【解說(shuō)】木質(zhì)的紋理車廂、深綠色的橫排座椅、復(fù)古的圓形大風(fēng)扇……自8月8日起，北京乘客在搭乘地鐵1號(hào)線時(shí)，將有機(jī)會(huì)坐到這列特別的“時(shí)光列車”，一路“穿越”回過(guò)去，感受老車與新車之間的時(shí)代變化。

　　【解說(shuō)】上午10時(shí)許，在北京地鐵古城車輛段內(nèi)，記者提前見(jiàn)到了這列“時(shí)光列車”。列車由6節(jié)車廂打造，與普通列車不同，它的每一節(jié)車廂都采用了不同時(shí)代的列車涂裝。

　　【同期】北京地鐵黨委宣傳部副部長(zhǎng) 阮磊

　　6節(jié)車廂通過(guò)內(nèi)外部的貼紙和還原的部分設(shè)施，一定程度復(fù)刻了上世紀(jì)60年代、70年代、80年代、90年代以及21世紀(jì)第一個(gè)十年，第二個(gè)十年至今的典型的車型，同時(shí)通過(guò)車廂內(nèi)的圖文、視頻，講述北京地鐵車輛、車型的發(fā)展以及車輛技術(shù)的發(fā)展。

　　【現(xiàn)場(chǎng)畫面】

　　以復(fù)興門為終點(diǎn)的列車即將進(jìn)站。

　　【解說(shuō)】14時(shí)許，“時(shí)光列車”“穿越”進(jìn)古城地鐵站。早早等候的地鐵迷拿出手機(jī)、相機(jī)，記錄了列車進(jìn)站瞬間。19歲的劉子墨“追”地鐵已有6年。當(dāng)天，他還帶了自己收藏的早期北京地鐵1、2號(hào)線的線路圖。

　　【同期】北京居民 劉子墨

　　從當(dāng)時(shí)它所處的 DK2(型)列車，再到我們北京地鐵的DKZ15(型)，還有DKZ4，這都是北京地鐵從當(dāng)時(shí)這么一個(gè)DK2(型)的時(shí)代發(fā)展過(guò)來(lái)的，所以我們就相當(dāng)于在這兒又看到了一遍從北京那個(gè)時(shí)代走過(guò)來(lái)的一個(gè)縮影。

　　【同期】北京居民 王女士

　　很親切，那時(shí)候就經(jīng)常坐通勤票坐這趟車。就是綠皮的車廂。那時(shí)候票很便宜，一張紙質(zhì)的小紙片。

　　【解說(shuō)】據(jù)悉，“時(shí)光列車”運(yùn)營(yíng)時(shí)間段為工作日的14時(shí)至15時(shí)，運(yùn)行區(qū)段為古城站至復(fù)興門站。

　　【同期】北京地鐵1號(hào)線乘務(wù)中心黨總支書(shū)記 劉建杰

　　計(jì)劃是8月8號(hào)到8月18號(hào)，以加開(kāi)臨客的方式，從古城站運(yùn)行至復(fù)興門站，經(jīng)復(fù)興門站折返以后返回古城站，后期根據(jù)乘客的乘車體驗(yàn)決定運(yùn)行方式，也歡迎廣大乘客乘坐時(shí)光列車。