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人民日?qǐng)?bào)點(diǎn)贊山東高速:“智慧高速”讓出行更便捷安全

發(fā)布時(shí)間:2022-06-10 16:40:00來源: 人民網(wǎng)-人民日?qǐng)?bào)

  京臺(tái)高速泰安至棗莊段通過技術(shù)解決道路擁堵、事故多發(fā)等難題

  智慧高速 讓出行更便捷安全

  核心閱讀

  作為國內(nèi)首條全線開通的“改擴(kuò)建+智慧高速”交通強(qiáng)國試點(diǎn)項(xiàng)目、山東省首條智慧高速試點(diǎn)項(xiàng)目,京臺(tái)高速公路泰安至棗莊段通過一系列技術(shù)手段,對(duì)車輛實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)調(diào)度和引導(dǎo),保障行車安全和道路暢通。目前,這一試點(diǎn)項(xiàng)目的研究成果已被多項(xiàng)行業(yè)、地方、團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)借鑒,為智慧高速項(xiàng)目建設(shè)提供了經(jīng)驗(yàn)。

  路段發(fā)生事故,調(diào)度中心智能感知處理;車輛駛?cè)敕?wù)區(qū),導(dǎo)航精準(zhǔn)引至空閑車位……作為國內(nèi)首條全線開通的“改擴(kuò)建+智慧高速”交通強(qiáng)國試點(diǎn)項(xiàng)目、山東省首條智慧高速試點(diǎn)項(xiàng)目,京臺(tái)高速公路泰安至棗莊段有哪些智慧應(yīng)用場景?有何值得借鑒推廣的經(jīng)驗(yàn)?下一步還要克服哪些困難?近日,記者到京臺(tái)高速一探究竟。

  “車路云”協(xié)同,實(shí)現(xiàn)智能引導(dǎo)

  潺潺碧湖畔,巍巍群山間,京臺(tái)高速逶迤穿梭而過。驅(qū)車行駛于泰安至棗莊段,兩側(cè)花團(tuán)錦簇,一派生機(jī)盎然,仿若置身流動(dòng)的畫卷中。

  望向路側(cè),每隔200米,便可見一根桿。定睛一瞧,每根桿上裝著一個(gè)小方盒,狀似烏龜,長有4條“腿”。

  “可別小看這個(gè)‘小烏龜’,它能向智能網(wǎng)聯(lián)駕駛車傳送路面信息,實(shí)時(shí)指導(dǎo)司機(jī)駕駛,實(shí)現(xiàn)‘車路云’協(xié)同?!鄙綎|高速建設(shè)管理集團(tuán)交通工程部副經(jīng)理李濤指向路側(cè)介紹,“這條路上還安裝了182處高清視頻監(jiān)控、15套全向毫米波雷達(dá)、287套定向毫米波雷達(dá)等設(shè)備,能夠即時(shí)收集路況信息。”

  “前方即將進(jìn)入寧陽服務(wù)區(qū),自動(dòng)為您推薦可用車位?!睂?dǎo)航右上方,顯示“空余車位183”。在導(dǎo)航的指引下,車輛快速停至空閑車位。

  “以前,服務(wù)區(qū)停車靠人員指揮,一到節(jié)假日,任務(wù)重、壓力大?!鄙綎|高速服務(wù)開發(fā)集團(tuán)科技信息中心主任汲洋說,寧陽服務(wù)區(qū)是京臺(tái)高速重點(diǎn)打造的智慧型服務(wù)區(qū),現(xiàn)在服務(wù)區(qū)配備了智能停車系統(tǒng),能實(shí)現(xiàn)智能引導(dǎo),省時(shí)便利。

  走上服務(wù)區(qū)的人行道,智慧道釘自動(dòng)閃爍,提醒車輛避讓行人;購物、加油、洗車,無需接觸,無感支付……“我們注重運(yùn)用多種智能設(shè)備,為車主提供餐飲、購物、洗車等多種個(gè)性化服務(wù),升級(jí)出行體驗(yàn)?!奔逞笳f。

  駛出寧陽服務(wù)區(qū),夜幕降臨。在合流區(qū),匝道兩側(cè)的智慧道釘閃爍著綠光,“前方車輛合流,請(qǐng)減速慢行”,伴隨著碰撞預(yù)警設(shè)備的語音提示,路面呈現(xiàn)“注意合流”4個(gè)大字?!拔覀冊诰┡_(tái)高速分合流等關(guān)鍵區(qū)域,設(shè)置了行車引導(dǎo)、智慧道釘,通過聲、光等方式對(duì)過往車輛進(jìn)行安全駕駛提醒?!崩顫f。

