歷時(shí)半年多，經(jīng)過(guò)一裁一審，22名貨車司機(jī)獲得70余萬(wàn)元經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償金——

　　全天待命的貨車司機(jī)不算作靈活用工

　　本報(bào)記者 賴志凱

　　閱讀提示

　　隨著“互聯(lián)網(wǎng)+”的興起，越來(lái)越多的企業(yè)開(kāi)始使用各種靈活用工人員。區(qū)別于傳統(tǒng)的勞動(dòng)關(guān)系，靈活用工模式下，用人單位對(duì)勞動(dòng)者承擔(dān)的責(zé)任大大減少。但是“靈活用工”不應(yīng)成為企業(yè)規(guī)避法定義務(wù)的擋箭牌。

　　歷時(shí)半年多，經(jīng)過(guò)一裁一審，在工會(huì)法律援助的幫扶下，李某、袁某等22名貨車司機(jī)終于拿到了維護(hù)自身勞動(dòng)權(quán)益的民事調(diào)解書(shū)，調(diào)解案款總計(jì)達(dá)到70余萬(wàn)元。

　　工資補(bǔ)發(fā)不固定竟成了靈活用工的證據(jù)

　　李某、袁某等22人入職某國(guó)際物流有限責(zé)任公司，崗位為貨車司機(jī)，公司承諾高額月薪，但全年無(wú)休，需要全天待命，雙方未簽訂勞動(dòng)合同。

　　據(jù)介紹，物流公司與某郵區(qū)中心簽訂了市趟郵路駕駛員外包服務(wù)項(xiàng)目的承包合同，司機(jī)師傅們分為早晚兩班運(yùn)轉(zhuǎn)，按照公司指定的郵路，早上、中午分別從某郵區(qū)中心駕駛裝滿貨物的車輛至各區(qū)縣的分局，回程時(shí)再裝載各區(qū)縣的郵件貨物回到某郵區(qū)中心。司機(jī)師傅們受物流公司與某郵區(qū)中心的雙重嚴(yán)格管理，出車、收車都會(huì)簽字確認(rèn)。

　　物流公司按照司機(jī)的出車情況統(tǒng)計(jì)考勤，根據(jù)考勤及加班情況核定司機(jī)的勞動(dòng)報(bào)酬。由物流公司的法定代表人個(gè)人賬戶按月向司機(jī)師傅們支付勞動(dòng)報(bào)酬，并明確備注為某年某月工資，但并未為司機(jī)們繳納包括養(yǎng)老保險(xiǎn)、工傷保險(xiǎn)在內(nèi)的社會(huì)保險(xiǎn)。

　　有時(shí)物流公司會(huì)出現(xiàn)工資計(jì)算的失誤或者漏發(fā)，補(bǔ)發(fā)的金額較小且單獨(dú)在月工資之外發(fā)放。庭審中該補(bǔ)發(fā)工資的銀行流水記錄呈現(xiàn)出日期不固定、金額零散的特點(diǎn)，物流公司的代理人以此作為證據(jù)，證明雙方之間并非勞動(dòng)關(guān)系，而是靈活用工，聲稱司機(jī)屬于自由接單的兼職狀態(tài)，自由認(rèn)領(lǐng)郵路，根據(jù)郵路距離結(jié)算報(bào)酬。認(rèn)為他們之間是零散隨機(jī)的合作雇傭模式，貨車司機(jī)是靈活用工的特殊行業(yè)。

　　口頭被辭退且無(wú)任何經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償

　　2021年9月初，物流公司與某郵區(qū)中心的外包合作突然終止，隨即物流公司口頭辭退了所有司機(jī)，連工資都沒(méi)有結(jié)算完畢，更絕口不提任何經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償。

　　更讓司機(jī)們擔(dān)心的是，物流公司經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所也很快就人去樓空了。為了維權(quán)，司機(jī)師傅們開(kāi)始到處奔波：去過(guò)區(qū)勞動(dòng)監(jiān)察大隊(duì)，因?yàn)闊o(wú)法解決辭退的相關(guān)事宜，后又去區(qū)勞動(dòng)仲裁委進(jìn)行立案。勞動(dòng)仲裁委答復(fù)可以立案，依據(jù)相關(guān)規(guī)定需要每人填寫(xiě)仲裁申請(qǐng)書(shū)等一系列文書(shū)，明確寫(xiě)明自己的申請(qǐng)請(qǐng)求和事實(shí)理由。

　　無(wú)助的司機(jī)師傅們經(jīng)勞動(dòng)仲裁委立案庭工作人員的指點(diǎn)，來(lái)到北京市順義區(qū)總工會(huì)的職工服務(wù)中心，咨詢?nèi)绾尉S權(quán)才能一并解決他們的拖欠工資、無(wú)故辭退等所有問(wèn)題。

