大平臺(tái)“蓄力飛” 大項(xiàng)目“加速跑”

　　廣州的重大發(fā)展平臺(tái)一派生機(jī)勃勃景象：潮起珠江、灣區(qū)之心，在南沙，超千套人才公寓開放申請(qǐng)，助力南沙五年人才增長(zhǎng)率超100%，南沙綜合保稅區(qū)繼續(xù)領(lǐng)跑，成為全省唯一的“全國A類”。投資熱土、全球矚目，在黃埔，作為改革開放后首批國家級(jí)經(jīng)開區(qū)，廣州開發(fā)區(qū)實(shí)際利用外資、上市企業(yè)數(shù)量等多項(xiàng)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)居全國經(jīng)開區(qū)第一。

　　開局就是沖刺，大項(xiàng)目建設(shè)同樣如火如荼：創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、轉(zhuǎn)化加速，廣州顛覆性技術(shù)創(chuàng)新中心掛牌運(yùn)作。產(chǎn)業(yè)壯大、活力涌動(dòng)，廣汽因湃電池等關(guān)鍵零部件項(xiàng)目落地建設(shè)，廣汽埃安投產(chǎn)全國第一條超跑生產(chǎn)線，芯粵能等項(xiàng)目建成投產(chǎn)。內(nèi)聯(lián)外通、樞紐賦能，白云站順利通車運(yùn)營(yíng)，地鐵十一號(hào)線(市區(qū)環(huán)線)第一列車在赤沙車輛段正式進(jìn)駐……

　　當(dāng)“二次創(chuàng)業(yè)”的號(hào)角吹響，只有爭(zhēng)分奪秒，才能將宏偉發(fā)展藍(lán)圖變成生動(dòng)火熱的施工圖景。在一個(gè)個(gè)大平臺(tái)、大項(xiàng)目的建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，每刷新一次進(jìn)度條，都為廣州的高質(zhì)量發(fā)展持續(xù)注入澎湃動(dòng)力。

　　文/廣州日?qǐng)?bào)全媒體記者申卉、李天研

　　大平臺(tái)建設(shè)集聚成勢(shì) 產(chǎn)業(yè)承載力不斷提升

　　走進(jìn)粵港澳合作三大平臺(tái)之一的南沙，自《南沙方案》發(fā)布后，南沙的開發(fā)開放同步按下了“加速鍵”。

　　在南沙創(chuàng)享灣，來自香港的南沙區(qū)港澳青年五樂服務(wù)中心主任、理事長(zhǎng)孫弘睿對(duì)南沙的政策、產(chǎn)業(yè)、金融、生活配套如數(shù)家珍，扎根南沙8年的他，不僅切身體會(huì)到南沙廣闊的市場(chǎng)空間，也希望“反哺”南沙，幫助更多香港年輕人抓住南沙高速發(fā)展期的機(jī)會(huì)。來自澳門的青年歌手吳淦軒自2022年到南沙成立自己的音樂公司以來，參與了超20場(chǎng)大灣區(qū)城市的商業(yè)演出，雖然是“新南沙人”，卻同樣深刻感受到大灣區(qū)資源空間的深不可測(cè)。如今，越來越多港澳青年選擇在南沙追夢(mèng)。以“創(chuàng)享灣”為龍頭，南沙已建成13個(gè)港澳青年創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)基地。截至2023年11月底，累計(jì)帶動(dòng)港澳臺(tái)僑就業(yè)共838人，累計(jì)入駐港澳臺(tái)僑企業(yè)(項(xiàng)目)共729個(gè)。

　　隨著《南沙方案》中明確的三個(gè)先行啟動(dòng)區(qū)南沙灣、慶盛樞紐、南沙樞紐建設(shè)如火如荼，新鴻基慶盛樞紐站場(chǎng)綜合體順利封頂，南沙大型城市綜合體開工建設(shè)，香港科技大學(xué)(廣州)完成校園二期整體設(shè)計(jì)規(guī)劃，獲批7個(gè)省市重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室。南沙面向世界的腳步同樣大步流星。去年，南沙成功舉辦了世界媒體峰會(huì)、亞洲青年領(lǐng)袖論壇、大灣區(qū)科學(xué)論壇等國際高端會(huì)議，新引進(jìn)世界500強(qiáng)企業(yè)投資項(xiàng)目29個(gè)(累計(jì)270個(gè))，集聚高層次和骨干人才約2萬人，近三年翻兩番。新質(zhì)生產(chǎn)力加速起勢(shì)，中科院明珠科學(xué)園南部組團(tuán)竣工交付，國內(nèi)首個(gè)固態(tài)氫儲(chǔ)能加氫站建成，國內(nèi)首套海洋漂浮式溫差能發(fā)電裝置完成海試，“南沙既是國家戰(zhàn)略集中承載地，又是內(nèi)聯(lián)外通的樞紐要地，更是環(huán)境優(yōu)越的投資寶地。”南沙區(qū)發(fā)展和改革局局長(zhǎng)楊帆介紹，近年來，南沙推進(jìn)一批創(chuàng)新性、引領(lǐng)性改革，以發(fā)展環(huán)境“優(yōu)無止境”促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展“穩(wěn)中求進(jìn)”。

