中新網(wǎng)東莞1月4日電 (郭軍 陳海鋒 李小艷)1月4日，中鐵四局東莞環(huán)市南路上跨廣深鐵路項(xiàng)目轉(zhuǎn)體梁成功轉(zhuǎn)體，這也是廣東省曲線半徑最小、梁面最寬的轉(zhuǎn)體梁，為下一步橋梁合龍和道路通車奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　東莞環(huán)市南路上跨廣深鐵路工程在廣深鐵路里程K116+165處以2×68米預(yù)應(yīng)力混凝土T構(gòu)轉(zhuǎn)體，轉(zhuǎn)體梁上跨廣深線4股道，主橋與鐵路中心線夾角77.1°，全橋幅寬29.55米。箱梁橫截面為單箱三室截面，單個(gè)“T構(gòu)”，梁底線型按拋物線變化，頂板寬29.55米，底板寬度為19.397米，箱梁兩側(cè)懸臂板長(zhǎng)3.5米，轉(zhuǎn)體梁梁高按拋物線變化，梁高變化6.5米-3.0米。轉(zhuǎn)體梁曲線半徑為400米。為保證轉(zhuǎn)體梁平衡重，球鉸向大里程方向偏心71厘米，轉(zhuǎn)體角度70.5°，轉(zhuǎn)體重量約16000噸，轉(zhuǎn)體梁到鐵路柵欄最近距離為6.6米。

　　轉(zhuǎn)體過(guò)程中，轉(zhuǎn)體梁以每分鐘1度的速度逆時(shí)針?lè)较蜻M(jìn)行轉(zhuǎn)體?，F(xiàn)場(chǎng)工作人員實(shí)時(shí)監(jiān)控轉(zhuǎn)動(dòng)情況，根據(jù)轉(zhuǎn)盤(pán)上的編號(hào)和速度傳感器上的相關(guān)參數(shù)，實(shí)時(shí)監(jiān)控和調(diào)整轉(zhuǎn)體速度，確保轉(zhuǎn)體過(guò)程中各項(xiàng)參數(shù)準(zhǔn)確可控，有效保證轉(zhuǎn)體梁精準(zhǔn)就位。

　　東莞環(huán)市南路上跨廣深鐵路項(xiàng)目位于東莞市塘廈鎮(zhèn)，呈東西走向，是塘廈鎮(zhèn)區(qū)域的主干道，承擔(dān)連接廣深鐵路東西片區(qū)的交通樞紐功能。工程完成后，將有效緩解廣深鐵路兩側(cè)交通壓力，方便群眾出行，對(duì)改善城區(qū)交通環(huán)境、加速周邊片區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和提升城市品質(zhì)具有重要意義。(完)