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京津冀高鐵總里程增至2576公里

發(fā)布時(shí)間:2024-01-12 14:18:00來(lái)源: 北京日?qǐng)?bào)

  本報(bào)記者 孫宏陽(yáng) 通訊員 魯靜

  元旦假期,剛開(kāi)通不久的津興城際鐵路首次服務(wù)小長(zhǎng)假運(yùn)輸,共有1.32萬(wàn)名旅客乘坐高鐵新線,在京津冀之間完成快速“轉(zhuǎn)場(chǎng)”。隨著津興城際鐵路的開(kāi)通,京津冀高鐵總里程增至2576公里。越織越密的高鐵網(wǎng),不僅方便了通勤族的雙城生活,也帶動(dòng)了沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。

  4條高鐵唱響京津“雙城記”

  早上7時(shí)40分,天津西站站臺(tái)上,旅客邵先生邁上開(kāi)往北京大興機(jī)場(chǎng)站的復(fù)興號(hào)。家住天津河?xùn)|區(qū)的他在大興機(jī)場(chǎng)上班,多年往返兩地通勤,“津興城際開(kāi)通后,我的通勤時(shí)間縮短了半小時(shí)呢。”

  2023年12月18日,隨著津興城際鐵路開(kāi)通,從天津西站抵達(dá)大興機(jī)場(chǎng)站,最快僅需41分鐘?!斑@是繼京津城際、京滬高鐵、京唐京濱城際鐵路相繼開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后,連接北京與天津間的第四條高鐵。”中國(guó)鐵路北京局客運(yùn)部負(fù)責(zé)人介紹。

  有不少天津人稱(chēng),津興城際為天津“添”了一座國(guó)際機(jī)場(chǎng)。上個(gè)月,剛從馬累直飛大興機(jī)場(chǎng)的天津市民朱女士,放棄了打車(chē)到北京南站換乘京津城際回家,轉(zhuǎn)為“嘗鮮”剛開(kāi)通的津興城際,“四五十分鐘直達(dá),省時(shí)又省錢(qián)。跟在天津坐飛機(jī)一樣方便。”朱女士開(kāi)心地說(shuō)。

  如今,從北京南站出發(fā),京津城際可開(kāi)往天津站、武清站、濱海站、塘沽站,京滬線可途經(jīng)天津南站;從北京站出發(fā),京濱城際直達(dá)天津?qū)氎?、北辰;乘坐津興城際,從大興機(jī)場(chǎng)站出發(fā),可直達(dá)天津西站。高鐵服務(wù)區(qū)域越來(lái)越多,出行可選的車(chē)次越來(lái)越豐富。

  2023年是京津城際開(kāi)通15周年。15年間,京津城際累計(jì)發(fā)送旅客3.4億人次,相當(dāng)于將北京、天津全部常住人口約3547萬(wàn),運(yùn)送了四五個(gè)來(lái)回。每天清晨,北京南站站臺(tái)上,天津方向開(kāi)來(lái)的復(fù)興號(hào)相繼抵達(dá),最快3分鐘就有一趟。跨省通勤族們快步下車(chē),“無(wú)縫”換乘地鐵,奔赴京城四面八方。

  高鐵拉來(lái)“新城”商機(jī)

  高鐵織網(wǎng),“軌道上的京津冀”提速,不僅讓跨省通勤族享受到紅利,也帶動(dòng)了沿線城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展,讓生意人看到了新商機(jī)。

  伴隨著津興城際開(kāi)通運(yùn)營(yíng),廊坊市永清縣徹底結(jié)束了不通高速鐵路的歷史。在永清東站上車(chē)的鞏女士說(shuō),她在當(dāng)?shù)亟?jīng)營(yíng)一家美食店,不久前還獲得了特色美食大獎(jiǎng),如今北京人、天津人到永清都方便了,她準(zhǔn)備擴(kuò)張一下店面規(guī)模,準(zhǔn)備迎接高鐵拉來(lái)的游客。

  高鐵帶動(dòng)了人流物流,更帶來(lái)了發(fā)展機(jī)遇。天津武清,被稱(chēng)為“高鐵拉來(lái)的新城”。15年前,武清站周邊就是一片莊稼地。得益于京津城際的開(kāi)通,武清區(qū)迎來(lái)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新機(jī)遇。在車(chē)站所處的前進(jìn)道上,已形成由佛羅倫薩小鎮(zhèn)、V1汽車(chē)世界、創(chuàng)意米蘭生活廣場(chǎng)組成的新商圈,年接待來(lái)自北京、天津等地的消費(fèi)者足有1000萬(wàn)人次。

  張家口崇禮已成為家喻戶曉的滑雪勝地。北京冬奧會(huì)后,京張兩地以高鐵為媒,沿線餐飲、住宿、商業(yè)等配套產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展,冰雪旅游的附加值越發(fā)為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展注入活力。“目前,京張高鐵北京到崇禮方向列車(chē),周末高峰動(dòng)車(chē)組列車(chē)上座率均超95%,大眾參與冰雪運(yùn)動(dòng)的熱情日益高漲。”張家口車(chē)務(wù)段太子城站站長(zhǎng)劉雪平說(shuō)。