　　每一次突破，都標(biāo)志著南沙在邁向立足灣區(qū)、協(xié)同港澳、面向世界的路上，更進(jìn)了一步。

　　對(duì)廣州而言，之所以要做優(yōu)做大重大平臺(tái)，正是因?yàn)橹卮笃脚_(tái)能承托起區(qū)域經(jīng)濟(jì)的高質(zhì)量發(fā)展。在東邊，廣州高水平規(guī)劃建設(shè)東部中心，新塘站、增城站投入使用；在北邊，北部增長(zhǎng)極乘勢(shì)而上，錨定光伏、儲(chǔ)能、氫能三個(gè)萬億級(jí)產(chǎn)業(yè)新賽道，建設(shè)大灣區(qū)“綠能谷”。還有中新廣州知識(shí)城綜保區(qū)成功獲批，廣州人工智能與數(shù)字經(jīng)濟(jì)試驗(yàn)區(qū)拔節(jié)生長(zhǎng)，天河中央商務(wù)區(qū)、國際金融城、廣州民營(yíng)科技園、白鵝潭商務(wù)區(qū)等平臺(tái)都在不斷提升產(chǎn)業(yè)承載力，讓大平臺(tái)的集聚優(yōu)勢(shì)更加彰顯。

　　基建大項(xiàng)目?jī)?nèi)通外聯(lián) 全力以赴推進(jìn)“四網(wǎng)融合”

　　近日，廣州地鐵赤沙車輛段迎來了“新住戶”——十一號(hào)線(市區(qū)環(huán)線)第一列車正式進(jìn)駐，這里將成為廣州地鐵首條環(huán)線列車的“大本營(yíng)”。十一號(hào)線列車可謂是個(gè)“大塊頭”，足足有8節(jié)編組，全長(zhǎng)185.6米，載客量可達(dá)3460人。這是繼十三號(hào)線啟用“巨無霸”列車后，廣州地鐵第二條采用8節(jié)編組A型車的線路。

　　走進(jìn)車廂，客室沿用了十八、二十二號(hào)線的LED燈帶、中頂環(huán)形燈及側(cè)頂板黑色鏡面電子標(biāo)識(shí)，既通透明亮，又科技感十足。廣州地鐵介紹，這是中國標(biāo)準(zhǔn)A型地鐵列車又一次在廣州應(yīng)用，車輛全面采用中國標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)用自主化攻關(guān)部件，實(shí)現(xiàn)整車節(jié)能15%以上，每列車減重600公斤以上，還具備自動(dòng)發(fā)車、跳躍、對(duì)位隔離等自動(dòng)運(yùn)行功能。

　　載客量大、智慧先進(jìn)，十一號(hào)線不僅列車亮點(diǎn)多，線路本身更肩負(fù)了“內(nèi)通”的使命。作為廣州首條地鐵環(huán)線，十一號(hào)線貫通越秀、荔灣、海珠、天河、白云五區(qū)，是強(qiáng)化廣州地鐵線網(wǎng)整體性、緩解中心城區(qū)交通壓力的環(huán)形骨架線路。線路全長(zhǎng)約44.2公里，全線共設(shè)車站32座，其中換乘站24座，堪稱“換乘王”。截至2023年底，全線土建工程累計(jì)完成96%，今年內(nèi)完工指日可待。

