深圳智慧機場標準建設“領跑”行業(yè)

　　廣州日報訊 （全媒體記者王納 通訊員肖雨薇、崔雪君）日前，由深圳機場集團主編的兩部團體標準《民用機場機位資源智能分配系統(tǒng)建設指南》《民用機場基于視頻分析的航班保障節(jié)點采集系統(tǒng)建設指南》獲中國民用機場協(xié)會批準發(fā)布，將于5月下旬正式實施。兩項標準的出臺，填補了行業(yè)智慧機場兩項重要系統(tǒng)建設標準的空白，也標志著深圳機場智慧機場建設從實踐應用邁向標準化建設取得重要突破。

　　近年來，隨著國內各機場加快推進智慧機場建設，具有科學性、適用性和可操作性的團體標準成為促進機場高質量推進智慧化建設的“剛需”。深圳機場聯(lián)合華為公司，歷時一年起草編制了《民用機場機位資源智能分配系統(tǒng)建設指南》《民用機場基于視頻分析的航班保障節(jié)點采集系統(tǒng)建設指南》兩部標準，并通過行業(yè)專家評審。

　　此次兩部標準相關的項目是人工智能、大數據技術在航班運行保障中成功應用的實踐。其中，深圳機場機位資源智能分配系統(tǒng)運用大數據和AI技術，可實現(xiàn)機位自動化、智能化分配，顛覆性改變了傳統(tǒng)人工操作模式，千余架次航班機位分配僅需1分鐘即可完成，該創(chuàng)新應用使得機場機位利用率、航班靠橋率兩項指標顯著提升。以深圳機場為例，該應用實施后，每年有上百萬旅客不用再乘坐擺渡車，是以科技提升出行體驗的成功實踐范例之一，項目獲得了國際航協(xié)官方網站收錄、展示。深圳機場航班保障節(jié)點采集系統(tǒng)則主要通過人工智能技術，可自動識別、采集飛機入離位、客艙門開關等多項航班保障關鍵節(jié)點數據，實現(xiàn)航班運行精細化管理。隨著運行智能化水平提升，深圳機場航班運行保障效率也顯著改善，近兩年航班放行正常率皆保持在92%以上。