導讀

　　“一帶一路”倡議將更多的國家納入全球經濟大循環(huán)，把中國發(fā)展與共建國家和地區(qū)的發(fā)展連接到一起。

　　然而，以美國為首的一些西方國家卻把他國的發(fā)展視為威脅，把經濟相互依存視為風險。美國為抗衡中國“一帶一路”倡議，提出各種充滿對抗性、排他性的基建計劃，試圖歪曲全球敘事。在系列紀錄片《舊世界與新大路》下集《被歪曲的敘事》中，中國日報起底工作室將為您剖析針對中國“一帶一路”的認知戰(zhàn)，撥開其背后力量博弈的迷霧。

　　“生態(tài)破壞”還是“發(fā)展機遇”？

　　位于阿根廷巴塔哥尼亞高原的吉塞水電站，是“一帶一路”重要共建項目，也是中阿最大在建合作項目。自2015年水電站開始施工以來，一些西方媒體的抨擊便不絕于耳。他們大肆渲染該項工程對當地生態(tài)環(huán)境造成影響。

　　為驗證水電站建設的真實成效，起底工作室團隊前往這座世界最南端的水電站一探究竟。

　　馬里亞諾·穆索是吉賽水電站項目公共關系經理。在交流中，他談到大壩的設計曾根據當地實際情況有所調整：“我們對原項目進行了重要調整。大壩的高度降低了，避免對上游阿根廷湖產生影響，這是一個環(huán)保解決方案，很好地保護了當地環(huán)境?！?/p>

　　此外，水電站的建設還將為阿根廷帶來巨大的發(fā)展機遇。吉塞水電站建成后將緩解困擾阿根廷幾十年的能源短缺問題，每年可以節(jié)省高達11億美元的進口燃油外匯。

　　阿根廷原外交、國際貿易和宗教事務部多邊與雙邊經濟談判副國務秘書拉米羅·奧爾多基在采訪中介紹：

　　“在液化天然氣的進口問題上，我們非常被動、花費巨大。不過在將來，依托于圣克魯斯河吉賽水電站這樣的重大項目，我們的能源產量有望創(chuàng)下新高。同時我們期望明年能夠向別國出口能源?！?/p>

　　起底工作室記者在埃爾卡拉法特街上與當地人交談，發(fā)現他們對中國都有著不錯的印象。馬里奧·卡馬戈是當地居民，日常工作中也經常與中國同事打交道，他說：

　　“非常好。與他們交往是件非常有趣的事?！?/p>

　　實地親眼所見、專家學者的細致分析和當地民眾的切身感受證實了某些西方媒體的報道的確是無稽之談。吉塞水電站的建設為當地帶來了實實在在的經濟效益和發(fā)展機遇。

　　至于西方媒體為何會歪曲事實，阿根廷國家科技大學圣克魯斯分校校長塞巴斯蒂安·普伊格一語道破：

　　“在我看來，中國今天是西方帝國的制衡力量。這催生了一系列謠言和虛假宣傳運動，這就解釋了所有正在發(fā)生的一切?！?/p>

　　荒唐的美式“新概念”

　　“一帶一路”倡議的成就，惹來了不少西方國家的紅眼。為與中國競爭，美國也試圖提出類似的倡議，但真實效果怎么樣？起底工作室團隊分析對比后發(fā)現，雖然美國經常提出各種“新概念”，名字取得也花里胡哨，但是沒有一個計劃成功實施。

　　早在2011年奧巴馬政府時期，時任美國國務卿的希拉里就曾提出旨在將南亞、中亞與西亞連接起來的計劃，但兩年后隨著項目負責人的更替，這個項目也就不了了之。

　　2019年，特朗普政府聯(lián)合其盟友日本和澳大利亞發(fā)起了“藍點網絡計劃”，將重點也放在基礎設施建設上。但好景不長，該計劃幾年后便銷聲匿跡。

　　2021年，拜登政府拋棄了特朗普的方案，啟用了一系列新瓶裝舊酒的政策，高喊“重建更好未來”的口號。在政策宣介時，拜登甚至因為口齒不清而無法順利念完該項目的全名。

　　“我們要做的不僅僅是重建更好未來，呃......重建更好未來?！?/p>

　　除此之外，2022年，拜登政府還提出了“印太經濟框架”。去年9月在G20峰會上，拜登總統(tǒng)又拋出一個“偉大”構思——“全球基礎設施和投資伙伴關系”，旨在構建一條“印度-中東-歐洲經濟走廊”。