  未來(lái)5年還將“上新”多條高鐵

  自2008年8月我國(guó)首條設(shè)計(jì)時(shí)速350公里的高鐵京津城際鐵路開(kāi)通以來(lái),“軌道上的京津冀”加速形成,京滬高鐵、京廣高鐵、津秦高鐵,京張高鐵、京雄城際,京哈高鐵、京唐城際等多條線路開(kāi)通運(yùn)營(yíng),京津冀地區(qū)高鐵總里程由2008年的118公里增長(zhǎng)到現(xiàn)在的2576公里,實(shí)現(xiàn)對(duì)區(qū)域內(nèi)所有地級(jí)市的全覆蓋,京津冀都市圈1小時(shí)通勤,主要城市間2小時(shí)通達(dá)交通圈基本形成。

  “未來(lái)五年內(nèi),懷興城際廊興段、雄商高鐵、雄忻高鐵、津?yàn)H高鐵將陸續(xù)開(kāi)通,軌道上的京津冀會(huì)越織越密,更好助力京津冀協(xié)同發(fā)展重大戰(zhàn)略。”中國(guó)鐵路北京局計(jì)劃統(tǒng)計(jì)部高級(jí)經(jīng)濟(jì)師侯立波說(shuō)。

  高鐵織網(wǎng),使京津冀三地產(chǎn)業(yè)互動(dòng)、人才交流、項(xiàng)目互動(dòng)形成更加生動(dòng)的局面,條條軌道上穿梭的不僅是高鐵,更是思想和創(chuàng)造的火花。

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  今年河北計(jì)劃完成交通基礎(chǔ)設(shè)施投資1100億元

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  2023年,京津冀交通一體化走深走實(shí)。津興城際鐵路開(kāi)通運(yùn)營(yíng),京雄快線和雄忻、雄商高鐵加快建設(shè),“軌道上的京津冀”加速形成。實(shí)施京津冀銜接干線公路網(wǎng)加密提升行動(dòng),京秦高速全線貫通,安石路等4條對(duì)接路建成通車(chē),承平高速等項(xiàng)目加快建設(shè)。石家莊、天津國(guó)家綜合貨運(yùn)樞紐補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈建設(shè)加快推進(jìn),實(shí)施項(xiàng)目30個(gè)、建成7個(gè)。河北港口集團(tuán)與天津港集團(tuán)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議,集裝箱合作航線達(dá)到9條。石家莊機(jī)場(chǎng)承接京津等地旅客聯(lián)程運(yùn)輸160萬(wàn)人次,同比增長(zhǎng)25%。

  值得關(guān)注的是,2023年河北省實(shí)施旅游包車(chē)周末和節(jié)假日高速公路免費(fèi)通行政策,累計(jì)通行74.5萬(wàn)輛次,比2019年同期增長(zhǎng)36%,免收車(chē)輛通行費(fèi)1.17億元,“這么近,那么美,周末到河北”正逐漸成為新時(shí)尚。

  2024年,河北省計(jì)劃完成投資1100億元,為歷史上計(jì)劃投資最高的一年,同比增長(zhǎng)6.3%。高速公路建成192公里、達(dá)到8613公里,普通干線公路建成206公里、達(dá)到2.06萬(wàn)公里,農(nóng)村公路建設(shè)改造6000公里、達(dá)到18.3萬(wàn)公里。港口新增泊位2個(gè)、達(dá)到259個(gè),新增通過(guò)能力360萬(wàn)噸、達(dá)到11.89億噸。地方鐵路建設(shè)304公里。機(jī)場(chǎng)建設(shè)3個(gè)。

  河北省交通運(yùn)輸廳提出,要拓展協(xié)同發(fā)展路徑,持續(xù)打造一體交通。推進(jìn)區(qū)域互聯(lián)互通。持續(xù)加密提升銜接干線公路網(wǎng),建成G109新線高速等項(xiàng)目,協(xié)調(diào)北京加快建設(shè)長(zhǎng)雙路等對(duì)接項(xiàng)目,與天津共同推進(jìn)唐廊高速等項(xiàng)目前期工作。推進(jìn)雄安內(nèi)聯(lián)外暢。持續(xù)在打通“大動(dòng)脈”和暢通“微細(xì)血管”上下功夫,開(kāi)工建設(shè)京雄高速二期,推動(dòng)榮烏新線高速二期盡早具備開(kāi)工條件。

  同時(shí),強(qiáng)化科技創(chuàng)新引領(lǐng),持續(xù)打造智慧交通。建立交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與科技創(chuàng)新“同步規(guī)劃、同步審查、同步推進(jìn)、同步監(jiān)管、同步驗(yàn)收”機(jī)制。以京哈高速京津冀段惡劣天氣準(zhǔn)全天候通行智慧管控工程、雄安新區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)公交出行項(xiàng)目為示范典型,打造一批創(chuàng)新應(yīng)用場(chǎng)景。著力完善和提升綜合交通運(yùn)行監(jiān)測(cè)和指揮調(diào)度平臺(tái)功能,打造綜合交通運(yùn)輸“數(shù)據(jù)大腦”。

(責(zé)編:陳濛濛)

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