馬士基，全球物流巨頭、集裝箱海運“一哥”。4月6日上午，它卻“飛”到沒有海的浙江杭州，聯(lián)手浙江省機場集團，舉行馬士基貨運航空開航儀式。

　　當天上午9時13分，一架波音767-300貨機從丹麥第二大機場比隆機場飛抵杭州，將裝上23噸化妝品、小家電、汽車零部件等貨物，當天中午再次飛往丹麥，并將在比隆機場中轉，分發(fā)至歐洲各地。

　　3月就已試運行的杭州—比隆航線是杭州機場2023年開通的首條全貨機航線，也是杭州飛往丹麥的首條全貨機航線。

　　就在兩天前的4月4日，同為馬士基貨運航空執(zhí)飛的杭州—芝加哥貨運定期航線開通。

　　看好杭州樞紐

　　短短兩個月連續(xù)開通兩條杭州直飛歐美的貨運航線，這對杭州機場和馬士基來說動作不算小。杭州成為馬士基目前在中國投入運力最大的航點，杭州機場也成為馬士基首次在中國投入定期貨班的機場。

　　馬士基貨運航空公司2022年4月才成立，雖然是“小荷才露尖尖角”，但馬士基集團是全球航運物流業(yè)界的巨頭、世界五百強企業(yè)，具備強大的貨源組織網絡和地面分撥配送網絡，馬士基貨運航空作為其全資子公司，自然可以方便地利用這些現(xiàn)有網絡。

　　而杭州乃至浙江的機場網絡又恰好符合起步中的馬士基貨運航空發(fā)展設想。地處長三角核心圈，杭州既有豐富的貨源，也是歐美進口貨物集中消費地，且交通轉運方便。

　　馬士基大中華區(qū)總裁吳冰青說，浙江經濟活躍，貨源豐富，適合馬士基航空物流鏈的打造，而杭州機場作為區(qū)域樞紐機場，優(yōu)勢明顯，口岸、貨站及配套運輸網絡配套齊全，還有省、市政府大力支持，“看好杭州，所以我們選擇杭州?！?/p>

　　試運行及開通初期的杭州倉位預訂情況，也印證了吳冰青的判斷。“近幾班杭州到芝加哥、比隆的貨班，基本都滿了?！眳潜嗾f。

　　據介紹，開航初期，杭州往返比隆航線班次為每周三班，馬士基已計劃在第三季度進一步增加班次；杭州往返芝加哥航線每周兩班，并將根據后續(xù)市場情況調整班次。

　　當然，萬事開頭難。當天從杭州去比隆的航班裝滿了貨，但飛機從比隆來杭州時卻是空的。業(yè)內人士介紹，貨運航線、供應鏈打造不是一蹴而就的。境外來杭貨源及供應鏈的培育，除了依托馬士基的網絡外，還要更多進口商、供應商的加盟。

　　和巨頭一起成長

　　引進馬士基、開通洲際新航線，是推進高水平對外開放的一項具體舉措。

　　浙江省機場集團相關負責人表示，按照民航強省發(fā)展戰(zhàn)略，該集團正加快推動航空物流高地建設，2023年初新設了浙江空港物流公司，立足打造航空物流大型綜合服務商和綜合運行平臺的戰(zhàn)略目標，為雙循環(huán)發(fā)展和民航強省提供新動能與活力，并率先取得航線開拓的重大突破。

　　恰好，近年來，馬士基也看好航空貨運。馬士基相關人士表示，航空貨運是全球供應鏈靈活性和敏捷性的關鍵推動因素，可以幫助托運人應對供應鏈挑戰(zhàn)，并為高價值貨物提供多樣的運輸選擇。為此，馬士基成立貨運航空公司，以更好地滿足客戶需求，同時提高馬士基在全球航空貨運市場的地位。

　　浙江省機場集團和杭州機場方面敏銳地捕捉到這一動向，積極和馬士基協(xié)商，創(chuàng)造條件，迎接馬士基落戶杭州機場。

　　據介紹，為提升杭州機場國際航空貨運的能力、推動臨空經濟的高質量發(fā)展，杭州機場東國際貨站正在按2023年6月投運的目標積極推進。該項目占地面積177.4畝、建筑面積15.7萬平方米，是國內首個“多層結構+智能化”的機場國際貨站，集功能綜合、業(yè)態(tài)綜合、運營綜合于一體，年國際貨運處理能力達60萬噸。此外，百萬噸級國際、國內貨運處理能力的提升項目，也已在規(guī)劃中。

　　而杭州機場較為充足的貨運能力儲備，也是其能吸引世界物流巨頭一起成長的原因之一。

　　“越繁忙的機場，它擁堵的可能性就越大?！眳潜嗾f，擴建后的杭州機場，口岸配套較為完善，具備航線發(fā)展空間，能減少或避免擁堵；同時離寧波舟山港、上海等樞紐又近，公鐵水齊全，為未來航空供應鏈的打造提供了更多可控性。

　　相關人士說，攜手馬士基一起發(fā)展，還能更好地服務高水平對外開放。業(yè)內人士評價，新航線進一步提升了杭州機場通達歐美的貨運中轉集散能力，實現(xiàn)浙江乃至華東地區(qū)與美國東海岸全球兩大制造業(yè)、商業(yè)中心及北歐地區(qū)的航空貨運高密度聯(lián)網，助力推動浙江自貿區(qū)杭州片區(qū)建設和新一輪高水平對外開放，優(yōu)化提升營商環(huán)境，推動“一號開放工程”走深走實。

　　浙江空港物流發(fā)展有限公司總經理張榮介紹，目前，浙江的航空物流大都是從周邊各大口岸進出的，需要中轉，成本高。浙江直飛的洲際貨運航線增加后，可以減少中轉陸運、起降費用，至少減少兩三成物流成本，更節(jié)省時間，助力浙江經濟和世界經濟更快更好地交流發(fā)展，營造更優(yōu)的投資環(huán)境。