　　順義區(qū)總工會(huì)的工作人員了解案情后，為他們講解了勞動(dòng)合同法等勞動(dòng)法律法規(guī)的相關(guān)規(guī)定，就他們的情況而言，可以要求物流公司支付拖欠工資、未簽勞動(dòng)合同二倍工資、年假工資、解除勞動(dòng)關(guān)系經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償金等相應(yīng)的勞動(dòng)權(quán)益。并告知他們，由于他們從事的物流企業(yè)的貨車司機(jī)崗位，依據(jù)北京市總工會(huì)的相關(guān)規(guī)定可以申請(qǐng)新業(yè)態(tài)職工的工會(huì)法律援助服務(wù)，以幫助他們順利申請(qǐng)勞動(dòng)仲裁以及進(jìn)行后續(xù)的法律程序。

　　根據(jù)職工的申請(qǐng)，順義區(qū)總工會(huì)按照《北京市工會(huì)關(guān)于新就業(yè)形態(tài)人員權(quán)益維護(hù)法律服務(wù)實(shí)施辦法(試行)》的要求，向北京市總工會(huì)法律服務(wù)中心上報(bào)案件情況，并獲得批準(zhǔn)。

　　順義區(qū)總工會(huì)第一時(shí)間為這22名職工辦理了工會(huì)法律援助的受理手續(xù)，同時(shí)批派援助律師王海靜作為他們的委托代理人。

　　22名司機(jī)終獲75.4萬(wàn)元經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償金

　　從2021年9月起啟動(dòng)勞動(dòng)仲裁程序，物流公司始終不承認(rèn)雙方存在勞動(dòng)關(guān)系，為此提交了大量的證據(jù)：包括物流公司與某郵區(qū)中心的承包合同、部分小額銀行轉(zhuǎn)賬記錄、部分出車郵路記錄等。

　　法庭上，王海靜律師代表司機(jī)們表示，承包合同里明確約定了物流公司需對(duì)項(xiàng)目駕駛員進(jìn)行嚴(yán)格的考勤、郵路、安全等管理，以滿足某郵區(qū)中心確保郵路正常運(yùn)轉(zhuǎn)等業(yè)務(wù)的開(kāi)展。這些都體現(xiàn)出司機(jī)師傅們完全接受物流公司的管理，從事的也是物流公司與某郵區(qū)中心的承包業(yè)務(wù)。

　　銀行流水、郵路記錄等雖然不完整，也能夠體現(xiàn)出物流公司對(duì)勞動(dòng)者進(jìn)行考勤管理，再根據(jù)勞動(dòng)者提供的完整工資代發(fā)記錄，也能證實(shí)物流公司按月發(fā)放勞動(dòng)報(bào)酬，既非靈活用工，也非實(shí)時(shí)按照郵路結(jié)算。

　　因此，當(dāng)?shù)貏趧?dòng)人事?tīng)?zhēng)議仲裁委仲裁裁決確認(rèn)雙方之間存在勞動(dòng)關(guān)系，并支持了物流公司支付拖欠工資、未簽勞動(dòng)合同二倍工資、年假工資、解除勞動(dòng)關(guān)系經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償金等多項(xiàng)仲裁請(qǐng)求。

　　物流公司不服，起訴至法院。

　　法官了解到該案的特殊性后，為了讓司機(jī)師傅們能盡早拿到工資及解除勞動(dòng)關(guān)系經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償金等補(bǔ)償，反復(fù)與物流公司一方進(jìn)行溝通，力勸公司方進(jìn)行調(diào)解工作。同時(shí)，援助律師也把調(diào)解的益處及執(zhí)行風(fēng)險(xiǎn)向司機(jī)師傅們講解清楚，并強(qiáng)調(diào)調(diào)解的自愿原則和法律后果，無(wú)論是法官還是律師，都會(huì)尊重每個(gè)勞動(dòng)者自己做出的審慎選擇。

　　最終，這22名司機(jī)師傅經(jīng)過(guò)慎重考慮，與物流公司在法院的主持下達(dá)成了調(diào)解協(xié)議即確認(rèn)雙方存在勞動(dòng)關(guān)系；物流公司支付其工資、年假工資、未簽合同二倍工資差額、解除勞動(dòng)關(guān)系經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償金等合計(jì)75.4萬(wàn)元。

　　北京市總工會(huì)法律服務(wù)中心工會(huì)勞模法律服務(wù)團(tuán)成員姜山赫律師認(rèn)為，隨著“互聯(lián)網(wǎng)+”的興起，越來(lái)越多的企業(yè)開(kāi)始使用各種靈活用工人員。區(qū)別于傳統(tǒng)的勞動(dòng)關(guān)系，靈活用工模式下，用人單位對(duì)勞動(dòng)者承擔(dān)的責(zé)任大大減少。但是“靈活用工”不應(yīng)成為企業(yè)規(guī)避法定義務(wù)的擋箭牌。