近日，有網(wǎng)友曝光乘坐網(wǎng)約車結(jié)算時(shí)被司機(jī)要求額外支付空返費(fèi)，而該費(fèi)用并未在費(fèi)用里顯示且未提前告知?？辗蒂M(fèi)問題之所以引發(fā)爭議，根源在于交易雙方對(duì)服務(wù)定價(jià)產(chǎn)生的分歧。

　　從消費(fèi)者角度看，支付車費(fèi)天經(jīng)地義，但支付空返費(fèi)無疑增加了服務(wù)成本，而且如果司機(jī)成功接到返程訂單，對(duì)于已下車但支付過空返費(fèi)的乘客來說，這筆收費(fèi)是否合理？但對(duì)網(wǎng)約車司機(jī)而言，空返費(fèi)具有一定的補(bǔ)償功能，因?yàn)榫嚯x較長的訂單如果空車返程，就會(huì)稀釋其利潤空間甚至有可能虧本。

　　相較實(shí)體商品，服務(wù)產(chǎn)品定價(jià)依據(jù)更為復(fù)雜。網(wǎng)約車提供的出行服務(wù)，其消費(fèi)定價(jià)是基于平臺(tái)與消費(fèi)者之間的約定，消費(fèi)者一般不與網(wǎng)約車司機(jī)產(chǎn)生合同關(guān)系。因此，是否額外收取空返費(fèi)，主要在于平臺(tái)與消費(fèi)者之間是否有相關(guān)約定，即平臺(tái)是否設(shè)置了遠(yuǎn)距離空返費(fèi)的計(jì)價(jià)機(jī)制。若是平臺(tái)定價(jià)機(jī)制中存在該項(xiàng)費(fèi)用，則屬于正常費(fèi)用范疇。否則，則不應(yīng)當(dāng)收取空返費(fèi)。

　　需要注意的是，因?yàn)榉?wù)的產(chǎn)生與消費(fèi)不可逆，空返費(fèi)價(jià)格談判應(yīng)在網(wǎng)約車提供出行服務(wù)前進(jìn)行，而非服務(wù)完成后。因此，網(wǎng)約車收取空返費(fèi)不僅應(yīng)遵循一定的標(biāo)準(zhǔn)，還要建立在事先協(xié)商、明確告知的基礎(chǔ)之上，要充分保障消費(fèi)者的知情權(quán)、自主選擇權(quán)。

　　網(wǎng)約車平臺(tái)應(yīng)遵循公平、合法和誠實(shí)信用原則，進(jìn)一步完善空返費(fèi)的定價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，使收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)公開透明，并對(duì)網(wǎng)約車司機(jī)的行為進(jìn)行監(jiān)督。同時(shí)，網(wǎng)約車平臺(tái)在制定與網(wǎng)約車司機(jī)之間的服務(wù)費(fèi)用分配機(jī)制時(shí)，應(yīng)充分考慮到網(wǎng)約車司機(jī)的支出成本（包括網(wǎng)約車平臺(tái)的抽成、油費(fèi)、電費(fèi)等），使分配機(jī)制更加合理。比如，在網(wǎng)約車平臺(tái)提供長距離跨市出行服務(wù)時(shí)，網(wǎng)約車平臺(tái)可以為消費(fèi)者提供多種選擇，通過系統(tǒng)設(shè)置提前征求乘客意愿，在保證正常單程價(jià)格基礎(chǔ)上提供附加費(fèi)用選擇，增加網(wǎng)約車司機(jī)接單的積極性。

　　當(dāng)然，平臺(tái)對(duì)此類訂單的價(jià)格設(shè)置和訂單推送，必須建立在尊重消費(fèi)者和網(wǎng)約車司機(jī)的自主選擇權(quán)的前提上，不允許在訂單中附加傾向性或者在空返費(fèi)上抽取運(yùn)營成本。另外，市場監(jiān)管部門也應(yīng)進(jìn)一步完善網(wǎng)約車監(jiān)管，根據(jù)當(dāng)?shù)貙?shí)際情況制定相應(yīng)規(guī)章制度，促進(jìn)網(wǎng)約車行業(yè)健康有序發(fā)展。（本文來源：經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào) 作者：李彥臻）