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“北有趙州橋 南有葛鏡橋” 葛鏡橋見(jiàn)證400余年時(shí)代變遷

發(fā)布時(shí)間:2023-08-14 15:51:00來(lái)源: 中國(guó)新聞網(wǎng)

  中新網(wǎng)貴陽(yáng)8月13日電 題:“北有趙州橋 南有葛鏡橋” 葛鏡橋見(jiàn)證400余年時(shí)代變遷

  作者 劉美伶

  “葛鏡橋,是萬(wàn)橋飛架貴州的古典代表,無(wú)古不成今?!辟F州省文史研究館館員葛詩(shī)暢日前接受中新網(wǎng)記者采訪時(shí)說(shuō)。

  葛詩(shī)暢致力于研究葛鏡橋,跑遍全國(guó)收集相關(guān)資料,著有《葛鏡橋古今探索記》一書(shū),著名橋梁專(zhuān)家唐寰澄曾為該書(shū)作序。年逾七旬的葛詩(shī)暢還有另一個(gè)身份:葛鏡的后人。

  葛鏡橋,一座不對(duì)稱(chēng)三孔聯(lián)拱明代石橋,位于貴州省黔南布依族苗族自治州福泉市?!爸袊?guó)現(xiàn)代橋梁之父”茅以升主編的《中國(guó)古橋技術(shù)史》稱(chēng)葛鏡橋?yàn)椤拔髂蠘蛄褐凇?。葛鏡橋“借礁筑墩”“絕壁起拱”“變截面砌拱”的造橋技術(shù),呈現(xiàn)出的非對(duì)稱(chēng)藝術(shù)價(jià)值,至今仍被世人驚贊。2006年,葛鏡橋經(jīng)中國(guó)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)為全國(guó)重點(diǎn)文物保護(hù)單位。

  2023多彩貴州·第十六屆中國(guó)原生態(tài)國(guó)際攝影大展將于8月22日在貴州省遵義市綏陽(yáng)縣舉行。葛鏡橋,這座有著400多年歷史的古橋?qū)⒁詧D片形式展出,其絕妙的建橋結(jié)構(gòu)將通過(guò)攝影師的鏡頭,展現(xiàn)在民眾眼前。

  在福泉,有一條隱藏在城中的峽谷,當(dāng)?shù)厝私兴楣?。穿城而過(guò)的麻哈江,兩岸皆是懸崖峭壁,溝壑縱深,行人過(guò)江只能乘船,然而江水洶涌,經(jīng)常發(fā)生事故,明朝平越縣人(今福泉市)葛鏡見(jiàn)此狀況非常痛心,出于行善義舉,便出資建橋。

  葛鏡建橋歷時(shí)30年,其間第一次在古渡口建橋,沒(méi)多久便倒塌了,被稱(chēng)為“上倒橋”。第二次建橋被洪水沖垮,被稱(chēng)為“下倒橋”。

  “前兩次修橋失敗雖然消耗了大量人力財(cái)力,但葛鏡沒(méi)有放棄,變賣(mài)家產(chǎn)繼續(xù)建橋,在前兩次失敗的基礎(chǔ)上總結(jié)經(jīng)驗(yàn),并立志:橋不成兮鏡不死。”葛詩(shī)暢介紹,當(dāng)時(shí)的福泉是重中之重的交通樞紐,而麻哈江峽谷中的鴨爪壩渡口則是古驛道上的要津,修橋?qū)砂睹癖姌O其便利。

  第三次建橋,葛鏡選擇橋址時(shí),巧借地利,雖險(xiǎn)而宜。在峭壁上依勢(shì)鑿出卯口作為隱形橋墩,在江心礁石上依勢(shì)筑出兩個(gè)分水尖橋墩,三孔聯(lián)拱,左橋頭如榫頭插進(jìn)絕壁上的卯口里,右橋頭鍥進(jìn)半山石崖中,從而牢牢地整合著整個(gè)大橋的結(jié)構(gòu)。大橋最終于萬(wàn)歷四十六年(1618年)建成,麻哈江峽谷兩岸,天險(xiǎn)變通途,而葛鏡積勞成疾,于建橋成功后第二年逝世。

  葛詩(shī)暢認(rèn)為,葛鏡橋“變截面”“不對(duì)稱(chēng)”的技術(shù)運(yùn)用,是其突破傳統(tǒng)、勇于探索創(chuàng)新的獨(dú)到之處。

  葛鏡橋最初被取名為“太平橋”,時(shí)任貴州巡撫張鶴鳴在《葛鏡橋碑記》中寫(xiě)道:其從容樂(lè)善,不吝不倦,豈世俗人所能企其萬(wàn)一者。予嘉鏡之行,憐鏡之死,又喜其橋成,而死得敉寧也,因名《葛鏡橋》,勒石橋上。

  張鶴鳴將葛鏡建橋一事稟報(bào)朝廷后,明神宗御賜了“義垂千古”匾額。

  茅以升曾多次組織學(xué)生對(duì)葛鏡橋進(jìn)行教研和測(cè)繪,得出結(jié)論:葛鏡橋通過(guò)10噸重型汽車(chē)完全安全。深藏大山深處的葛鏡橋,堪稱(chēng)中國(guó)古代名橋,并留下“北有趙州橋,南有葛鏡橋”美談。

  “中國(guó)著名的古橋都有神話傳說(shuō),詩(shī)詞歌賦?!备鹪?shī)暢介紹,葛鏡橋也有“張仙相助”的傳說(shuō)。

  傳說(shuō)張三豐在福泉山修道成仙后,被葛鏡建橋義舉所感動(dòng),托夢(mèng)為葛鏡指點(diǎn)橋址,后又托夢(mèng)叫古城官員百姓每家準(zhǔn)備豆腐,張三豐用仙術(shù)將之變成橋石,幫助葛鏡建成了大橋,故葛鏡橋又被當(dāng)?shù)厝朔Q(chēng)為“豆腐橋”。

  人來(lái)人往,春去秋來(lái)。葛鏡橋,曾經(jīng)的交通要道,如今已成為當(dāng)?shù)匾粡垺奥糜蚊?,?jiàn)證了400余年的時(shí)代變遷。

  古往今來(lái),一座座大橋連接大江南北,“萬(wàn)橋飛架”將重巒疊嶂、溝壑縱橫的貴州鋪成了“高速平原”。截至2022年底,貴州在近126萬(wàn)個(gè)山頭里建了21萬(wàn)公里公路,其中高速公路8331公里,橋梁超過(guò)2.8萬(wàn)座,是1949年貴州全省公路橋梁總數(shù)(357座)的78.5倍。

  從古橋到世界級(jí)大橋,消失的是時(shí)間,沉淀的是歷史價(jià)值,不變的是鍥而不舍、攻堅(jiān)克難的“建橋精神”,影響一代又一代的建橋人。(完)

(責(zé)編:陳濛濛)

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