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港口雄開萬(wàn)里流丨由“大”到“強(qiáng)” 看江蘇港口十年蝶變

發(fā)布時(shí)間:2022-09-22 16:52:00來(lái)源: 人民網(wǎng)-江蘇頻道

  江蘇,江河湖海兼?zhèn)?,是全?guó)唯一兼有江港、海港和河港的省份。

  十年蝶變,江蘇從“港口大省”發(fā)展為“港口強(qiáng)省”。在這里,沿江沿海深水港口“雁陣齊飛”,江蘇港口的貨物通過(guò)能力、萬(wàn)噸級(jí)以上泊位數(shù)等多項(xiàng)指標(biāo)位列全國(guó)第一,有效服務(wù)了國(guó)家戰(zhàn)略實(shí)施,有力支撐了江蘇制造大省、出口大省的重要地位。

  十年來(lái),江蘇累計(jì)完成港口基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資1308億元,新增萬(wàn)噸級(jí)以上泊位139個(gè),累計(jì)增加貨物通過(guò)能力10億噸;2021年沿江沿海港口外貿(mào)集裝箱吞吐量達(dá)945萬(wàn)標(biāo)箱,港口集裝箱航線達(dá)718條。

  最新消息顯示,9月17日,江蘇省首條30萬(wàn)噸級(jí)深水航道在連云港港全線開通使用,對(duì)服務(wù)中國(guó)(江蘇)自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)連云港片區(qū)和國(guó)家東中西區(qū)域合作示范區(qū)的發(fā)展,促進(jìn)江蘇“一帶一路”交匯點(diǎn)建設(shè)具有重要意義。

  南京港:鐵水聯(lián)運(yùn)銜江鏈海通全球

  碧藍(lán)晴空,江風(fēng)悠悠。長(zhǎng)江江面上,萬(wàn)噸巨輪汽笛鳴響,依次駛?cè)肽暇└?。通過(guò)龍?zhí)陡蹍^(qū)鐵路專用線,百萬(wàn)噸銅精礦從南京運(yùn)向全國(guó)各地。

  南京地處長(zhǎng)江和東部沿海“T”型經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略帶結(jié)合部,具有承啟東西、貫通南北的獨(dú)特區(qū)位優(yōu)勢(shì),是國(guó)家綜合運(yùn)輸體系的重要物流樞紐、國(guó)際性綜合交通樞紐城市和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶區(qū)域性航運(yùn)物流中心。

  作為萬(wàn)噸級(jí)海輪進(jìn)江的終點(diǎn),2018年5月,長(zhǎng)江南京以下12.5米深水航道正式投入試運(yùn)行,航道水深從10.5米提高到12.5米,通航海輪從3萬(wàn)噸級(jí)提高到5萬(wàn)噸級(jí),10萬(wàn)噸級(jí)海輪減載抵達(dá)。深水航道的貫通,讓南京港的發(fā)展進(jìn)入了新時(shí)代。

  “2021年4月,南京港龍?zhí)陡蹍^(qū)鐵路專用線正式開通運(yùn)行,當(dāng)年完成集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)量1.43萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱,截至今年8月底已完成5.73萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱?!蹦暇└奂瘓F(tuán)副總經(jīng)理狄鋒說(shuō),鐵路與港口的“無(wú)縫對(duì)接”,讓江海中轉(zhuǎn)、鐵水聯(lián)運(yùn)在南京港得以實(shí)現(xiàn)。

  港口興,貿(mào)易旺。人民網(wǎng)注意到,南京港在“十三五”期間成為長(zhǎng)江沿線首家貨物吞吐量突破億噸大關(guān)的港口企業(yè),是建設(shè)南京區(qū)域性航運(yùn)物流中心的核心載體和海港樞紐經(jīng)濟(jì)區(qū)的重要力量。目前,南京港航線密度超過(guò)每周200班,內(nèi)貿(mào)干線與支線銜接服務(wù)效率達(dá)長(zhǎng)江第一;銅精礦、原油、化肥等重點(diǎn)物資長(zhǎng)江內(nèi)市場(chǎng)份額占比均達(dá)50%以上,銅精礦中轉(zhuǎn)量穩(wěn)居我國(guó)首位,化肥出口量位居長(zhǎng)江第一。

