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新聞有觀點|新能源汽車補貼“退坡”,為什么2022產業(yè)增量依然可期?

發(fā)布時間:2022-01-13 09:45:00來源: 央廣網

  央廣網北京1月12日消息 中央廣播電視總臺中國之聲《新聞有觀點》報道,工信部1月12日發(fā)布數據顯示,2021年我國新能源汽車銷量達352.1萬輛,連續(xù)七年位居世界第一。

  去年年末財政部等四部委發(fā)布《關于完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》,要求2022年新能源汽車補貼標準在2021年基礎上退坡30%,媒體稱部分新能源車企已經上調售價。

  中國之聲《新聞有觀點》對話中國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹,“退坡”補貼后,新能源汽車市場何去何從?

  

  記者:補貼“退坡”通知已引發(fā)部分車企漲價,消費者將受到怎樣的影響?

  崔東樹:部分車企漲價是正常的市場反應,未來出現(xiàn)更多漲價的可能性并不大。我國新能源汽車發(fā)展較快,年銷量已達三百萬之巨大體量,綜合成本相應下降。在此背景下,更多車企會采取更穩(wěn)妥的態(tài)度,通過降成本等措施確保消費者享受合理價格。

  與此同時,本次補貼政策調整仍是向消費者讓利,給消費者一個穩(wěn)定的購買預期。2022年保持現(xiàn)行購置補貼技術指標體系框架及門檻要求不變,且補貼規(guī)模上限將被取消,即消費者買多少車,就給多少補貼。此舉對消費者是最大利好,大家可能看到入門級低成本產品與高端產品共同發(fā)展的良好局面。

  記者:我國新能源汽車銷量繼續(xù)領跑全球,展示出怎樣的發(fā)展態(tài)勢?相比傳統(tǒng)燃油汽車如何?

  崔東樹:傳統(tǒng)車發(fā)展面臨瓶頸,新能源汽車爆發(fā)式增長,乘用車市場的變化可謂極其明顯。去年12月,乘用車零售量為211萬臺,同比下降8%,其中新能源汽車達47.5萬臺,同比增長達128%,新能源汽車獲得了超強的市場認可,體現(xiàn)了消費者對新能源汽車接受程度的大幅提升。

  記者:這幾年實施的新能源補貼政策是否實現(xiàn)了促進新能源汽車產業(yè)成長的預期成果?

  崔東樹:國家通過補貼來促進行業(yè)技術進步,帶來2020年以來新能源汽車銷量的爆炸性增長,政策客觀而言是很好的。隨著新能源汽車技術、產品成熟,產業(yè)規(guī)模擴大,補貼也進入了相對穩(wěn)定化的階段。2018年,新能源補貼政策開始逐步退坡,到2020年就實現(xiàn)了10萬元到2萬多元的迅速下降,2022年將只有1萬2千多元的補貼。

  記者:以更宏觀的視角來看,我國新能源汽車將有怎樣的發(fā)展?

  崔東樹:新能源車發(fā)展是一個世界性的產品潮流。在互聯(lián)網、電動化、智能化、網聯(lián)化的發(fā)展基礎上,新能源汽車工藝將迎來更大創(chuàng)新,實現(xiàn)產品設計的優(yōu)化、簡化和集成化。

  新能源汽車將不僅是機械化的電動車,同時是智能化、模塊化的智能終端產品。這啟示車企,要實現(xiàn)從單純機械企業(yè)到全體系智能高科技企業(yè)的自我革新,實現(xiàn)全站自主研發(fā),整合資源,用體系化的能力降低成本,為消費者帶去更舒適的駕駛體驗。

  監(jiān)制:白中華

  記者:王嫻

  編輯:劉紅偉、王一夏、娜孜葉·木沙江、劉曉琛

(責編: 郭爽)

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