“這批厚板訂單產(chǎn)品下線了，發(fā)貨單什么時(shí)候到位？半小時(shí)內(nèi)不到位的話，這批鋼板又得堆起來(lái)放置，再‘扒拉’出來(lái)發(fā)貨可又得麻煩了！”近日，山鋼股份營(yíng)銷(xiāo)總公司厚板銷(xiāo)售部李開(kāi)倫，又接到山鋼股份萊蕪分公司物流運(yùn)輸部發(fā)貨員的催促電話，他焦急地刷新ERP系統(tǒng)，最新下線產(chǎn)品的入庫(kù)信息卻遲遲看不到……

　　系統(tǒng)不給力，延伸新問(wèn)題

　　當(dāng)前，山鋼股份萊蕪基地厚板產(chǎn)品訂單的兌現(xiàn)發(fā)貨，在運(yùn)行中需涉及兩套管理系統(tǒng)，分別是參與合同、開(kāi)單結(jié)算和余額管控的ERP系統(tǒng)，還有就是參與實(shí)時(shí)生產(chǎn)跟蹤的MES系統(tǒng)。

　　前期，由于萊蕪基地兩套系統(tǒng)上線時(shí)存在時(shí)間差，后期優(yōu)化存在技術(shù)困難，導(dǎo)致兩個(gè)系統(tǒng)的相互通訊不順暢，其關(guān)聯(lián)數(shù)據(jù)不能及時(shí)同步互通。通常情況下，MES系統(tǒng)數(shù)據(jù)更新快于ERP系統(tǒng)兩個(gè)小時(shí)，而下達(dá)發(fā)貨單需要ERP的整合數(shù)據(jù)作查詢，進(jìn)而導(dǎo)致具備裝車(chē)發(fā)貨條件的產(chǎn)品無(wú)法快速裝車(chē)。為保證生產(chǎn)的連續(xù)性，下線的產(chǎn)品需要碼放至垛位，等開(kāi)具出發(fā)貨單后，現(xiàn)場(chǎng)人員需再進(jìn)行倒垛翻找，浪費(fèi)大量人力物力，運(yùn)營(yíng)效率大打折扣，多次倒運(yùn)也極易造成產(chǎn)品表面質(zhì)量問(wèn)題。

　　耐心作分析，解題靠自己

　　李開(kāi)倫看在眼里，急在心上，他深知全面優(yōu)化升級(jí)萊蕪區(qū)域的信息化系統(tǒng)，不是一朝一夕能夠完成的。但是，有問(wèn)題就歸罪于外、有問(wèn)題聽(tīng)之任之不行，想辦法解決才是“王道”。于是李開(kāi)倫仔細(xì)研究起ERP和MES系統(tǒng)數(shù)據(jù)采集背后的邏輯，同時(shí)跟萊鋼銀山型鋼板帶廠、萊蕪分公司品質(zhì)保證部、物流運(yùn)輸部、營(yíng)銷(xiāo)總公司合同計(jì)劃一部相關(guān)人員一遍遍確認(rèn)產(chǎn)品從生產(chǎn)到質(zhì)檢再到發(fā)運(yùn)的全部流程。終于，“用一張表實(shí)現(xiàn)‘未卜先知’”的想法，逐步在他腦中形成、手中落地。

　　他利用兩個(gè)系統(tǒng)中等同于“身份證”的ERP合同號(hào)為定位值，在ERP系統(tǒng)中確定各訂單產(chǎn)品可作為在MES檢索項(xiàng)的要素，通過(guò)自主開(kāi)發(fā)表格更新系統(tǒng)，將銷(xiāo)售合同執(zhí)行情況匯總表中的價(jià)格、已開(kāi)單量、運(yùn)費(fèi)與訂貨客戶、運(yùn)輸方式、到站信息等實(shí)現(xiàn)自動(dòng)匹配，自建了一套具備實(shí)時(shí)更新功能的“ERP表格更新系統(tǒng)”。

　　通過(guò)程序后臺(tái)設(shè)置合同數(shù)量、生產(chǎn)欠量、已發(fā)貨量等信息，自動(dòng)判斷訂單在產(chǎn)數(shù)量。綜合客戶余額、訂單在產(chǎn)需款量等信息，自動(dòng)判斷資金狀況。增加資金到位量的監(jiān)控模型，開(kāi)啟實(shí)時(shí)跟蹤提醒模式，實(shí)現(xiàn)厚板產(chǎn)品可開(kāi)單量與收款情況的雙向跟蹤。

　　創(chuàng)新提指標(biāo)，破解大問(wèn)題

　　表格一經(jīng)啟用，同事們紛紛贊嘆，這個(gè)“山寨版”小ERP系統(tǒng)真是好處多多。產(chǎn)品下線后，由于發(fā)貨單的及時(shí)開(kāi)具，可以實(shí)現(xiàn)“下線即裝車(chē)”，節(jié)約了大量人力物力，并減少了多次倒運(yùn)產(chǎn)生的質(zhì)量問(wèn)題。同時(shí)，船板產(chǎn)品訂單由多個(gè)規(guī)格和鋼種組成，極難實(shí)現(xiàn)“一車(chē)配送”的問(wèn)題也迎刃而解。一張發(fā)貨通知單即能包含同一批次產(chǎn)品的配送，給用戶提供了絕佳的交付體驗(yàn)。

　　據(jù)最新統(tǒng)計(jì)，該表格系統(tǒng)投用后，提高裝車(chē)效率近40%，因多次倒運(yùn)出現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題同比降低近10個(gè)百分點(diǎn)。與山鋼合作的多家戰(zhàn)略重點(diǎn)用戶，有效壓縮了產(chǎn)品接卸的成本和時(shí)間。簡(jiǎn)單的一張表，實(shí)現(xiàn)了基于當(dāng)前現(xiàn)狀的整體效率提升，且創(chuàng)新的舉措簡(jiǎn)單易行，對(duì)營(yíng)銷(xiāo)、生產(chǎn)、物流、財(cái)務(wù)等各環(huán)節(jié)的通暢效率提升顯著，實(shí)現(xiàn)了“一個(gè)小創(chuàng)新帶動(dòng)全局”的效果。李開(kāi)倫也因?yàn)橐粡埍淼膭?chuàng)新實(shí)踐，被同事們戲稱(chēng)為“表哥”。

　　“其實(shí)創(chuàng)新不是什么高大上的事，只要立足崗位實(shí)際，主動(dòng)做出優(yōu)化和改進(jìn)，提升了效率、節(jié)約了人力和物力，就是創(chuàng)新?！崩铋_(kāi)倫表示。（朱宏政）

　　(責(zé)編：聶俊穹、邢曼華)