  十年來(lái),依托港口開放口岸的優(yōu)勢(shì),江蘇沿江地區(qū)外貿(mào)進(jìn)出口總額翻了近7番,沿海地區(qū)外貿(mào)進(jìn)出口總額翻了9番,沿江、沿海地區(qū)已成為江蘇和長(zhǎng)三角地區(qū)外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展的高地。

  連云港港:海陸“雙樞紐”書寫新發(fā)展

  連云港港的碼頭上,一座船錨雕塑矗立,其后一條鐵路向西延伸?!靶聛啔W大陸橋0+000km”的標(biāo)識(shí),告訴人們這里是新亞歐大陸橋的起點(diǎn)。

  2021年,完成貨物吞吐量2.77億噸,同比增長(zhǎng)9.62%。其中,外貿(mào)吞吐量完成13853.66萬(wàn)噸,同比增長(zhǎng)4.05%;集裝箱完成503.49萬(wàn)標(biāo)箱,同比增長(zhǎng)4.8%……這是連云港港口去年交出的成績(jī)單。

  “依托中哈海陸‘雙樞紐’,哈國(guó)過(guò)境中國(guó)進(jìn)口的日用消費(fèi)品、出口的礦產(chǎn)品、糧食等優(yōu)勢(shì)貿(mào)易商品80%以上通過(guò)連云港口岸集散分撥,對(duì)中亞、上合組織等沿線國(guó)家起到了帶動(dòng)作用?!边B云港港口集團(tuán)新聞中心副主任楊開林介紹。

  據(jù)了解,連云港港現(xiàn)有包括中東波斯灣、美東、南非3條遠(yuǎn)洋干線在內(nèi)的航線39條,目前航線總數(shù)達(dá)到84條,串接起13條海鐵聯(lián)運(yùn)通道及蘇魯豫皖內(nèi)河港口,國(guó)際班列直達(dá)中亞地區(qū)主要站點(diǎn)并延伸形成至土耳其、德國(guó)兩條中歐通道,國(guó)內(nèi)班列覆蓋陸橋沿線主要節(jié)點(diǎn)城市,打造出“公鐵水”“海河江”多式聯(lián)運(yùn)品牌。

  在中哈(連云港)物流合作基地,數(shù)條鐵路線穿場(chǎng)而過(guò)?!盎?fù)碛屑b箱堆場(chǎng)22萬(wàn)平方米,1763個(gè)集裝箱位,鐵路專用線3.8公里,日均裝卸能力10.2列,年最大裝卸能力41萬(wàn)標(biāo)箱,主營(yíng)國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)、拆裝箱托運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)等國(guó)際貨物運(yùn)輸?shù)葮I(yè)務(wù)?!边B云港中哈國(guó)際物流有限公司副總經(jīng)理孔祥偉說(shuō),經(jīng)中歐班列出口或過(guò)境的貨物主要有日常生活用品、電子產(chǎn)品、新舊汽車、建筑材料等。自基地投產(chǎn)至今年8月底,場(chǎng)站累計(jì)到發(fā)中歐班列4652列。

  正是有了港口的依托,江蘇沿江沿海地區(qū)集聚了57個(gè)省級(jí)開發(fā)區(qū)、34個(gè)國(guó)家級(jí)開發(fā)區(qū)、出口加工區(qū)和物流園區(qū)。同時(shí),港口發(fā)展有力促進(jìn)了產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展,目前江蘇省90%以上的冶金、石化、造船企業(yè),70%以上的水泥、造紙企業(yè)和60%以上的電力企業(yè)集聚在沿江沿海地區(qū)。

