這些海港,連接著機遇和未來
【“一帶一路”這十年】
光明日報記者 楊逸夫
今年是共建“一帶一路”倡議提出十周年。十年來,中國同150多個國家和30多個國際組織簽署了200余份共建“一帶一路”合作文件,形成了3000多個合作項目。共建“一帶一路”順應(yīng)經(jīng)濟全球化潮流,已成為深受歡迎的國際公共產(chǎn)品和國際合作平臺。
設(shè)施聯(lián)通是共建“一帶一路”的優(yōu)先領(lǐng)域。在共建國家的共同努力下,“一帶一路”主體框架“六廊六路多國多港”互聯(lián)互通架構(gòu)不斷完善,一大批標志性項目取得實質(zhì)性進展。其中,中國港口企業(yè)積極參與共建國家港口建設(shè),給相關(guān)國家提供了實實在在的發(fā)展機遇。
海外港口建設(shè)利好當?shù)?/strong>
“港口是‘一帶一路’上的關(guān)鍵樞紐,可以說沒有港口就沒有海上絲綢之路?!敝袊鴩H問題研究院發(fā)展中國家研究所所長王友明曾走訪斯里蘭卡科倫坡港口城等“一帶一路”海外港口項目建設(shè)現(xiàn)場。他表示,當?shù)孛癖娔軌蚯袑嵏惺艿健耙粠б宦贰备劭诮ㄔO(shè)帶來的利好。
科倫坡港口城是中企在海外開發(fā)運營的首個經(jīng)濟特區(qū),被美國《福布斯》雜志評為“影響未來的五座新城”之一。普華永道評估,項目開發(fā)運營過程中將為斯里蘭卡吸引超過97億美元的外國直接投資,為斯政府增加超過50億美元的財政收入,為當?shù)貏?chuàng)造超過40萬個優(yōu)質(zhì)就業(yè)崗位。斯里蘭卡駐華大使科霍納日前表示,作為中斯共建“一帶一路”重要項目,科倫坡港口城和漢班托塔港將促進斯里蘭卡經(jīng)濟發(fā)展、民生改善,助推斯里蘭卡現(xiàn)代化進程,期待兩國共建“一帶一路”合作取得更多成果。
王友明介紹,他曾在科倫坡港附近的一家飯店與經(jīng)營者交流,經(jīng)營者談到港口建設(shè)能夠把附近的商業(yè)發(fā)展整體帶動起來,對飯店的生意只好不壞?!拔覀儚V泛接觸當?shù)孛癖姡苍c斯里蘭卡一些著名學(xué)者和前外交官員座談,無論是科倫坡港口城還是漢班托塔港的建設(shè),他們都很支持?!蓖跤衙髡f。
十年來,“一帶一路”海外港口建設(shè)蓬勃發(fā)展,有關(guān)港口不僅營收大幅增加,而且配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)顯著完善,有力帶動當?shù)鼐蜆I(yè)。隨著建設(shè)推進,港口毗鄰區(qū)域也獲得了更多發(fā)展機遇,促進了以港口為中心的區(qū)域經(jīng)濟協(xié)同發(fā)展,當?shù)卣约懊癖娊o予了廣泛認可與支持。
以中企參與運營的希臘比雷埃夫斯港為例,目前該港已成為地中海第一、歐洲第四大綜合性港口和全球發(fā)展最快的集裝箱港口之一。該港2022財年營收達1.95億歐元,同比增長26.2%,凈利潤5290萬歐元,同比增長43.9%,為當?shù)刂苯觿?chuàng)造3000多個就業(yè)崗位,間接創(chuàng)造10000多個就業(yè)崗位。近年來以比港為起點的中歐陸海快線快速發(fā)展,成為輻射中東歐9個國家共7100萬人口的中歐貿(mào)易第三條大通道。2022年,比港分別獲得希臘旅游部頒發(fā)的“旅游業(yè)突出貢獻獎”、希臘航運報評選的“經(jīng)濟貢獻鉆石獎”,并被雅典證券交易所納入可持續(xù)發(fā)展公司指數(shù)。希臘總理米佐塔基斯稱贊,在希中雙方的共同努力下,比港合作取得巨大成功,打造了雙贏的標志性合作項目。
除此之外,在亞洲,2022年11月開港運營的東帝汶蒂壩港是東帝汶第一座擁有現(xiàn)代化集裝箱碼頭的港口;在非洲,2023年1月開港運營的尼日利亞萊基深水港成為西非地區(qū)最大的港口之一;在美洲,2022年9月竣工移交的安提瓜和巴布達圣約翰深水港改擴建項目,使安巴實現(xiàn)了打造地區(qū)航運中心、促進經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展的夙愿……十年來,中國始終將高質(zhì)量共建“一帶一路”同各國發(fā)展戰(zhàn)略及地區(qū)合作倡議對接,不斷加快口岸基礎(chǔ)設(shè)施和區(qū)域國際物流大通道建設(shè),正與各“一帶一路”共建國家一道,把這條造福世界的幸福之路鋪得更寬更遠。
