新華社上海5月19日電 題：中國(guó)怎么都是錯(cuò)？“美式邏輯”太荒謬

　　新華社記者周蕊

　　因新冠疫情導(dǎo)致工業(yè)生產(chǎn)放緩，中國(guó)被美西方一些人指責(zé)“沖擊”了世界供應(yīng)鏈；中國(guó)多措并舉加快推動(dòng)復(fù)工復(fù)產(chǎn)、企業(yè)員工勤奮敬業(yè)，又被美西方一些人指責(zé)中國(guó)的“工作文化”“沖擊”了美國(guó)工人。中國(guó)怎么做都是錯(cuò)！如此前后矛盾的橫加指責(zé)，背后沒(méi)有任何事實(shí)依據(jù)，完全是美國(guó)等西方國(guó)家“逢中必反”的荒謬邏輯作怪。

　　近段時(shí)間以來(lái)，受疫情點(diǎn)多、面廣、頻發(fā)的影響，長(zhǎng)三角、珠三角等中國(guó)制造產(chǎn)業(yè)鏈聚集地遭遇沖擊，一些外向型工廠暫時(shí)停工停產(chǎn)。在全球供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)鏈緊密連接的今天，鏈條上任何企業(yè)的生產(chǎn)節(jié)奏變化，都會(huì)逐層傳導(dǎo)影響下游企業(yè)，這本是經(jīng)濟(jì)全球化背景下的客觀經(jīng)濟(jì)規(guī)律?！爸袊?guó)制造”深度嵌入全球供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)鏈，既會(huì)對(duì)鏈條形成影響，也要承擔(dān)鏈條變動(dòng)帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)和挑戰(zhàn)，如讓中國(guó)汽車企業(yè)叫苦不迭的“芯片荒”就是明證。

　　既然是經(jīng)濟(jì)的客觀規(guī)律，美西方一些人卻又為何對(duì)中國(guó)的生產(chǎn)變動(dòng)橫加指責(zé)？究其原因，還是尋找“替罪羊”的老套路。受疫情沖擊，美國(guó)出現(xiàn)供應(yīng)鏈危機(jī)和人工短缺，為轉(zhuǎn)移本國(guó)民眾的不滿情緒，一些政客和媒體就盯上了“中國(guó)制造”，為本國(guó)問(wèn)題找到“完美”替罪羊。

　　也正是基于這樣的“替罪羊”邏輯，美國(guó)汽車企業(yè)特斯拉創(chuàng)始人馬斯克的一番公開(kāi)言論才會(huì)被刻意曲解。馬斯克日前在一個(gè)論壇上說(shuō)，“我認(rèn)為中國(guó)會(huì)出現(xiàn)一些非常強(qiáng)大的公司。中國(guó)有很多超級(jí)優(yōu)秀、勤勞的人，他們對(duì)制造業(yè)有強(qiáng)烈的信念。他們?cè)敢夤ぷ鞯轿缫?，工作到凌晨三點(diǎn)，他們甚至不想離開(kāi)工廠。而在美國(guó)，人們正在努力避免工作?！?/p>

　　這番言論本來(lái)表達(dá)的是對(duì)中國(guó)制造業(yè)尤其是新能源汽車企業(yè)的看好，以及對(duì)中國(guó)人民勤勞敬業(yè)的“點(diǎn)贊”，卻被一些西方媒體刻意曲解，甚至被變成攻擊中國(guó)“工作文化”的例證。

　　勤勞是中國(guó)人民的可貴品質(zhì)，正是一代又一代中國(guó)人的艱苦付出和不懈努力，才成就了包括制造業(yè)在內(nèi)的中國(guó)經(jīng)濟(jì)數(shù)十年的快速發(fā)展奇跡。面對(duì)新冠疫情沖擊，中國(guó)高效統(tǒng)籌疫情防控和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，多措并舉精準(zhǔn)幫扶企業(yè)特別是骨干企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，為保證全球供應(yīng)鏈安全和穩(wěn)定作出了巨大貢獻(xiàn)。

　　對(duì)此，美西方一些人不僅選擇視而不見(jiàn)，反而想方設(shè)法“挑刺兒”“找茬兒”，中國(guó)不管說(shuō)什么都不對(duì)，不管做什么都是錯(cuò)。可以說(shuō)，事實(shí)真相從來(lái)不是美西方一些人評(píng)判事情的標(biāo)準(zhǔn)，“逢中必反”“嫁禍于人”才是他們最主要的考量。

　　抗疫不是過(guò)，勤勞豈是罪？奉勸美西方一些人，丟掉“逢中必反”的執(zhí)念，停止嫁禍抹黑的“把戲”，秉持開(kāi)放合作、理性包容的心態(tài)，才能更好應(yīng)對(duì)疫情沖擊等共同挑戰(zhàn)、實(shí)現(xiàn)共同發(fā)展。