光明日報記者 宋喜群 王冰雅 光明日報通訊員 張千龍

　　仲夏時節(jié)，記者乘坐動車組列車，來到甘肅省天水市秦安縣，看高鐵給鄉(xiāng)村帶來的新變化。

　　“酒香也怕巷子深！”回想起5年前公司的經(jīng)營形勢，秦安縣果品經(jīng)銷商王紅芮感嘆。

　　秦安縣是林果業(yè)大縣，以前交通落后、信息閉塞，秦安蜜桃、蘋果這些優(yōu)質(zhì)果品想運(yùn)到東南沿海地區(qū)賣個好價錢，那是難上加難?！巴獾乜蜕踢M(jìn)不來，自己出去找銷路，除了力量有限，說服力也不強(qiáng)，那時我就一直盼著，什么時候咱秦安也能通上高鐵?！?/p>

　　秦安山多川少，多年來不通鐵路，也缺乏直通周邊省市的高速公路等快速通道，交通不便很大程度上制約著當(dāng)?shù)氐陌l(fā)展。

　　2017年7月9日，寶蘭高鐵的開通，使秦安這座西北小縣城邁入高鐵時代，融入全國高速鐵路網(wǎng)，形成了與蘭州、西安、天水、寶雞之間的1.5小時經(jīng)濟(jì)圈，實現(xiàn)了與全國主要城市間的朝發(fā)夕至。

　　對王紅芮而言，高鐵通了，夢也就圓了。

　　“僅開通后的第一年，我們的線上訂單就從幾千箱增長到三十多萬箱，線下訂單也從三千多噸增加到六七千噸。”王紅芮介紹，高鐵開通后，很多東南沿海地區(qū)的客商乘高鐵來考察果園，主動上門談生意。

　　秦安站是寶蘭高鐵上的一座小站，自開站以來，就呈現(xiàn)出“站小客流大”的特點(diǎn)。如今，秦安站每天開行動車組列車57列，因為快捷、準(zhǔn)時和“公交化”運(yùn)營的優(yōu)勢，高鐵已成為當(dāng)?shù)匕傩粘鲂械氖走x。

　　“每逢清明、五一、中秋、國慶假期，每天發(fā)送旅客都能達(dá)到七八千人，特別是今年大年初九，單日旅客發(fā)送量達(dá)到10307人，突破單日客流發(fā)送最高紀(jì)錄。”秦安站站長田濤介紹。除了走出去，高鐵還為更多想要走進(jìn)來的游客提供了便利?！懊磕晡逶?，萬畝桃園桃花盛開，‘桃花專列’的開通為我們鎮(zhèn)帶來了源源不斷的游客，讓我們的日子越過越紅火?！鼻匕部h西川鎮(zhèn)村民王有生感慨。

　　據(jù)了解，自寶蘭高鐵開通后，秦安縣依托便利的交通條件和得天獨(dú)厚的資源優(yōu)勢，連續(xù)多年舉辦“桃花會”。漫山遍野競相綻放的桃花如同粉紅霞帔，乘坐高鐵慕名而來的游客絡(luò)繹不絕，休閑觀光農(nóng)業(yè)、鄉(xiāng)村旅游等新業(yè)態(tài)新模式得到快速發(fā)展。

　　一座高鐵站帶動一座城。秦安縣搭上“高鐵經(jīng)濟(jì)”的快車，放大交通區(qū)位優(yōu)勢，實現(xiàn)了“人享其行、物暢其流”，高鐵成為助推當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展的新引擎和重要增長極。