  蘇州太倉(cāng)港:智慧轉(zhuǎn)型賦能港口現(xiàn)代化

  蘇州太倉(cāng)港四期碼頭岸邊,巨型軌道吊車依次排開,集裝箱被自動(dòng)精準(zhǔn)吊裝到貨車上。這是全國(guó)內(nèi)河及長(zhǎng)江流域首個(gè)堆場(chǎng)自動(dòng)化碼頭,也被稱為長(zhǎng)江上“最聰明”的港口。在AR和人工智能技術(shù)的幫助下,“隔空取物”在太倉(cāng)港四期碼頭得以實(shí)現(xiàn)。

  “過(guò)去,作業(yè)人員要坐在18米高的吊機(jī)下方,透過(guò)玻璃窗,一邊看著下方的集裝箱一邊手動(dòng)操作起吊?,F(xiàn)在,只需要坐在電腦前,通過(guò)監(jiān)視器觀察,用搖桿操作裝卸工作。”太倉(cāng)港正和國(guó)際碼頭操作部經(jīng)理徐寧龍說(shuō),以前5個(gè)人的活,如今1個(gè)人就能完成,作業(yè)效率提高了20%。

  這是江蘇港口堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)和科技自強(qiáng)的生動(dòng)寫照。

  作為全國(guó)唯一享受海港待遇的內(nèi)河港口,太倉(cāng)港著力推進(jìn)港口自動(dòng)化、物流信息化、管理智慧化。截至目前,太倉(cāng)港已開辟運(yùn)營(yíng)集裝箱班輪航線217條,形成了內(nèi)河喂給、長(zhǎng)江集并、沿海內(nèi)貿(mào)、近洋直達(dá)、遠(yuǎn)洋中轉(zhuǎn)5張航線網(wǎng)絡(luò),成為長(zhǎng)江沿線航線數(shù)量最多、密度最大、覆蓋最廣的港口。

  對(duì)標(biāo)國(guó)內(nèi)一流,當(dāng)前太倉(cāng)港正全力打造上海國(guó)際航運(yùn)中心重要北翼。2021年,太倉(cāng)港集裝箱吞吐量完成703.8萬(wàn)標(biāo)箱,躍居全國(guó)第8,全球第25位,連續(xù)4年位居江蘇第1,連續(xù)12年領(lǐng)跑長(zhǎng)江。今年1-8月份,太倉(cāng)港已完成集裝箱吞吐量517萬(wàn)標(biāo)箱,同比增長(zhǎng)16.1%,創(chuàng)歷史新高。

  “太倉(cāng)港將圍繞新定位、搶抓新機(jī)遇、實(shí)現(xiàn)新跨越?!苯K太倉(cāng)港口管委會(huì)發(fā)展服務(wù)局局長(zhǎng)王敏勇表示,到2025年,太倉(cāng)港年集裝箱吞吐量將爭(zhēng)取由“十三五”末的500萬(wàn)標(biāo)箱倍增到1000萬(wàn)標(biāo)箱,港區(qū)物貿(mào)主營(yíng)收入由“十三五”末的1000億元倍增到2000億元,基本建成“一流設(shè)施、一流技術(shù)、一流管理、一流服務(wù)”具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的現(xiàn)代化港口。

  港口更智慧,也更要好生態(tài)。十年來(lái),江蘇不斷加強(qiáng)港口“治水”“治氣”“護(hù)岸”“增綠”,助力水路運(yùn)輸綠色低碳轉(zhuǎn)型。而今,生態(tài)長(zhǎng)廊、景觀長(zhǎng)廊和“會(huì)呼吸的護(hù)岸”成為新的主流形態(tài),一批綠色環(huán)保、形象優(yōu)美的交旅融合設(shè)施成為網(wǎng)紅景觀和群眾休閑打卡地。

  著眼未來(lái),江蘇將全力推進(jìn)陸海聯(lián)動(dòng)、江河?;?dòng)、港產(chǎn)城融合,打造安全便捷、智慧綠色、經(jīng)濟(jì)高效、支撐有力、世界前列的一流港口,為交通強(qiáng)國(guó)和交通運(yùn)輸現(xiàn)代化建設(shè)貢獻(xiàn)江蘇力量。

(責(zé)編:李文治)

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