“回望過去,‘一帶一路’倡議提出10年來,廣大發(fā)展中國家對倡議的態(tài)度呈現(xiàn)出從觀望到認知,再到認同、贊賞的一個過程。發(fā)展中國家逐漸發(fā)現(xiàn),‘一帶一路’并不像西方媒體所言是‘地緣政治工具’,而是中國提供的全球公共產(chǎn)品,是引領(lǐng)新一輪經(jīng)濟全球化的強有力引擎。”王友明說,中國在大型裝備制造方面具備資金、技術(shù)、人才“三合一”優(yōu)勢,也正是因此,發(fā)展中國家紛紛希望中國參與當?shù)馗劭?、橋梁、水電站等項目的建設(shè)?!爸袊凇粠б宦贰蚣芟陆ㄔO(shè)的海外港口既不出于政治用途,也不出于軍事用途,但西方長期以來誣蔑中國港口建設(shè)造成‘地緣政治風(fēng)險’,其政治化操弄的意圖非常明顯?!?/p>
“中國投資威脅”毫無根據(jù)
近來,美國一些政客、智庫與媒體頻頻抹黑中國與其他國家的港口合作,散播所謂“中國投資全球港口威脅論”,聲稱中國投資海外港口是“為中國海軍提供支持”,將造成“地緣政治風(fēng)險”。此前還有美媒爆料,美國以此為由濫用國家力量破壞正常市場規(guī)則秩序,通過外交、解密情報等手段阻撓中企競標克羅地亞里耶卡港升級改造項目。
事實上,中國與其他國家開展共建“一帶一路”合作一貫以共商共建共享為原則,充分尊重相關(guān)國家意愿,有關(guān)合作從不干涉他國內(nèi)政,從不針對第三方,也從不對任何國家構(gòu)成安全威脅。正如西班牙《起義報》網(wǎng)站曾刊文指出的,對于“一帶一路”這種與其他國家互相接近并共同建設(shè)的一體化進程,不能用傳統(tǒng)的現(xiàn)實主義或地緣政治觀點來理解。美國將中國視為威脅,導(dǎo)致“越來越多的猜疑和不滿蒙蔽了他們的雙眼”?!鞍凑账麄兿胂蟮臋?quán)力游戲,可以輕松預(yù)測其對中國‘崛起’的反應(yīng),那就是貿(mào)易戰(zhàn)、敵對行動和歧視?!?/p>
“真正威脅全球安全的不是中國,而是美國?!敝袊F(xiàn)代國際關(guān)系研究院美國研究所副研究員賈春陽指出,美國在全球擁有800多個軍事基地,在159個國家部署了17.3萬人,遍布歐洲、亞洲、中東等地。冷戰(zhàn)期間,美國公開宣稱要控制馬六甲海峽、蘇伊士運河、直布羅陀海峽等16條全球主要海上航道,這正是美國軍事霸權(quán)的重要體現(xiàn)。美國不斷炒作中國“軍事威脅”,其主要目的是通過輿論戰(zhàn)抹黑中國,圍堵打壓中國發(fā)展,維護自身的霸權(quán)體系和軍事優(yōu)勢。“中國真心實意帶動其他國家與中國共同發(fā)展,共同構(gòu)建人類命運共同體,美國卻妄言中國所做的一切都與原來的老牌資本主義國家一樣,是為了謀求霸權(quán)、掠奪資源、占他國便宜,這完全是以小人之心度君子之腹。”
美國自身也是中企參與海外港口建設(shè)的受益者。中遠海運是美國波士頓港的重要客戶和合作伙伴,自2002年3月開通從中國大陸到波士頓港的直航航線以來,雙方拓展務(wù)實合作,不僅保住了波士頓港原有的9000個就業(yè)崗位,還累計創(chuàng)造了40萬個就業(yè)機會。波士頓港務(wù)局前負責(zé)人邁克·梅朗直言,波士頓港同中遠海運合作20年來給馬薩諸塞州及新英格蘭地區(qū)創(chuàng)造了大量就業(yè)崗位,是美中經(jīng)貿(mào)合作的完美例證。
近年來,中國政府發(fā)布一系列規(guī)定,要求中企開展境外投資和運營時遵守當?shù)胤煞ㄒ?guī)和監(jiān)管要求,尊重當?shù)仫L(fēng)俗習(xí)慣。中國同“一帶一路”共建國家的合作始終在陽光下運行,光明磊落、坦坦蕩蕩。事實勝于雄辯,“一帶一路”海外項目建設(shè)的成果以及當?shù)孛癖姷墨@得感證明,中國始終是世界和平的建設(shè)者、全球發(fā)展的貢獻者、國際秩序的維護者。
(光明日報北京8月28日電)
《光明日報》(2023年08月29日 16版)
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