今年前4月，江蘇省鐵路建設(shè)累計完成投資233.04億元。“五一”假期，一處處鐵路施工現(xiàn)場，依然呈現(xiàn)一幅幅你追我趕的火熱場面。

　　經(jīng)過約5個小時連續(xù)施工，4月29日，滬蘇湖鐵路跨太浦河大橋工程完成最后的混凝土澆筑施工，順利合龍。“這是連接上海、蘇州、湖州長三角城際軌道交通網(wǎng)中的骨干線路，大橋的順利合龍，標志著滬蘇湖鐵路施工進入新階段?！笔¤F路辦工作人員說。

　　計劃今年8月具備通車條件的滬寧沿江高鐵（即南沿江城際鐵路），有關(guān)施工全部進入倒計時。5月2日，在句容段施工現(xiàn)場，建設(shè)者忙著進行靜態(tài)驗收前的復墾、綠化等附屬施工。“全線靜態(tài)驗收于5月中下旬展開，我們要抓緊時間完成全部施工內(nèi)容，并進行全面檢查?！敝需F二十四局南沿江項目技術(shù)員劉軍說。

　　在長江之北，北沿江高鐵滬寧段站前3標項目工程持續(xù)推進?！按耗┫某跏墙ㄔO(shè)施工黃金時間，項目部800多名員工正全力奮戰(zhàn)。”中鐵二十四局北沿江高鐵項目負責人張升茂介紹，該標段已經(jīng)實現(xiàn)施工現(xiàn)場可開工點“應(yīng)開盡開”，橋梁段正在進行鉆孔樁及下部結(jié)構(gòu)施工，路基段正在進行管樁施工。

　　連日來，在北沿江高鐵南京段南京樞紐站前3標項目部，工人于拌合站施工現(xiàn)場進行最后的料罐外包封施工。“項目包含滬渝蓉正線自六合特大橋引入南京北站和江北地區(qū)南京北樞紐普速系統(tǒng)改建東側(cè)工程兩部分，其中普速系統(tǒng)涉及9條鐵路線和3座車站?！敝需F二十四局北沿江高鐵南京樞紐站前3標項目黨工委副書記姜德明說，南京北站項目鋼筋加工場、混凝土拌合站及中心試驗室等臨時設(shè)施建設(shè)已接近尾聲，項目部緊緊圍繞首批開工點展開施工。在六合區(qū)金牛湖街道金山村，北沿江高鐵南京段的最東端，5座17.5米、接近6層樓高的墩身拔地而起?！拔覀円呀?jīng)完成90根樁基、8座承臺、5座墩身的建設(shè)，正在為北沿江高鐵六合特大橋跨長深高速連續(xù)梁的施工做準備?？玳L深高速的大跨徑連續(xù)梁是控制性節(jié)點工程，5月份按計劃進行鉆孔樁施工，12月將進行連續(xù)梁施工?！痹擁椖坎咳植拷?jīng)理雷小明說。

　　寧淮城際鐵路江蘇段主體工程今年1月全線開工建設(shè)以來，各標段搶時抓早，以攻堅姿態(tài)推進項目建設(shè)?！斑M入5月，寧淮城際鐵路站前2標項目重點施工領(lǐng)域‘火力全開’，全面開始橋梁下部結(jié)構(gòu)樁基施工。”中鐵十六局寧淮城際鐵路項目經(jīng)理齊加晏介紹，“項目洪澤至金湖雙線特大橋跨越三河，下部結(jié)構(gòu)施工需搭設(shè)水中鋼棧橋，上部結(jié)構(gòu)施工采用懸灌澆筑，其結(jié)構(gòu)較復雜、施工周期長，無法避開汛期施工，是全線控制性及重難點工程。我們錨定目標，優(yōu)化施工方案，全力以赴加快施工進度?！?/p>

　　滬蘇通鐵路一期工程2020年7月開通運營，當前二期工程正如火如荼進行。今年“五一”假期，560名建設(shè)者堅守二期3標項目施工一線?！皽K通鐵路一期通車后，沿海居民可以南下跨江入滬；二期建成后，旅客可以直達上海浦東新區(qū)?！敝需F二十四局滬蘇通二期項目黨支部書記錢靖說。

　　5月3日，200多名建設(shè)者在南通洋呂鐵路呂四站到呂四港站項目現(xiàn)場奮戰(zhàn)正酣。洋呂鐵路是江蘇省第一條百億級投資的地方鐵路，北接海洋鐵路北漁站，南接寧啟鐵路二期呂四站，以貨運為主、兼顧客運?！白鳛橥ㄖ轂掣蹍^(qū)規(guī)劃的‘鐵路連港區(qū)，內(nèi)河到碼頭，港口通大洋’現(xiàn)代集疏運體系的重要鐵路貨運通道，該項目建設(shè)將打通鐵路進港‘最后一公里’。”中鐵上海設(shè)計院洋呂鐵路EPC項目部負責人吳文軍說，最近一段時間將完成橋梁架設(shè)16孔，鋪軌700米，同步推進呂四港南站、東灶港站主站房主體結(jié)構(gòu)工程。

　　“當前，北沿江高鐵江蘇段、寧淮城際鐵路、通蘇嘉甬高鐵、滬蘇湖高鐵、滬蘇嘉鐵路、滬蘇通鐵路二期、寧蕪鐵路擴能改造等項目建設(shè)進度不斷加快，全省鐵路在建規(guī)模超過1000公里?！苯K省鐵路辦相關(guān)負責人表示，滬寧沿江高鐵通車在即，“軌道上的江蘇”建設(shè)又將迎來新成果。（梅劍飛）