  高速路上,車流如川,燈光熠熠。月色與燈光交織輝映,點(diǎn)亮了前方的路,景色令人著迷?!伴_車走高速路,踏上一條舒適的回家路,車行于景中,人游于畫中,也是一種享受。”李濤說。

  實(shí)時(shí)監(jiān)測,保障精準(zhǔn)調(diào)度

  恰逢周末,在泰安工作的王先生開車趕往曲阜老家。不料,汽車竟在高速路上突發(fā)故障,王先生慢踩剎車,小心翼翼地把車??吭诼愤?。

  “嘟——”在京臺(tái)智慧高速調(diào)度中心,預(yù)警聲突然響起?!坝熊囕v違規(guī)停車?!鄙綎|高速股份有限公司京臺(tái)智慧高速調(diào)度中心副主任陳宇點(diǎn)開監(jiān)控視頻,只見王先生正蹲下身檢查輪胎。

  接到預(yù)警信息后,平臺(tái)迅速通知路管部門。不到10分鐘,工作人員趕往現(xiàn)場,幫王先生把車拖至最近的出口。

  “原先巡檢高速路,靠的是人工逐一查看攝像機(jī),工作量大,時(shí)效性也不強(qiáng)?!标愑钫f,“如今,高清視頻監(jiān)控、毫米波雷達(dá)等設(shè)備全天候盯緊路況,將數(shù)據(jù)信息統(tǒng)一傳送到調(diào)度中心。”

  調(diào)度中心是高速路的“大腦”。當(dāng)海量數(shù)據(jù)源源不斷匯聚而來,“大腦”如何做出正確反應(yīng)?

  “算法是關(guān)鍵。我們利用算法實(shí)現(xiàn)秒級(jí)監(jiān)測,智能發(fā)現(xiàn)問題并自動(dòng)預(yù)警,有效提高了巡檢的時(shí)效性?!标愑钪赶蚱聊?,“你看,當(dāng)有車輛出現(xiàn)故障時(shí),我們能在10秒內(nèi)確定車的具體位置,及時(shí)對(duì)接路管部門,并通過廣播、導(dǎo)航等提醒過往車輛,防止出現(xiàn)二次事故?!?/p>

  智慧的“大腦”,不僅能感知處理交通事故,還能預(yù)判天氣情況,及時(shí)做出應(yīng)對(duì)。

  今年年初,山東迎來一場大雪,不少高速路段封路,但京臺(tái)高速泰安至棗莊段暢行無阻,這是為何?調(diào)度中心工作人員點(diǎn)開一段錄像:高速路上,噴淋設(shè)施來回?fù)u擺,向路面噴灑液態(tài)融雪劑,汽車駛過時(shí)濺起片片水花。

  “項(xiàng)目組在高速路上布設(shè)地面?zhèn)鞲衅鞯仍O(shè)備,精確感知每一公里的環(huán)境,并將能見度、降水量等10余個(gè)氣象指標(biāo)納入平臺(tái)監(jiān)測范圍,讓系統(tǒng)自動(dòng)做出融雪、行車引導(dǎo)等決策?!本┡_(tái)高速泰安至棗莊段改擴(kuò)建項(xiàng)目辦主任呂新建說,除雪裝置檢測到路面有積雪,自動(dòng)開啟噴淋設(shè)施,這比人工撒鹽處置時(shí)間至少提前30分鐘,有效避免了雨雪天交通阻塞。

  像這些智慧化應(yīng)用場景,在京臺(tái)高速上共有30余種?!拔覀冞\(yùn)用北斗定位、5G、大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù),實(shí)現(xiàn)了精準(zhǔn)研判、高效管控?!眳涡陆ㄕf。

  推廣應(yīng)用,探索可持續(xù)發(fā)展

  縱觀京臺(tái)高速,泰安至棗莊段算是頗為復(fù)雜的一段,為何偏偏被選為試驗(yàn)段?

