記者從中國鐵路呼和浩特局獲悉，1月21日上午，集（寧）通（遼）鐵路電氣化改造工程全線最長隧道——克什克騰隧道全隧順利實現(xiàn)貫通，標(biāo)志著集通鐵路電氣化改造工程取得關(guān)鍵性進展。

　　克什克騰隧道位于赤峰市克什克騰旗境內(nèi)，為單洞雙線隧道，全長10.691公里，最大埋深約267米。隧道正洞穿越9條斷層破碎帶，3次下穿既有集通鐵路，施工難度大、安全風(fēng)險高。為了確保施工安全，負(fù)責(zé)施工的中鐵電氣化局集團有限公司采取了超前支護預(yù)注漿、徑向注漿擴大圍巖穩(wěn)定圈、超前密排小導(dǎo)管及中管棚加強支護等一系列措施，嚴(yán)格控制超前地質(zhì)預(yù)報、超前支護、初期支護、防水體系等關(guān)鍵工序質(zhì)量，確保隧道安全順利貫通。

　　集通鐵路是連接我國東北、華北、西北地區(qū)能源和物資供應(yīng)的重要鐵路干線，于2020年4月開始電氣化改造，改造完成后，集通鐵路運輸能力將由現(xiàn)在日均運行27對列車增加至40對，年貨運量將由3600多萬噸提高至8000萬噸以上，旅客列車速度將從65公里/小時提高至最高運行速度120公里/小時，全程運行時間將縮短6個小時左右，對于改善沿線4個盟市、13個旗縣群眾出行條件，促進內(nèi)蒙古高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。（記者 高慧）