　　廣州地鐵表示，接下來將結(jié)合十一號(hào)線建設(shè)進(jìn)度，加快推進(jìn)列車調(diào)試工作，為后續(xù)的開通運(yùn)營(yíng)提供有力保障。通車后，線路將助力廣州城市軌道交通線網(wǎng)總里程突破700公里大關(guān)，為市民出行提速。十一號(hào)線連接廣州火車站、廣州東站、琶洲等多個(gè)對(duì)外交通樞紐，將進(jìn)一步提升廣州的樞紐能級(jí)，強(qiáng)化城市的門戶地位。

　　“內(nèi)通”的另一邊，是“外聯(lián)”。建設(shè)中的穗莞深城際琶洲支線，正全力推進(jìn)鋪軌工程。在市民熟睡的深夜里，工程人員通宵作業(yè)，內(nèi)燃機(jī)車?yán)酶哞F“天窗”時(shí)間，推送鋼軌運(yùn)輸車組進(jìn)入工程線開展軌道敷設(shè)?！岸赐?、軌通、電通”是新線建設(shè)的三大節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，截至2023年底，琶洲支線土建工程累計(jì)完成97%，全線區(qū)間洞通，已吹響軌通的沖鋒號(hào)。

　　廣州地鐵介紹，琶洲支線是建設(shè)軌道上的大灣區(qū)的重要線路，是穗莞深城際鐵路進(jìn)入廣州市核心區(qū)的重要通道。線路由琶洲至蓮花，全長(zhǎng)17.7公里，設(shè)計(jì)時(shí)速160公里，在琶洲站與廣佛環(huán)線接軌、在蓮花站與佛莞城際接軌。琶洲支線雖然不長(zhǎng)，但貴在“接軌”，線路開通后將銜接起佛莞城際、廣佛環(huán)線、地鐵七號(hào)線、地鐵八號(hào)線、地鐵十一號(hào)線等軌道交通線路，輻射廣州、深圳、東莞、佛山四個(gè)城市，進(jìn)一步加強(qiáng)大灣區(qū)城際軌道交通互聯(lián)互通，實(shí)現(xiàn)城際進(jìn)入廣州中央商務(wù)區(qū)。

　　廣州地鐵集團(tuán)總經(jīng)理劉智成表示，城市軌道交通建設(shè)是優(yōu)化城市空間布局的重要支撐，是支撐粵港澳大灣區(qū)建設(shè)的重要基礎(chǔ)設(shè)施。廣州地鐵集團(tuán)正以“內(nèi)通外聯(lián)”為導(dǎo)向，全面推進(jìn)10條(段)211公里城市軌道交通線路、佛莞城際等11條(段)411公里城際鐵路建設(shè)，統(tǒng)籌負(fù)責(zé)廣河高鐵白云機(jī)場(chǎng)T3至江村西段線路，以及32個(gè)國鐵、綜合交通樞紐、市政道路項(xiàng)目投資建設(shè)，全力以赴推進(jìn)“四網(wǎng)融合”，全面提升廣州軌道交通發(fā)展能級(jí)。

　　產(chǎn)業(yè)大項(xiàng)目持續(xù)“放量” 加快形成新生產(chǎn)能力

　　近年來，隨著大手筆引進(jìn)產(chǎn)業(yè)大項(xiàng)目，推動(dòng)大產(chǎn)業(yè)提質(zhì)升級(jí)，廣州正繪出一幅風(fēng)勁潮涌的制造業(yè)發(fā)展畫卷。

　　早兩年落戶的超視堺、維信諾等項(xiàng)目，產(chǎn)值增長(zhǎng)越發(fā)“穩(wěn)中有進(jìn)”，成為拉動(dòng)廣州經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的重要企業(yè)。這兩年投產(chǎn)的TCL華星t9等項(xiàng)目，在逐步釋放產(chǎn)能的同時(shí)，也讓TCL將另一條“增長(zhǎng)曲線”代表項(xiàng)目——中環(huán)太陽能電池項(xiàng)目落戶廣州。還有廣汽埃安、小鵬汽車等新能源車企，持續(xù)保持高位增長(zhǎng)，在正向拉動(dòng)廣州經(jīng)濟(jì)方面始終走在前列。

