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做強產業(yè)鏈條 贏得競爭主動

發(fā)布時間:2024-01-08 15:58:00來源: 光明日報

  【深入學習貫徹黨的二十大精神·中國式現(xiàn)代化·專家視點】

  近年來,我國新能源汽車發(fā)展取得舉世矚目的成就,連續(xù)八年穩(wěn)居全球新能源汽車產銷規(guī)模第一。新能源汽車為中國汽車產業(yè)轉型升級提供了新“賽道”,為我國外貿結構提質增效提供了新動力。

  但是也要看到,我國新能源汽車產業(yè)發(fā)展仍面臨一些較為嚴峻的挑戰(zhàn),主要表現(xiàn)為部分關鍵技術還受制于人,支撐保障能力有待提升等。作為新能源汽車的標桿城市,深圳已形成良好的新能源汽車全產業(yè)鏈生態(tài),具備適度超前布局超充等新能源基礎設施的條件。2023年深圳市新能源汽車保有量超97萬輛,居世界前列,有2.4萬家新能源和數(shù)字能源企業(yè),已在新能源整車、電池材料等主要環(huán)節(jié)處于全球領先地位,尤其在充電模塊制造、充電樁運營等領域,具備適度超前布局超充基礎設施的技術條件與市場環(huán)境。

  可以看到,相關配套設施的完備將為新能源汽車的推廣普及提供助力和保障。首先,彌補產業(yè)高速增長短板,推動新能源產業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展。當前新能源汽車產業(yè)進入到以成本優(yōu)勢和技術優(yōu)勢為核心的競爭階段。我國審時度勢將新能源汽車充電樁列為我國“新基建”七大領域之一。各地積極部署超充基礎設施建設,將在產業(yè)層面產生兩個協(xié)同效應,即推動新能源關聯(lián)產業(yè)協(xié)同發(fā)展,以及吸引國際先進企業(yè)參與新能源基礎設施投資。

  其次,化解“充電焦慮”,激活新能源車消費市場,助推國家“雙碳”目標實現(xiàn)。根據(jù)工信部的規(guī)劃,隨著各地陸續(xù)建設“超充之城”,到2025年,車樁比將由現(xiàn)在的2.5∶1降為2∶1,將大大緩解新能源車主的“充電焦慮”。已有研究顯示,充電速度是影響消費者購買新能源車意愿的最大制約因素。各地推動將數(shù)字技術與充電樁設施融合,提高充電效率,將大幅度激活消費者的購買積極性,提升電動汽車在我國的普及率。

  此外,有利于形成新能源汽車基礎設施相關標準,在全球電動車競爭格局取得領先優(yōu)勢。目前,我國新能源汽車已站在全球第一梯隊,形成了獨立自主的生產和配套能力,在充電設施方面陸續(xù)形成了一套可行的配套標準體系。未來可以在全國甚至全球的城市、高速公路等領域大規(guī)模推廣應用,從而在全球電動車競爭格局中爭取更多主動。

  展望未來,實現(xiàn)新能源汽車產業(yè)的高質量發(fā)展,各城市、各地區(qū)需將視野放眼全球科技產業(yè)競爭格局,緊盯新能源產業(yè)科技趨勢與新型基建建設動態(tài),突破新能源產業(yè)鏈技術短板與城市發(fā)展瓶頸,為深入實施國家“雙碳”戰(zhàn)略、參與全球科技產業(yè)鏈樹立典范。

  (作者:曾憲聚系深圳大學管理學院教授,段哲哲系研究員)

(責編:常邦麗)

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