　　對于美國政府的這一系列假把式，美國突破新聞總編輯本·貝克爾犀利評價道：

　　“有趣的是，幾十年來，人們一直呼吁政府修建基礎設施，干點實事。但當中國開始落實這件事，西方國家才幡然醒悟，開發(fā)新的建設項目?！?/p>

　　中國人民大學重陽金融研究院高級研究員、前英國倫敦市經濟與商業(yè)政策署署長羅思義從金融的角度否認了美國“重建更好未來”計劃的可行性：

　　“美國財政赤字巨大，按凈值計算，美國無法在海外成為大的債權國。不可否認，美國有美元這一優(yōu)勢，它可以向外借出美元，可是它沒有足夠資源，所以它無法參與競爭?！?/p>

　　如此看來，美國提出的倡議不過是美國為抗衡中國而許下的空頭支票罷了，正如瑞典“一帶一路”研究所所長史蒂芬·布勞爾在采訪中所說的那樣：

　　“‘重建更好未來’計劃有名無實，他們甚至公開稱該計劃只是為了對付‘一帶一路’倡議。”

　　無計可施，只能挑動認知戰(zhàn)

　　無法提供可靠的基礎設施意味著美國只能通過其他手段來維護其霸權地位，如帶頭挑動認知戰(zhàn)。2018年，時任美國國家情報總監(jiān)丹·科茨聲稱中國企圖通過“一帶一路”倡議擴大其影響力，進而在全球構建其地緣政治優(yōu)勢。

　　法國企業(yè)家阿諾德·貝特朗居住在中國沈陽，他長期觀察中美關系，在社交媒體上頗具影響力。在交流中，他用自己的親身經歷揭開了美國惡意抹黑中國的丑陋面孔，“不，有趣的是唯一想付錢讓我說好話的恰恰是美國人。新聞賺錢靠的就是讓公眾害怕中國帶來的流量?！?/p>

　　為破解西方針對中國“一帶一路”倡議的認知戰(zhàn)，起底工作室團隊發(fā)起了線下討論。過程中，受邀導演們提到了西方鏡頭中的坦贊鐵路。

　　上世紀70年代，中國在非洲援建了坦贊鐵路。半個世紀過去了，這條穿越莽莽草原、崇山峻嶺、河谷盆地、叢林沼澤的鐵路仍在為沿線地區(qū)的居民出行提供方便，為當地的經濟社會發(fā)展作出貢獻。

　　可是在BBC紀錄片中呈現的坦贊鐵路卻是破敗不堪的。這也是為什么導演張勇會選擇拍攝紀錄片《重走坦贊鐵路》：

　　“其實現實看到的坦贊鐵路和BBC所呈現的坦贊鐵路影像有著巨大的鴻溝。”

　　南非紀錄片導演法伊克·戴爾認為西方打認知戰(zhàn)、歪曲事實的背后隱藏的是他們的嫉妒心理：

　　“我認為唯一的理由是西方國家的嫉妒之心。西方國家給了我們什么？他們強加給我們西方文化與行事方法?？晌覀儾幌矚g，我們不想要?！?/p>

　　然而，這樣的認知戰(zhàn)真的能遏制中國嗎？恐怕事與愿違。贊比亞社會主義黨主席費雷德·曼貝評價道，“這就是他們的做法，他們要拖中國的后腿，但中國不可阻擋?！?/p>

　　挑起認知戰(zhàn)顯然無法帶來共贏，最終結局只能是自食惡果。正如史蒂芬·布勞爾所分析：

　　“美國恐怕現在處于大規(guī)模反華宣傳最沸沸揚揚的時期，他們成為了自己宣傳的犧牲品。因為這種宣傳，將中國視為威脅。”(中國日報網)