中新網(wǎng)廣州1月29日電 題：動(dòng)車“驗(yàn)血師”：春運(yùn)期間每天至少檢測(cè)逾百份油液

　　作者 郭軍 龍?chǎng)H鵬

　　28日上午10時(shí)，在廣鐵集團(tuán)廣州動(dòng)車段計(jì)量化驗(yàn)室內(nèi)，伴隨著低沉的轟鳴聲，一臺(tái)化驗(yàn)設(shè)備運(yùn)行速率加快，設(shè)備內(nèi)清澈的動(dòng)車組齒輪箱油慢慢晃動(dòng)起來(lái)。一位身著白大褂，戴著藍(lán)手套的工作人員盯著設(shè)備顯示器上的數(shù)據(jù)，松了口氣，“100℃運(yùn)動(dòng)粘度達(dá)標(biāo)，油液狀態(tài)正常?！?/p>

　　這位與通常鐵路職工形象截然不同的工作人員，是計(jì)量化驗(yàn)室的化驗(yàn)員鄧翔，負(fù)責(zé)對(duì)高鐵齒輪箱和變壓器的油液進(jìn)行檢驗(yàn)。這些油液主要起潤(rùn)滑、冷卻和絕緣等作用，就像人的血液一樣，如果出現(xiàn)問(wèn)題就會(huì)影響健康安全。

　　檢驗(yàn)完運(yùn)動(dòng)粘度，鄧翔拿起齒輪箱油檢查起來(lái)，油液在燈光照射下愈發(fā)透亮，他瞇著眼睛，反復(fù)查看油樣是否存在雜物。隨后取出針筒，小心翼翼地“探”進(jìn)瓶?jī)?nèi)，吸取剛剛實(shí)驗(yàn)后被分離出的可溶性氣體，確保實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)精準(zhǔn)。

　　“動(dòng)車組的油液就如同動(dòng)車組的‘血液’，我們就像給動(dòng)車組做‘血檢’，要認(rèn)真檢查油液的金屬含量、純度、酸值等狀態(tài)是否正常，差一點(diǎn)也不行?！被?yàn)室組長(zhǎng)楊鵬超接過(guò)油樣，放進(jìn)光譜檢測(cè)儀進(jìn)行檢測(cè)。檢測(cè)儀電極放電產(chǎn)生的綠色電弧很快使油液沸騰起來(lái)。他目不轉(zhuǎn)睛地盯著油液，雙手靈活地調(diào)節(jié)儀器，短短2分鐘，一份齒輪箱油的光譜檢測(cè)化驗(yàn)結(jié)果新鮮出爐，檢測(cè)結(jié)果為合格。

　　“今年春運(yùn)我們單位共有539組動(dòng)車上線運(yùn)行，比平時(shí)多了100組動(dòng)車，工作量明顯增加。我們每天至少檢查100份齒輪箱油和15份變壓器油。”楊鵬超摘下眼鏡，揉了揉因長(zhǎng)時(shí)間直視光源而充滿血絲的雙眼，又習(xí)慣性地掏出眼藥水往眼睛里滴了兩滴。

　　為了保障動(dòng)車安全運(yùn)行，油液檢測(cè)任務(wù)十分繁重。有時(shí)因動(dòng)車組需要緊急上線，計(jì)量化驗(yàn)室時(shí)常收到臨時(shí)檢驗(yàn)任務(wù)。

　　當(dāng)日16時(shí)，楊鵬超便和同事收到了一件緊急任務(wù)：明早新增一組車上線。通常一組車的油液檢測(cè)需要在20個(gè)小時(shí)完成，現(xiàn)在還有不到15個(gè)小時(shí)，時(shí)間非常緊，大家立即忙乎起來(lái)。

　　“李林崗、鄧翔負(fù)責(zé)齒輪箱油的檢測(cè)工作，周立章和我做好變壓器油檢測(cè)，大家保持專注力，忙中不能出亂。”楊鵬超指揮若定。

　　“平均值71.5kV，變異系數(shù)0.049，這個(gè)變壓器油的絕緣沒(méi)問(wèn)題。”測(cè)試臺(tái)前，周立章用針筒吸取油液，慢慢注射進(jìn)色相檢測(cè)儀，看著數(shù)據(jù)結(jié)果，周立章評(píng)判該油樣質(zhì)量合格。

　　“化學(xué)試劑有微毒性，不能長(zhǎng)時(shí)間與人體接觸。這里的空氣通常比較悶，但我們也不能摘下口罩和手套，手經(jīng)常被汗水泡得皺巴巴的?！?/p>

　　23時(shí)，室內(nèi)燈火通明，空氣中彌漫著油味。大家緊張有序奔波于各個(gè)檢測(cè)儀器間，一份份油樣被送入各式各樣的設(shè)備，相繼得出檢驗(yàn)結(jié)果。

　　29日凌晨2時(shí)，整列動(dòng)車組的油樣檢查完畢。大家紛紛脫下白大褂，揉了揉酸痛的脖頸和胳膊。(完)