　　走進(jìn)位于增城的廣州國顯科技有限公司(維信諾)第6代柔性AMOLED模組生產(chǎn)線項(xiàng)目，項(xiàng)目規(guī)劃年產(chǎn)能約5500萬片模組，如今，產(chǎn)能仍在持續(xù)爬坡中。作為廣州首條全柔AMOLED模組生產(chǎn)線，產(chǎn)線聚焦中小尺寸全柔AMOLED模組，涵蓋智能手機(jī)、穿戴和車載等應(yīng)用領(lǐng)域，同時(shí)具備高擴(kuò)展技術(shù)空間。正是這樣的“擴(kuò)展空間”，讓小屏幕為大顯示產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)幦×烁蟮目赡苄浴ｋS著廣州開展“百人助百企”服務(wù)，駐點(diǎn)在維信諾廣州項(xiàng)目的廣州市工信局辦公室主任肖澤與企業(yè)一線員工同吃、同住、同生產(chǎn)、同勞動(dòng)，不僅要解決企業(yè)當(dāng)前面臨的問題，也要思考為企業(yè)開拓發(fā)展空間，他不斷牽線搭橋，橫向拓展企業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈，為的就是讓“小小一張屏”，不僅能在智能手機(jī)端“遙遙領(lǐng)先”，未來也能在車載交互、智能家居等更多的場(chǎng)景里生根發(fā)芽。

　　今天的投資力度就是明天的發(fā)展速度，面向未來，廣州一方面加快推進(jìn)為廣州產(chǎn)業(yè)“挑大梁”的重點(diǎn)項(xiàng)目，另一方面也在著眼長(zhǎng)遠(yuǎn)前瞻布局構(gòu)筑發(fā)展新優(yōu)勢(shì)的未來產(chǎn)業(yè)。高景太陽能，僅用75天就實(shí)現(xiàn)打下第一根樁到產(chǎn)品下線全過程，在這個(gè)百舸爭(zhēng)流的新賽道上搶得先機(jī)；由億航智能設(shè)備(廣州)有限公司自主研發(fā)的無人駕駛載人航空器實(shí)現(xiàn)商業(yè)首飛演示，讓未來“空中出租車”項(xiàng)目更加觸手可及。

　　作為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的壓艙石，從建設(shè)到投產(chǎn)，一個(gè)個(gè)大項(xiàng)目所帶來的“動(dòng)力”和“效益”，絕不僅限于建設(shè)期的固定資產(chǎn)投資帶來的GDP，更在于重大項(xiàng)目“加速跑”，更快形成了新的生產(chǎn)能力，有力帶動(dòng)了廣州產(chǎn)業(yè)的優(yōu)化升級(jí)和增量發(fā)展。面向未來，廣州將持續(xù)提升重大平臺(tái)承載力，加快建設(shè)一批、投產(chǎn)一批、儲(chǔ)備一批、謀劃一批重大項(xiàng)目，讓更多標(biāo)志性、引領(lǐng)性的大平臺(tái)、大項(xiàng)目持續(xù)“放量”，為廣州重大戰(zhàn)略布局的落地提供更堅(jiān)實(shí)的支撐。

　　數(shù)說廣州大平臺(tái)

　　南沙已建成13個(gè)港澳青年創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)基地。截至2023年11月底，累計(jì)帶動(dòng)港澳臺(tái)僑就業(yè)共838人，累計(jì)入駐港澳臺(tái)僑企業(yè)(項(xiàng)目)共729個(gè)。

　　香港科技大學(xué)(廣州)完成校園二期整體設(shè)計(jì)規(guī)劃，獲批7個(gè)省市重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室。

　　去年，南沙新引進(jìn)世界500強(qiáng)企業(yè)投資項(xiàng)目29個(gè)(累計(jì)270個(gè))，集聚高層次和骨干人才約2萬人，近三年翻兩番。

　　數(shù)說廣州大項(xiàng)目

　　國內(nèi)首個(gè)固態(tài)氫儲(chǔ)能加氫站建成。

　　國內(nèi)首套海洋漂浮式溫差能發(fā)電裝置完成海試。

　　十一號(hào)線通車后，將助力廣州城市軌道交通線網(wǎng)總里程突破700公里大關(guān)。

　　琶洲支線由琶洲至蓮花，全長(zhǎng)17.7公里，設(shè)計(jì)時(shí)速160公里，開通后將銜接起佛莞城際、廣佛環(huán)線、地鐵七號(hào)線、地鐵八號(hào)線、地鐵十一號(hào)線等線路，輻射廣州、深圳、東莞、佛山四個(gè)城市。

　　廣州地鐵全面推進(jìn)10條(段)211公里城市軌道交通線路、佛莞城際等11條(段)411公里城際鐵路建設(shè)。（廣州日?qǐng)?bào)）