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太原地鐵1號線下穿太原站盾構(gòu)施工啟動(dòng)

發(fā)布時(shí)間:2023-08-14 11:37:00來源: 山西日報(bào)

  8月10日,在太原火車站地下20米處,隨著盾構(gòu)機(jī)刀盤旋轉(zhuǎn)的機(jī)器轟鳴,太原地鐵1號線下穿太原站盾構(gòu)掘進(jìn)施工正式啟動(dòng)。這是繼下穿太原南站、東晉隧道、桃杏站及玉門溝線4處涉鐵工程項(xiàng)目后,太原地鐵1號線建設(shè)中最后1處涉鐵工程項(xiàng)目。

  太原地鐵1號線一期工程起點(diǎn)為西山礦務(wù)局,終點(diǎn)到武宿機(jī)場,途經(jīng)萬柏林、迎澤、小店三個(gè)行政區(qū),全長約28.737公里,共設(shè)24座車站,是銜接太原站、太原南站兩個(gè)鐵路樞紐的骨干城市軌道交通線路。

  太原地鐵1號線下穿太原站工程由中國鐵路太原局集團(tuán)有限公司山西鐵建項(xiàng)目管理咨詢有限公司代建,中鐵十一局承建,項(xiàng)目全長188米,是全線建設(shè)的重點(diǎn)控制性項(xiàng)目。

  據(jù)施工負(fù)責(zé)人介紹,運(yùn)用盾構(gòu)機(jī)可實(shí)現(xiàn)隧道掘進(jìn)與土體開挖、渣土排運(yùn)、整機(jī)推進(jìn)、管片安裝、同步注漿一體推進(jìn),自動(dòng)化程度高、掘進(jìn)速度快、開挖時(shí)可控制地面沉降、不影響地面交通與設(shè)施。盾構(gòu)施工從太原站站房外40米處開掘,每日掘進(jìn)12米,全部下穿施工預(yù)計(jì)9月18日完工。施工完成后,將貫通太原站東西兩側(cè),為地鐵1號線后續(xù)施工打通關(guān)鍵堵點(diǎn),保證全線工程按時(shí)高效推進(jìn)。

  太原站擁有5個(gè)站臺和12條股道,每天接發(fā)的旅客列車就達(dá)240多趟。工程建設(shè)過程中,既要保證盾構(gòu)機(jī)不間斷均衡推進(jìn)、有效控制地層形變,還要保證地面旅客正常乘降和列車正常運(yùn)行,工作標(biāo)準(zhǔn)高,安全責(zé)任大。

  7月13日展開前期工作以來,在太原局集團(tuán)公司統(tǒng)籌安排下,山西鐵建項(xiàng)目管理咨詢有限公司會同中鐵十一局和相關(guān)配合單位,不斷細(xì)化施工組織、優(yōu)化施工方案,先后進(jìn)行了站臺硬隔離安裝、水管探挖、監(jiān)測點(diǎn)布設(shè)及線路注漿加固等一系列地面準(zhǔn)備工作。

  為確保施工任務(wù)高質(zhì)量推進(jìn),施工單位在加大人工巡視檢查的基礎(chǔ)上,全面采用自動(dòng)化監(jiān)測綜合系統(tǒng),全天候運(yùn)用北斗導(dǎo)航、應(yīng)力應(yīng)變傳感器及自動(dòng)化測量機(jī)器人等技術(shù),對站臺、軌道等各種結(jié)構(gòu)實(shí)施三維、應(yīng)力、應(yīng)變、水位等實(shí)時(shí)監(jiān)測,并對監(jiān)測信息實(shí)時(shí)發(fā)布和預(yù)警,全力防止鐵路軌道沉降安全隱患。

  據(jù)悉,太原地鐵1號線預(yù)計(jì)2024年年底竣工,將與鐵路客運(yùn)樞紐無縫銜接和有效互補(bǔ),對太原市完善全國性綜合交通樞紐城市功能,推進(jìn)太原都市區(qū)建設(shè)和中部盆地城市群一體化發(fā)展具有重要意義。(記者張毅)

(責(zé)編:李文治)

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