北起中國(guó)云南昆明，南至老撾首都萬(wàn)象，全長(zhǎng)1035公里的中老鐵路跨越山河，鋪就中國(guó)與老撾的友誼之路、發(fā)展之路。

　　“雙方要再接再厲、善作善成，把鐵路維護(hù)好、運(yùn)營(yíng)好，把沿線(xiàn)開(kāi)發(fā)好、建設(shè)好，打造黃金線(xiàn)路，造福兩國(guó)民眾?！币荒昵埃泄仓醒肟倳?shū)記、國(guó)家主席習(xí)近平在中老鐵路通車(chē)儀式上殷殷期望。

　　2021年12月3日通車(chē)以來(lái)，中老鐵路客貨運(yùn)輸繁忙，經(jīng)歷了特大雨季等考驗(yàn)，有效釋放了沿線(xiàn)地區(qū)發(fā)展?jié)撃?，為中?guó)、老撾以及東盟地區(qū)發(fā)展提供新機(jī)遇、創(chuàng)造新福祉。

　　人暢其行，貨暢其流

　　和妻子詩(shī)哈拉在“瀾滄號(hào)”動(dòng)車(chē)組內(nèi)拍攝的一張合影，一直保留在老撾小伙提納瓦的微信朋友圈封面上。今年29歲的他是老中鐵路有限公司的職員，見(jiàn)證了這條鐵路從修建、通車(chē)到運(yùn)營(yíng)的全過(guò)程。這條鐵路對(duì)于他來(lái)說(shuō)意義非凡。

　　“我是瑯勃拉邦人，妻子是萬(wàn)象人。以前我們?nèi)?duì)方父母家，要坐12個(gè)小時(shí)的大巴?，F(xiàn)在搭乘‘瀾滄號(hào)’，只需要2個(gè)小時(shí)，早上出發(fā)，中午就能在家吃上午飯?！碧峒{瓦說(shuō)：“老中鐵路給像我這樣的普通老撾人帶來(lái)了極大的便利?！?/p>

　　中老鐵路是共建“一帶一路”倡議與老撾“變陸鎖國(guó)為陸聯(lián)國(guó)”戰(zhàn)略的對(duì)接項(xiàng)目，也是老撾第一條現(xiàn)代化鐵路。通車(chē)后，外觀漂亮、快捷便利的“瀾滄號(hào)”動(dòng)車(chē)快速融入老撾民眾的日常生活，成為許多當(dāng)?shù)厝顺鲂械氖走x。

　　老撾新聞文化旅游部數(shù)據(jù)顯示，從萬(wàn)象前往旅游城市瑯勃拉邦的游客更喜歡乘坐“瀾滄號(hào)”出行。今年前10個(gè)月，33.6萬(wàn)游客中的85.27%選擇乘坐火車(chē)前往瑯勃拉邦。目前，中老鐵路老撾段辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)的車(chē)站增至10個(gè)，并實(shí)現(xiàn)動(dòng)車(chē)組與普通列車(chē)共線(xiàn)運(yùn)行，日均開(kāi)行客車(chē)6列，高峰日開(kāi)行10列。沿線(xiàn)的所有貨運(yùn)站也于今年11月全部啟用。

　　騰俊國(guó)際陸港位于昆明市晉寧區(qū)，公鐵聯(lián)運(yùn)中心、保稅中心、國(guó)際商貿(mào)采購(gòu)中心和智能倉(cāng)儲(chǔ)中心已投入運(yùn)營(yíng)。鐵路專(zhuān)用線(xiàn)從中老鐵路正線(xiàn)直通貨場(chǎng)作業(yè)區(qū)。

　　“中老鐵路開(kāi)通后的首趟冷鏈國(guó)際貨運(yùn)列車(chē)，就是從騰俊國(guó)際陸港發(fā)出的?！彬v晉物流股份有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人王文彬自豪地說(shuō)。

　　12月3日，中老鐵路開(kāi)通一周年之際，磨憨鐵路口岸進(jìn)境水果指定監(jiān)管場(chǎng)正式啟用?！拔覀冇?jì)劃在本月實(shí)現(xiàn)中老鐵路國(guó)際冷鏈列車(chē)雙向?qū)α?，通過(guò)跨境多式聯(lián)運(yùn)將云南的蔬菜、水果、花卉等產(chǎn)品出口到東盟國(guó)家，回程時(shí)再把這些國(guó)家的熱帶水果進(jìn)口到國(guó)內(nèi)，分撥至全國(guó)市場(chǎng)，構(gòu)建起東盟生鮮水果新通道。”王文彬說(shuō)。

　　截至12月2日，中老鐵路累計(jì)發(fā)送旅客850萬(wàn)人次，運(yùn)輸貨物1120萬(wàn)噸，開(kāi)行跨境貨物列車(chē)達(dá)到3000列，累計(jì)運(yùn)輸跨境貨物超190萬(wàn)噸，為沿線(xiàn)地區(qū)發(fā)展按下“加速鍵”。

