央視網(wǎng)消息：今年春運(yùn)期間，民航旅客運(yùn)輸量預(yù)計將達(dá)到8000萬人次，有望創(chuàng)歷史新高。數(shù)千條航線，平均每天有超1.7萬航班在空中往來穿梭。今天（1月31日）的《春運(yùn)微觀察》，記者帶您感受今年春運(yùn)坐飛機(jī)出行的幾個“第一次”。

　　今年春運(yùn)，4架C919國產(chǎn)大飛機(jī)首度服務(wù)春運(yùn)，在京滬、滬蓉航線執(zhí)飛。

　　晚上10點(diǎn)，C919國產(chǎn)大飛機(jī)值班簽派員張庭磊的工作臺上，多個顯示屏不斷更新信息，首次參與春運(yùn)，和機(jī)組安全飛行息息相關(guān)的氣象、燃油、線路等核心數(shù)據(jù)正在加速度“跑起來”。

　　國產(chǎn)大飛機(jī)春運(yùn)首飛的第一班，是從上海到成都。上海藍(lán)天在線、萬里無云，能見度很高，是個飛行的好天氣。

　　游客 程瑭楷：實在是太激動了，第一次坐C919，因為這是我們自己研發(fā)的飛機(jī)，它的流線型結(jié)構(gòu)，還有起落架、引擎真的太漂亮了。

　　機(jī)上廣播：我們乘坐C919，從上海到成都，從繁花之地到大熊貓家園，讓我們和C919開啟一段新春旅程。

　　不少旅客是第一次坐國產(chǎn)大飛機(jī)，大家發(fā)現(xiàn)有些設(shè)計挺實用：椅背上有頸托，座位下有充電插座。而記者發(fā)現(xiàn)，以往售出率較低的中間座也有不少人選擇。

　　中國東航C919客機(jī)乘務(wù)長 張雯婧：我們非常特別的一點(diǎn)，就是經(jīng)濟(jì)艙的三連排的座位要比其他飛機(jī)的中間座位更寬一點(diǎn)，寬1.5厘米。

　　點(diǎn)滴細(xì)節(jié)提升出行體驗的同時，國產(chǎn)大飛機(jī)上吃的也有新意。

　　總臺央視記者 蔣樹林：首先是這個大白兔的紅豆風(fēng)味的牛奶，這還是我頭一次看到這樣的口味。還有這個桂花條頭糕，是上海老字號出產(chǎn)的?？梢哉fC919飛機(jī)上這個小小的餐盤把上海的土特產(chǎn)搬到了乘客面前。

　　經(jīng)過3個半小時的飛行，C919平穩(wěn)降落成都天府國際機(jī)場。記者了解到，隨著C919陸續(xù)交付航空公司，未來春運(yùn)中，國產(chǎn)大飛機(jī)還將持續(xù)上線，航線也會更豐富。

　　同一片藍(lán)天，服務(wù)春運(yùn)的還有“新面孔”。南航集團(tuán)今年有22名外籍乘務(wù)員第一次服務(wù)春運(yùn)。

　　來自馬來西亞的鄭美君和黃佩儀是首次參與春運(yùn)，面對比平時激增的客流量，她們約定了一個小目標(biāo)：會說能做，把服務(wù)做在旅客開口之前。記者注意到，她們在服務(wù)空隙，不時拿出一張小紙條看看。

　　南航集團(tuán)馬來西亞籍空乘 鄭美君：有一位旅客坐在36排K，行李后面放不下了，我就給他移到前面，我又擔(dān)心自己會忘記，所以我一放下就直接把它記下來。

　　南航集團(tuán)馬來西亞籍空乘 黃佩儀：現(xiàn)在又到了春運(yùn)的時期，我們領(lǐng)資料箱的時候，特地問一下能不能多給我們兩包，盡量保證每個睡覺的旅客前面都有這樣一個小紙貼。

　　由廣州飛往大連，全程需要3個多小時，這在國內(nèi)航班中屬于時間較長的，又趕上春運(yùn)，客流量大。鄭美君和黃佩儀在乘務(wù)長的統(tǒng)籌下，既有協(xié)作，又有分工。

　　在南航機(jī)組運(yùn)行中心，記者看到了今年春運(yùn)計劃表，密密麻麻的安排中顯示，外籍乘務(wù)員除了參與春運(yùn)期間國內(nèi)飛行外，還要飛不少國際航班。

　　南航集團(tuán)馬來西亞籍乘務(wù)員 李儀敏：國內(nèi)和國際（航班）地域區(qū)域分別比較大，所以在我們的宿舍里，都會分別準(zhǔn)備兩個不同尺寸的箱子，一個是準(zhǔn)備執(zhí)行中短程的，還有一個是準(zhǔn)備飛行長航線的。所以，不管飛任何一個航線，我們都能快速準(zhǔn)備好所需要的衣物。

　　南航集團(tuán)客艙部乘務(wù)八部經(jīng)理 梁湘：我們的22名外籍乘務(wù)員分別來自馬來西亞、日本和韓國，在她們的國家也有過春節(jié)的傳統(tǒng)，但她們選擇留在崗位上。她們既是我們春運(yùn)的新面孔，也是保障服務(wù)的新力量。