江蘇重大交通工程建設(shè)加速推進(jìn) 1-11月完成投資約1700億元
今年是江蘇交通“重大項(xiàng)目建設(shè)攻堅(jiān)年”,要積極推進(jìn)30個(gè)年度重大項(xiàng)目建設(shè),確保全年完成投資1809億元,建成綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)2100公里以上。1-11月全省公鐵水空交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)完成投資約1700億元,占年度計(jì)劃的94%左右。連日來(lái),記者探訪重大工程建設(shè)現(xiàn)場(chǎng),處處感受到熱火朝天的建設(shè)氛圍。
日拱一卒,
過(guò)江通道跨越天塹
12月15日上午,張靖皋長(zhǎng)江大橋北航道橋施工現(xiàn)場(chǎng),有的工人在捆扎鋼筋,有的工人在操作履帶吊機(jī),機(jī)器聲此起彼伏。
“月初,大橋北航道橋北錨碇沉井基礎(chǔ)迎來(lái)首次鋼殼拼裝作業(yè),標(biāo)志著這座國(guó)內(nèi)公路橋梁領(lǐng)域最大沉井基礎(chǔ)正式施工?!敝薪灰还謴埦父薮髽蝽?xiàng)目副總經(jīng)理王顯臣說(shuō),張靖皋長(zhǎng)江大橋北航道橋?yàn)橹骺?208米的雙塔單跨吊懸索橋,鋼殼沉井體積大、節(jié)段多、工序繁,鋼殼拼裝過(guò)程中,團(tuán)隊(duì)引進(jìn)三維激光掃描儀自動(dòng)測(cè)量技術(shù),確保拼裝精度及質(zhì)量。當(dāng)前,一切進(jìn)展有條不紊,年前肯定能完成規(guī)定任務(wù)。
12月5日,常泰長(zhǎng)江大橋北接線焦蕩中溝大橋右幅第四聯(lián)橋面鋪裝首件施工完成;12月7日,大橋主航道橋首輪鋼塔、鋼桁梁節(jié)段制造通過(guò)驗(yàn)收;12月8日,隨著掛籃懸澆梁中跨合龍段混凝土澆筑完成,大橋泰興側(cè)普通公路接線掛籃懸澆梁施工全部完成?!笆┕すば蜚暯佑行?,全力保障工程進(jìn)展?!笔〗唤ň殖L╅L(zhǎng)江大橋建設(shè)指揮部現(xiàn)場(chǎng)副指揮長(zhǎng)夏鵬飛介紹,大橋泰興側(cè)普通公路接線已完成現(xiàn)澆箱梁施工37跨,剩余10跨力爭(zhēng)2023年6月完成全部上部結(jié)構(gòu)施工。
記者來(lái)到南京和燕路過(guò)江通道,從隧道江南入口行駛,約5分鐘左右即到達(dá)八卦洲隧道出口。隧道內(nèi)道路標(biāo)線已施劃完成,信號(hào)燈正在調(diào)試,將于年底正式通車。此前,南京市交通運(yùn)輸局和南京地名辦已經(jīng)對(duì)和燕路過(guò)江通道項(xiàng)目進(jìn)行命名公示,和燕路過(guò)江通道項(xiàng)目在通車后將正式命名為“南京燕子磯長(zhǎng)江隧道”,成為連接南京主城的又一條免費(fèi)過(guò)江通道。
如火如荼,
鐵路建設(shè)勢(shì)如破竹
一條條在建鐵路如火如荼推進(jìn),每取得新進(jìn)展都備受關(guān)注。12月9日,滬蘇湖鐵路工程站前Ⅲ標(biāo)項(xiàng)目部跨常臺(tái)高速獨(dú)塔斜拉橋首根斜拉索成功安裝?!翱绯E_(tái)高速獨(dú)塔斜拉橋?yàn)槿€控制性工程,梁體全長(zhǎng)375.7米,難度系數(shù)高。”省鐵路辦相關(guān)人士介紹,年底前順利攻克這一節(jié)點(diǎn),對(duì)全線工程進(jìn)度影響至關(guān)重要。