　　老撾巴特寮通訊社評(píng)論稱(chēng)，老中鐵路促進(jìn)了老中兩國(guó)人員往來(lái)，推動(dòng)了跨境貿(mào)易和區(qū)域發(fā)展，如同一條“黃金通道”，給老撾人民帶來(lái)發(fā)展希望，為老撾經(jīng)濟(jì)注入澎湃動(dòng)能。

　　今年1月，《區(qū)域全面經(jīng)濟(jì)伙伴關(guān)系協(xié)定》正式生效，中國(guó)與東盟國(guó)家之間的物流貿(mào)易需求增長(zhǎng)明顯，中老鐵路成為最便捷的國(guó)際物流通道之一。目前，中老鐵路跨境貨物運(yùn)輸已覆蓋老撾、泰國(guó)、緬甸、馬來(lái)西亞、柬埔寨、越南、孟加拉國(guó)、新加坡等共建“一帶一路”國(guó)家和地區(qū)，運(yùn)輸貨物由開(kāi)通初期的10多種擴(kuò)展至1200多種，“黃金線(xiàn)路”成色越來(lái)越足。

　　商機(jī)遍地，效益凸顯

　　旱季的老撾炎熱少雨。清晨，第一縷陽(yáng)光灑下，萬(wàn)象火車(chē)站不遠(yuǎn)處的哈賽豐縣東蓬禾村已有不少村民推著小車(chē)來(lái)到路邊。他們有的帶來(lái)自家農(nóng)產(chǎn)品，有的制作涼拌木瓜絲、烤竹筒飯等老撾傳統(tǒng)美食，售賣(mài)給來(lái)來(lái)往往的旅客。

　　“老中鐵路徹底改變了我們的生活。”東蓬禾村副村長(zhǎng)維顯說(shuō)，以前，村民們靠天吃飯，農(nóng)閑時(shí)節(jié)無(wú)事可做。現(xiàn)在，大家都爭(zhēng)先恐后擺路邊攤，補(bǔ)貼家用。“家里有空房的村民，開(kāi)起了小飯館、小旅館。村里還時(shí)常有客商來(lái)考察投資?！?/p>

　　中老鐵路開(kāi)通后，眾多關(guān)聯(lián)企業(yè)紛紛進(jìn)駐萬(wàn)象、瑯勃拉邦、那堆、磨丁等車(chē)站周邊，各主要車(chē)站已成為商業(yè)與人流聚集地。老中鐵路有限公司數(shù)據(jù)顯示，在中老鐵路帶動(dòng)下，老撾鐵礦石、木薯粉、橡膠等產(chǎn)量明顯增加，相關(guān)企業(yè)也新增了23家。

　　在第五屆中國(guó)國(guó)際進(jìn)口博覽會(huì)上，中老鐵路沿線(xiàn)開(kāi)發(fā)合作推介會(huì)成功舉辦，現(xiàn)場(chǎng)簽署了價(jià)值上百億元人民幣的投資采購(gòu)項(xiàng)目。老撾國(guó)會(huì)副主席宋瑪·奔舍那表示，中老鐵路通車(chē)為老撾發(fā)展提供了新機(jī)遇，各地民眾、各家企業(yè)都從中受益，帶動(dòng)老撾經(jīng)濟(jì)邁上新臺(tái)階。

　　近幾個(gè)月，云南普洱市林達(dá)木業(yè)有限公司（下文簡(jiǎn)稱(chēng)“林達(dá)木業(yè)”）銷(xiāo)售部負(fù)責(zé)人周斌幾乎每天都要去7公里外的中老鐵路寧洱貨運(yùn)站，“今天，又有一車(chē)皮板材要發(fā)往江蘇泰州”。

　　林達(dá)木業(yè)是一家集森林采育、木材加工、銷(xiāo)售為一體的林板家居企業(yè)。以前，普洱市沒(méi)有通火車(chē)，受公路運(yùn)輸成本和距離限制，企業(yè)經(jīng)營(yíng)半徑最遠(yuǎn)只能到成都。中老鐵路通車(chē)后，經(jīng)中老鐵路貨運(yùn)，林達(dá)木業(yè)的市場(chǎng)一下子打開(kāi)了。今年4月，林達(dá)木業(yè)與江蘇泰州一家家居企業(yè)達(dá)成合作，成為其供貨商。普洱的林產(chǎn)品，坐上火車(chē)進(jìn)入長(zhǎng)三角市場(chǎng)，“每噸貨物的運(yùn)費(fèi)比以往能節(jié)省近一半”。周斌介紹，今年公司全年生產(chǎn)總值預(yù)計(jì)將達(dá)1.7億元人民幣，比去年翻了一番。