  “我們的最終目標(biāo)是全天候通行,這就需要從難處下手,找一條復(fù)雜路段做試驗(yàn),瞄準(zhǔn)問題解決提升?!鄙綎|高速集團(tuán)工程管理部副部長張偉說,京臺(tái)高速泰安至棗莊段縱跨南北,具有氣象環(huán)境多變、交通流量大、出行服務(wù)需求高等特點(diǎn),恰是優(yōu)質(zhì)“試驗(yàn)田”。

  從一組數(shù)據(jù)來看,運(yùn)營效果亮眼:自運(yùn)行以來,每月平均交通事故發(fā)生數(shù)量由66起降低為39起,減少40.9%;事故平均處置時(shí)長由28分鐘降低為19分鐘,事故處置效率提高32.1%。

  為了探索建設(shè)路徑,項(xiàng)目組驗(yàn)證多種新技術(shù)、新設(shè)備、新方案,在實(shí)踐中積累了許多經(jīng)驗(yàn)?!氨热?,要將幾千個(gè)設(shè)備布設(shè)到189公里的道路上,設(shè)備的兼容協(xié)同就是一大難事。不同的設(shè)備,由幾十家廠商提供,但廠商之間沒有統(tǒng)一的技術(shù)方案,只能反復(fù)磨合。”呂新建說。

  后來,項(xiàng)目組想了一個(gè)辦法,讓廠商技術(shù)人員統(tǒng)一入駐項(xiàng)目組,面對(duì)面碰頭解難題,磨合實(shí)施細(xì)節(jié)。“白天上路調(diào)試,夜里在工地開會(huì),通車前一個(gè)月,我們常常工作到凌晨三四點(diǎn)?!眳涡陆ǜ嬖V記者。

  “經(jīng)過不停嘗試,我們形成了成套的技術(shù)體系,并把一系列經(jīng)驗(yàn)編寫進(jìn)山東《智慧高速公路建設(shè)指南(試行)》中,可為山東乃至全國探索智慧高速路建設(shè)提供借鑒。”張偉說,目前,京臺(tái)智慧高速項(xiàng)目研究成果被20余項(xiàng)行業(yè)、地方、團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)借鑒,建設(shè)經(jīng)驗(yàn)已應(yīng)用到濟(jì)濰智慧高速路的建設(shè)中。

  放眼未來,智慧高速路的建設(shè)還面臨一些需要行業(yè)共同著力解決的問題?!爸腔鄹咚俾肥侨中?、系統(tǒng)性的工程,加強(qiáng)業(yè)務(wù)、技術(shù)和裝備的頂層設(shè)計(jì)很有必要。如果能基于智慧高速試點(diǎn),統(tǒng)一協(xié)調(diào)產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)資源,統(tǒng)籌整合各地探索經(jīng)驗(yàn)成效,指導(dǎo)和規(guī)范未來的項(xiàng)目建設(shè),智慧高速路的建設(shè)將更協(xié)調(diào)與統(tǒng)一?!睆垈ソㄗh。

  此外,智慧高速路建設(shè)的成本較高,如何做到可持續(xù)發(fā)展?“前期京臺(tái)高速泰安至棗莊段的探索經(jīng)驗(yàn),為后續(xù)工程減少了試錯(cuò)成本,未來隨著技術(shù)應(yīng)用不斷成熟,成本會(huì)逐步降下來。同時(shí),我們也正在研發(fā)和應(yīng)用長壽命、低能耗感知技術(shù)?!眳涡陆ㄕf。

  “智慧高速路并非智能化技術(shù)的一味堆砌。技術(shù)只是一個(gè)抓手和工具,關(guān)鍵是通過技術(shù)解決道路擁堵、事故多發(fā)等難題,更好地服務(wù)于人民群眾安全出行的需要,這應(yīng)當(dāng)成為建設(shè)智慧高速路的初衷?!敝袊こ淘涸菏坷钚g(shù)才認(rèn)為。

  “智慧高速路作為新事物,必然要經(jīng)歷一個(gè)曲折的探索過程。我們將更加注重質(zhì)量與模式創(chuàng)新,以安全暢行、智慧管理、創(chuàng)新賦能、綠色低碳為目標(biāo),為交通強(qiáng)國建設(shè)貢獻(xiàn)力量?!鄙綎|高速集團(tuán)黨委書記、董事長周勇表示。

  《人民日?qǐng)?bào)》(2022年6月7日 11版)

  (責(zé)編:劉穎婕、邢曼華)

(責(zé)編: 李文治)

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