12月10日,隨著最后一方混凝土澆筑到位,南沿江城際鐵路跨雙麒路連續(xù)梁128米主跨順利合龍,這是南沿江城際鐵路南京段最大跨度的連續(xù)梁之一,也是全線最后一處連續(xù)梁?!澳涎亟请H鐵路鋪軌工作正在加速進(jìn)行,照此進(jìn)度,明年年中就能具備通車條件?!笔¤F路辦工作人員說(shuō)。
12月12日14時(shí)58分,在長(zhǎng)江北岸啟東市北新鎮(zhèn)安聯(lián)村施工現(xiàn)場(chǎng),隨著一臺(tái)旋挖鉆機(jī)的啟動(dòng),北沿江高鐵崇啟公鐵長(zhǎng)江大橋首根鉆孔樁正式開(kāi)鉆?!俺鐔⒐F長(zhǎng)江大橋主橋?yàn)楸毖亟哞F控制性節(jié)點(diǎn)工程,是世界最大跨度雙塔雙索面公鐵兩用無(wú)砟軌道斜拉橋。”省鐵路辦工作人員說(shuō),該節(jié)點(diǎn)關(guān)系到全線建設(shè)進(jìn)度,開(kāi)局就是決戰(zhàn),起跑就要沖刺,首根鉆孔樁的開(kāi)鉆非常順利。
連線成網(wǎng),
水運(yùn)航道能級(jí)提升
一條條航道,連斷點(diǎn)、暢干線、成網(wǎng)絡(luò)、達(dá)江海。江蘇水運(yùn)資源豐富,近三年年均完成內(nèi)河航道建設(shè)投資近40億元,累計(jì)建成航道約175公里,全省內(nèi)河高等級(jí)航道里程位居全國(guó)各省區(qū)第一。以剛完成不久的蘇南運(yùn)河蘇州市區(qū)段三級(jí)航道整治工程為例,工程整治航道40公里,改建橋梁11座,通行的船舶由500噸級(jí)提升為1000噸級(jí)。
在蘇州市區(qū),記者看到,一艘艘滿載貨物的船舶在運(yùn)河蘇州段往來(lái)不息?!扒赀\(yùn)河繼續(xù)綻放風(fēng)采,和兩岸路網(wǎng)協(xié)調(diào)融進(jìn)城市。”蘇州市港航事業(yè)發(fā)展中心工程管理科科長(zhǎng)王淮說(shuō)。
“今年計(jì)劃完成9個(gè)航道整治項(xiàng)目,目前已經(jīng)驗(yàn)收5個(gè),到年底全部驗(yàn)收后,全省干線航道達(dá)標(biāo)里程將達(dá)2478公里左右,千噸級(jí)航道將連通81%左右的縣級(jí)及以上節(jié)點(diǎn)、57%左右的省級(jí)及以上開(kāi)發(fā)區(qū)?!笔〗煌ㄟ\(yùn)輸廳港航中心主任陳勝武介紹,更大力度發(fā)揮江蘇海江河聯(lián)運(yùn)優(yōu)勢(shì),以航運(yùn)強(qiáng)支撐交通強(qiáng),以航道現(xiàn)代化保障交通現(xiàn)代化。待這一批工程竣工驗(yàn)收,還要開(kāi)工建設(shè)宿連航道二期工程連云港段、長(zhǎng)湖申線京杭運(yùn)河以東段、通揚(yáng)線南通市區(qū)段,力爭(zhēng)開(kāi)工建設(shè)京杭運(yùn)河淮安四線船閘,盡快疏解干線堵點(diǎn),推進(jìn)運(yùn)河轉(zhuǎn)型提升。(梅劍飛 田墨池)
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