中新網(wǎng)麗江10月15日電題：金沙江虎跳峽最后的擺渡人：見(jiàn)證大江奔涌 天塹變通途

　　記者 繆超

　　天剛放亮，71歲的和林從麗江玉龍縣的家出發(fā)，來(lái)到金沙江下虎跳的渡口。登上自家的內(nèi)燃機(jī)船，第一件事便要檢查船體和機(jī)器。在確認(rèn)一切正常后，他和同事要在暗流涌動(dòng)的江上開(kāi)始工作，接駁一批批欲橫跨大江峽谷的人和車。

　　金沙江是長(zhǎng)江的上游，大江從青藏高原南下，行進(jìn)至云南香格里拉與麗江交界處，洶涌澎湃的河水猶如一把斧鉞，在大地上劈削出世界最深的峽谷之一——虎跳峽，這一奔涌大江制造的天塹，千百年來(lái)阻隔著兩岸的往來(lái)交流。

　　虎跳峽全長(zhǎng)20多公里，分為上虎跳、中虎跳、下虎跳，峽內(nèi)江水湍急、礁石林立。“相比上虎跳，下虎跳的江面要稍微平緩，可以行船，但必須小心翼翼?！焙土指嬖V記者，他家數(shù)代人都是下虎跳的擺渡人。

　　因?yàn)榭梢孕写怨乓詠?lái)，位于麗江市玉龍縣大具鄉(xiāng)與香格里拉市三壩鄉(xiāng)之間的下虎跳便是茶馬古道要津，這里的渡口與大具鐵索橋維系著滇川藏交界地區(qū)漢、藏、白、納西等民族之間的商貿(mào)文化交流，成為出入畜牧生產(chǎn)區(qū)與農(nóng)耕生產(chǎn)區(qū)的紐帶。

　　和林說(shuō)，隨著茶馬古道逐漸消失，建在下虎跳的大具鐵索橋逐漸荒廢，上世紀(jì)70年代被拆除。最后只有擺渡人的木船，以微弱的力量，連結(jié)著下虎跳兩岸民眾及其社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、文化的聯(lián)系。

　　“以前下虎跳的渡船都是木船?！焙土只貞洠敬瑒?dòng)力不足，只能從上游發(fā)船隨波逐流到下游靠岸，再以人力拉到上游，往返如是，形成一個(gè)“X”形的路線，擺渡是當(dāng)?shù)刈顬樾量嗟墓ぷ?。“看著排?duì)等待渡江的老鄉(xiāng)，再艱苦我們也要堅(jiān)持下去。”

　　20多年前，和林四處借錢購(gòu)買了內(nèi)燃機(jī)船，一次能渡數(shù)十噸，也能接駁小型貨車過(guò)江。隨著內(nèi)燃機(jī)船在下虎跳出現(xiàn)，兩岸交流與貿(mào)易的效率得到一定程度提高。

　　和林告訴記者，也是在這20多年間，政府在虎跳峽上游地區(qū)修建了一座座鋼橋、水泥橋、高速公路橋、鐵路橋。麗江和香格里拉也相繼成為世界知名旅游目的地。

　　交通愈發(fā)便捷，帶動(dòng)該區(qū)域旅游業(yè)爆發(fā)式增長(zhǎng)，當(dāng)?shù)亻_(kāi)發(fā)出虎跳峽徒步路線，受到熱捧。

　　徒步游客從上虎跳沿著崖壁上的小路前往下虎跳。在下虎跳，金沙江江面海拔1700米，與哈巴雪山和玉龍雪山兩座雪山山頂形成3700多米落差。兩座雪山像兩尊巨人，中間狹窄的山谷更似一道裂縫。

　　和林說(shuō)，徒步游客一般會(huì)在下虎跳選擇乘坐一段渡船，悠然欣賞金沙江開(kāi)山劈石的壯麗場(chǎng)景?！斑@些年，我的渡船時(shí)常承擔(dān)起游船的功能。”

　　近年來(lái)，云南正在構(gòu)建香格里拉大環(huán)線、小環(huán)線，試圖將虎跳峽、哈巴雪山、白水臺(tái)、普達(dá)措國(guó)家公園、獨(dú)克宗古城等景點(diǎn)用公路串聯(lián)在一起。

　　與此同時(shí)，一座橫跨下虎跳的大橋于2012年開(kāi)始新建，這座大橋建成后將有助于香格里拉與麗江豐富的旅游資源聯(lián)動(dòng)發(fā)展，也有助于下虎跳兩岸3萬(wàn)多名各族民眾的共同發(fā)展、共同富裕，并牽引周邊鄉(xiāng)鎮(zhèn)改變生產(chǎn)方式，調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，做強(qiáng)產(chǎn)業(yè)效益。

　　站在船上，望著初具雛形的大橋，和林知道自己將是最后的金沙江下虎跳擺渡人，但他仍想再堅(jiān)持幾年，“大橋正在建設(shè)中，修橋工人還要依靠渡船往返兩岸。”

　　15日，紀(jì)錄片《寶藏》在日本大富電視臺(tái)播出，和林在片中講述了自己祖祖輩輩擺渡的故事。和林說(shuō)，待大橋建好，天塹即變通途，他會(huì)上岸安享晚年。下虎跳擺渡的時(shí)代，也將隨之結(jié)束。(完)