

　　“希望能與中國(guó)伙伴一起建設(shè)更多的橋梁”

　　波光粼粼的多瑙河畔，塞爾維亞?wèn)|部城市戈盧巴茨的古老城堡和國(guó)家森林公園在陽(yáng)光照耀下熠熠生輝，吸引著眾多國(guó)內(nèi)外游客到來(lái)。然而，令當(dāng)?shù)厥忻窨鄲赖氖牵缆坊A(chǔ)設(shè)施老舊嚴(yán)重制約著游客承載能力和經(jīng)濟(jì)發(fā)展。目前，中國(guó)企業(yè)正在建設(shè)的“多瑙走廊”將幫助戈盧巴茨突破瓶頸，走上發(fā)展快車道。

　　在多瑙河支流大摩拉瓦河邊，中塞工人正在合作建設(shè)整個(gè)項(xiàng)目中難度最大的橋梁。塞方分包商阿列克西奇已經(jīng)與中國(guó)企業(yè)合作多年，對(duì)中國(guó)建設(shè)速度和質(zhì)量贊賞有加：“在此前的項(xiàng)目中，我們均按時(shí)保質(zhì)完成了建設(shè)，與中國(guó)朋友一起工作非常愉快。這是我們?cè)凇噼ё呃取行藿ǖ牡诹鶚颍筮€要建6座，希望能與中國(guó)伙伴一起建設(shè)更多的橋梁?！?/p>

　　“多瑙走廊”項(xiàng)目是中塞基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域合作的又一成果，由中國(guó)山東高速集團(tuán)承建，于2021年11月正式動(dòng)工。項(xiàng)目連接塞東部城市波扎雷瓦茨和戈盧巴茨，全長(zhǎng)約68公里，雙向四車道，設(shè)計(jì)時(shí)速100公里，沿線涉及50多座橋梁和20多座環(huán)島。作為塞爾維亞?wèn)|部交通網(wǎng)絡(luò)的一部分，“多瑙走廊”建成后將使塞東部與國(guó)內(nèi)主要城市相連接，有助于東部城市吸引更多投資和游客。

　　“多瑙走廊”項(xiàng)目部近200名員工中，塞方員工占到3/4以上，今年剛研究生畢業(yè)的助理工程師梅拉尼婭就是其中一員。她對(duì)記者說(shuō)：“我學(xué)習(xí)的專業(yè)是給排水工程，在大型工程工作不僅專業(yè)對(duì)口，對(duì)于我自己開(kāi)闊眼界和未來(lái)職業(yè)發(fā)展也具有重要意義。我很榮幸來(lái)到這里，大家都很友善，教會(huì)我很多知識(shí)，我甚至都會(huì)說(shuō)一點(diǎn)中文了！”

　　正在項(xiàng)目部工作的塞方質(zhì)量工程師達(dá)拉是一名經(jīng)驗(yàn)豐富的道路專家，她告訴記者，“多瑙走廊”終點(diǎn)連接歐盟成員國(guó)，是歐洲E75公路的重要支線工程，“我曾在許多外資公司監(jiān)理道路工程，我認(rèn)為中國(guó)建設(shè)者的工作不僅完全符合歐盟標(biāo)準(zhǔn)，而且效率更高。我相信我們將按期完成所有項(xiàng)目進(jìn)度，為各項(xiàng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來(lái)新機(jī)遇?！?/p>

　　“進(jìn)一步將塞爾維亞打造成現(xiàn)代化國(guó)家”

　　貝爾格萊德城西的一大片空地上，在中塞工程人員指揮下，推土機(jī)、渣土車往來(lái)穿梭，地鐵場(chǎng)平項(xiàng)目已經(jīng)初具規(guī)?！?/p>

　　作為貝爾格萊德地鐵項(xiàng)目的先導(dǎo)工程，由中國(guó)電建水電七局承建的貝爾格萊德地鐵場(chǎng)平項(xiàng)目于2021年正式開(kāi)工?！八侨麪柧S亞的偉大夢(mèng)想，期待早日建成這條最現(xiàn)代化的地鐵，進(jìn)一步將塞爾維亞打造成現(xiàn)代化國(guó)家。”武契奇兩次親臨現(xiàn)場(chǎng)，并在個(gè)人社交媒體點(diǎn)贊塞中基建合作“為當(dāng)?shù)厝藥?lái)更高效、便捷的交通方式”。

　　作為歐洲最大的基建項(xiàng)目之一，貝爾格萊德地鐵建成后不僅會(huì)有效改善首都地區(qū)交通條件，拓展城市發(fā)展空間，加速進(jìn)入立體交通時(shí)代，還將帶動(dòng)地鐵沿線經(jīng)濟(jì)，促進(jìn)綠色低碳交通發(fā)展，創(chuàng)造可觀的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益，進(jìn)一步搭建起深化中塞兩國(guó)友誼的橋梁。

　　根據(jù)“塞爾維亞2025投資計(jì)劃”，塞爾維亞政府計(jì)劃在2020年至2025年間投資140億歐元用于重大項(xiàng)目開(kāi)發(fā)和改善民生，對(duì)公路、鐵路等基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目投資50億歐元。隨著中塞全面戰(zhàn)略伙伴關(guān)系不斷深化，兩國(guó)基建務(wù)實(shí)合作腳步加速。中方深度參與塞交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，近幾年中企接連中標(biāo)塞重要基建項(xiàng)目。此外，在數(shù)字基建領(lǐng)域，塞方已同華為等中國(guó)科技企業(yè)在寬帶網(wǎng)絡(luò)、智慧城市建設(shè)、鐵路無(wú)線通信系統(tǒng)等方面達(dá)成合作，加速塞爾維亞數(shù)字化轉(zhuǎn)型。

　　“一帶一路”基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指數(shù)顯示，2022年塞爾維亞基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指數(shù)得分為111，在共建“一帶一路”國(guó)家中排名第二十三位，較上年提升7位；發(fā)展熱度得分103，排名第三十位，是發(fā)展熱度上升最快的國(guó)家。塞爾維亞國(guó)民議會(huì)議長(zhǎng)弗拉迪米爾·奧爾利奇表示，得益于共建“一帶一路”，塞中基建合作已開(kāi)花結(jié)果，極大促進(jìn)了塞爾維亞的發(fā)展?！爸袊?guó)幫助塞爾維亞取得了經(jīng)濟(jì)進(jìn)步，為我們創(chuàng)造了新的就業(yè)機(jī)會(huì)。期待塞中繼續(xù)加強(qiáng)合作，并取得更大的成功?！?/p>