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光明網(wǎng)評(píng)論員:高鐵大面積晚點(diǎn),有預(yù)案嗎?

發(fā)布時(shí)間:2022-08-15 10:41:00來源: 光明網(wǎng)

  【閱讀提示】全國(guó)高鐵大面積晚點(diǎn),啥情況?官方回應(yīng)……

  光明網(wǎng)評(píng)論員:自12日傍晚開始,多地高鐵大面積晚點(diǎn)的消息在網(wǎng)絡(luò)上廣泛傳播,相關(guān)話題迅速登上微博熱搜。

  對(duì)此,西南鐵路微博在當(dāng)日晚間8點(diǎn)左右發(fā)布說明稱,8月12日18時(shí)30分左右,鐵路部門檢查發(fā)現(xiàn)設(shè)備故障,現(xiàn)已開通線路,正在恢復(fù)運(yùn)輸秩序。受此影響,成都局管內(nèi)部分線路列車將不同程度晚點(diǎn)運(yùn)行。

  雖然這一官方消息來自“西南鐵路”,并解釋“成都局管內(nèi)部分線路列車將不同程度晚點(diǎn)運(yùn)行”,但實(shí)際上,此次晚點(diǎn)可謂影響了小半個(gè)中國(guó)的高鐵網(wǎng)絡(luò)正常運(yùn)行。根據(jù)12306數(shù)據(jù)顯示,重慶北站、成都東站、濟(jì)南西站、廣州南站、南京南站等鐵路樞紐在12日晚均有不同程度的晚點(diǎn)現(xiàn)象,部分車站甚至清一色的晚點(diǎn)未定。

  高鐵偶有晚點(diǎn)是正?,F(xiàn)象,很多人都經(jīng)歷過。但這一次的大面積晚點(diǎn),確實(shí)不同尋常。一者,影響的面很大;二者,據(jù)網(wǎng)友反饋,一些高鐵線路不僅出現(xiàn)晚點(diǎn),甚至直接取消。

  從官方回應(yīng)來看,此次罕見的高鐵大面積晚點(diǎn)現(xiàn)象系“設(shè)備故障”造成。言下之意,應(yīng)該主要是客觀原因所致。不過,這般“反?!爆F(xiàn)象的出現(xiàn),還是有諸多值得深思的地方。

  首先,此次影響面甚廣的晚點(diǎn)現(xiàn)象,究竟是什么原因造成?在“設(shè)備故障”的籠統(tǒng)表述之外,能不能有更為詳細(xì)的解釋?要知道,事件越大,權(quán)威消息越少,越容易引發(fā)公眾輿論的猜測(cè)。目前關(guān)于該事件的具體原因,網(wǎng)絡(luò)上已經(jīng)流出各種不同版本的說法,這不僅可能造成不必要的恐慌,也容易削弱公眾對(duì)高鐵穩(wěn)定運(yùn)行的信心??梢哉f,相關(guān)權(quán)威解釋越詳細(xì),越有利于將此次事故對(duì)“人心”的影響降到最低。

  其次,應(yīng)對(duì)此類事件的公共預(yù)案是否足夠完善?這主要指兩個(gè)方面,一是盡快解除故障的能力;二是,包括及時(shí)發(fā)布信息、保障乘客合理權(quán)益等在內(nèi)的配套應(yīng)對(duì)能力。從公開信息來看,這次晚點(diǎn)從18時(shí)30分左右發(fā)現(xiàn)設(shè)備故障,到官方20點(diǎn)13分發(fā)布權(quán)威回應(yīng),并宣布“正在恢復(fù)運(yùn)輸秩序”,不到2個(gè)小時(shí)。如果僅從解除故障的效率來看,2個(gè)小時(shí)似乎算高效了。

  但是,在信息更新以秒計(jì)的今天,全國(guó)多座高鐵樞紐站的乘客遭遇長(zhǎng)達(dá)近2個(gè)小時(shí)的“信息空白”,這恐怕難言正常。這一局面,不僅加劇了恐慌,也實(shí)際上放大了對(duì)乘客的不便。畢竟,如果能以最快的速度披露晚點(diǎn)信息,在兩個(gè)小時(shí)內(nèi),不少乘客是可以重新調(diào)整出行計(jì)劃的,從而降低因晚點(diǎn)帶來的損失。此外,關(guān)于這樣的長(zhǎng)時(shí)間、大面積晚點(diǎn),乘客是否應(yīng)該得到相應(yīng)的權(quán)益補(bǔ)償,也為不少網(wǎng)友所熱議?;诖?,正如一些網(wǎng)友所言,官方的一句“深表歉意”,似乎多少顯得單薄。

  更進(jìn)一步,由“設(shè)備故障”造成小半個(gè)中國(guó)的高鐵網(wǎng)運(yùn)行受影響,這或提醒我們對(duì)于高鐵網(wǎng)絡(luò)的“脆弱性”應(yīng)有更深刻的認(rèn)識(shí),并在此基礎(chǔ)上進(jìn)一步完善相關(guān)防范措施。

  目前,我國(guó)已建成了全球最大的高速鐵路網(wǎng),高鐵給社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來的助益是肉眼可見的??梢哉f,高鐵網(wǎng)絡(luò)作為一種基礎(chǔ)設(shè)施,已嵌入每個(gè)人的日常生活。但是,在經(jīng)歷多年的快速建設(shè)之后,如何維護(hù)好這個(gè)全球首屈一指的超級(jí)系統(tǒng),如何確保它的安全、穩(wěn)定運(yùn)行,或仍需有更多的重視。至少,此次突然出現(xiàn)的系統(tǒng)大面積延宕,應(yīng)該讓相關(guān)方面有所觸動(dòng)。

  不管如何,一個(gè)系統(tǒng)的規(guī)模越龐大,內(nèi)部構(gòu)造越精密,對(duì)于管理者的維護(hù)能力要求就越高;一個(gè)系統(tǒng)影響的人越多,越應(yīng)該有更高的安全、穩(wěn)定系數(shù)。

  (轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明來源“光明網(wǎng)”,作者“光明網(wǎng)評(píng)論員”)

(責(zé)編:李雨潼)

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