　　老撾《萬(wàn)象時(shí)報(bào)》報(bào)道稱(chēng)，老中鐵路的開(kāi)通是老撾發(fā)展歷史上的一個(gè)里程碑，幫助老撾在新冠肺炎疫情嚴(yán)重沖擊該國(guó)經(jīng)濟(jì)的背景下，努力與世界經(jīng)濟(jì)融合接軌，同時(shí)也帶動(dòng)了沿線(xiàn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，給許多企業(yè)帶來(lái)新機(jī)遇，是真正促進(jìn)互利共贏的民生工程。

　　一軌相通，并肩同行

　　“老中鐵路，老撾中國(guó)，兩國(guó)人民一線(xiàn)相牽，商品運(yùn)輸，教育培訓(xùn)，交流往來(lái)方便快捷……如一家人般相親相愛(ài)，老中鐵路一軌相通，并肩同行，共同發(fā)展……”

　　這首由老撾歌手阿提薩創(chuàng)作的歌曲《騰飛于老中鐵路》在老撾社交媒體上廣為流傳。許多老撾網(wǎng)友在乘坐了中老鐵路列車(chē)后紛紛表示：“老中友誼讓老中鐵路得以成為現(xiàn)實(shí)”“中國(guó)是真朋友，老中鐵路是幸福路”“老中鐵路拉近了我們和中國(guó)的距離”。

　　中老鐵路將中國(guó)鐵路技術(shù)留在了老撾。老撾小伙立姆曾通過(guò)中老兩國(guó)聯(lián)合培養(yǎng)鐵道工程人才項(xiàng)目前往中國(guó)學(xué)習(xí)。去年回到老撾后，他加入老中鐵路有限公司瑯勃拉邦維保管理中心。在維保中心中國(guó)師傅的悉心指導(dǎo)下，立姆不斷在實(shí)踐中提升實(shí)操技能，目前負(fù)責(zé)線(xiàn)路觀察、尺寸測(cè)量、線(xiàn)路調(diào)整等日常維保工作。

　　像立姆這樣的人還有很多。2019年，中國(guó)立項(xiàng)援建老撾鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院，旨在幫助老撾建設(shè)一所全日制高等職業(yè)技術(shù)專(zhuān)科院校，填補(bǔ)老撾鐵道職業(yè)教育的空白。今年3月，該學(xué)院首批32名老撾教師乘坐中老鐵路“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車(chē)組來(lái)到昆明，開(kāi)始為期2年的鐵路專(zhuān)業(yè)知識(shí)學(xué)習(xí)。

　　據(jù)介紹，2年的師資培訓(xùn)后，昆明鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院還將和老撾鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院開(kāi)展為期5年的教育長(zhǎng)效技術(shù)合作，派遣中方專(zhuān)家前往老撾，協(xié)助老方構(gòu)建辦學(xué)體系，加強(qiáng)學(xué)科、師資和教材建設(shè)。

　　中老鐵路開(kāi)通前夕，中方團(tuán)隊(duì)就曾幫助老方研究制定鐵路法律法規(guī)、管理制度、技術(shù)規(guī)范、操作標(biāo)準(zhǔn)等，并派出中方專(zhuān)家指導(dǎo)和協(xié)助老方開(kāi)展鐵路運(yùn)營(yíng)工作。通車(chē)后，中方持續(xù)加大技術(shù)培訓(xùn)力度。一年來(lái)，中老雙方聯(lián)合舉辦了4期培訓(xùn)班，培訓(xùn)內(nèi)容包括機(jī)車(chē)駕駛，車(chē)輛檢修、調(diào)度等，累計(jì)培訓(xùn)老撾籍學(xué)員1000余名。其中，700余名老撾籍員工已參與到中老鐵路運(yùn)營(yíng)及維保工作中，成為老撾第一代鐵路技術(shù)人才。

　　據(jù)了解，目前在中老鐵路貨物裝卸、物流、安保、保潔等部門(mén)共有老撾籍員工3500多人，加之帶動(dòng)發(fā)展的物流、城市交通、商貿(mào)、旅游等行業(yè)，中老鐵路為老撾間接增加就業(yè)崗位10萬(wàn)余個(gè)。

　　中老鐵路通車(chē)后，昆明到萬(wàn)象從此山不再高、路不再長(zhǎng)，中老兩國(guó)人民距離更近，民心相通。老撾國(guó)家主席通倫說(shuō)，老中鐵路只是起點(diǎn)。這條鋼鐵巨龍承載了兩國(guó)人民的友誼、希望和夢(mèng)想?！皩?lái)，老中鐵路還將延伸到東盟各國(guó)。到那時(shí)，中國(guó)和老撾的互利共贏關(guān)系將取得更大發(fā)展?！?/p>

　　（本報(bào)曼谷、昆明12月3日電 孫敢勛對(duì)本文亦有貢獻(xiàn)）

　　《 人民日?qǐng)?bào) 》（ 2022年12月04日 03 版）