中國(guó)青年報(bào)客戶端北京3月5日電（中青報(bào)·中青網(wǎng)記者 馬宇平 李超 耿學(xué)清 劉尚君）“談起‘5·14’事件，大家都會(huì)贊揚(yáng)我們機(jī)組力挽狂瀾、化險(xiǎn)為夷。其實(shí)奇跡的產(chǎn)生是一瞬間，奇跡的背后卻是千錘百煉?！苯裉焐衔纾谑膶萌珖?guó)人大二次會(huì)議首場(chǎng)“代表通道”上，全國(guó)人大代表、中國(guó)民用航空飛行學(xué)院總飛行師劉傳健分享了飛行生涯的感悟。

　　劉傳健被稱為“英雄機(jī)長(zhǎng)”，2018年5月14日駕駛川航3U8633航班時(shí)，他因卓越的專業(yè)技能和勇氣，在極端困難情況下，成功保障了乘客和機(jī)組人員的安全。今天，他回憶了飛行生涯中一個(gè)關(guān)鍵時(shí)刻。在自己還是飛行學(xué)員時(shí)，剛飛行了200多個(gè)小時(shí)，迎來(lái)了飛行生涯中一個(gè)關(guān)鍵時(shí)刻——高教機(jī)放單飛。

　　當(dāng)時(shí)，他獨(dú)自駕機(jī)完成飛行訓(xùn)練任務(wù)。當(dāng)他第六次飛過(guò)塔臺(tái)的時(shí)候，飛機(jī)的前起落架仍然沒(méi)有放下，油量表顯示油量已經(jīng)不多了，必須著陸。這時(shí)，他看見(jiàn)各種保障車輛、消防車、救護(hù)車以及各種保障人員都全部到位，“可是我沒(méi)有想那么多，我只想著操縱要領(lǐng)，讓飛機(jī)落地，耳機(jī)里傳來(lái)指揮員的指令，我緊握駕駛桿，盡全力保持飛機(jī)后輪著陸的姿態(tài)向前滑行，最后飛機(jī)前輪貼著地面平安著陸，飛機(jī)穩(wěn)穩(wěn)地停在了跑道上?！?/p>

　　劉傳健表示，每次飛行駕駛員都會(huì)進(jìn)行各種特情準(zhǔn)備、復(fù)習(xí)甚至演練，可是實(shí)際飛行中會(huì)發(fā)生什么樣的情況，卻是大家無(wú)法預(yù)知和想象的，“這讓我更加的明白，藍(lán)天上充滿未知，飛行安全無(wú)小事，任何一個(gè)細(xì)節(jié)都關(guān)乎著生命，任何一個(gè)細(xì)節(jié)都關(guān)乎著我們的飛行生涯，每一次飛行都不可以再來(lái)一次?！?/p>

　　“安全是民航業(yè)的生命線，任何時(shí)候、任何環(huán)節(jié)我們都不能麻痹大意，零事故是我們追求的目標(biāo)。機(jī)長(zhǎng)肩上的4道杠分別代表著專業(yè)、知識(shí)、技術(shù)和責(zé)任，它隨時(shí)隨地提醒著我，手里握著的不僅僅是駕駛桿，而是鮮活的生命，面對(duì)的不僅僅是冷冰冰的機(jī)器和社會(huì)，而是無(wú)數(shù)幸福的家庭。”劉傳健說(shuō)。