央廣網(wǎng)北京7月25日消息（記者郭淼）據(jù)中央廣播電視總臺中國之聲《新聞進行時》報道，25日，隨著最后一節(jié)重達113噸的鋼箱梁精準吊裝就位，粵港澳大灣區(qū)重點交通項目——廣州南沙自貿(mào)區(qū)紅蓮大橋順利實現(xiàn)主橋合龍，標志著大橋主體工程建設完成。

　　廣州南沙自貿(mào)區(qū)紅蓮大橋位于粵港澳合作全面示范區(qū)，全長1772米，采用雙塔雙索面混合梁斜拉橋型，塔高180米，采用鋼箱梁結構的主橋跨度達580米，是目前我國同類型多功能斜拉橋的最大跨度，全橋總用鋼量超過了17000噸。中鐵十八局集團紅蓮大橋項目總工程師劉朋介紹，紅蓮大橋除滿足車輛和人員通行之外，還承擔了高壓電纜、燃氣、通信和輸水管道的隨橋過江功能，規(guī)模居國內(nèi)同類型多功能橋梁之最。

　　作為粵港澳大灣區(qū)的重點交通項目，紅蓮大橋預計在2022年底建成通車，建成通車后南沙自貿(mào)區(qū)龍穴島國際航運物流交易中心與島外聯(lián)系的行車時間，將由目前的45分鐘縮短至10分鐘以內(nèi)，這對加快粵港澳三地的全面深化合作，輻射帶動廣東形成高效便捷的現(xiàn)代交通運輸體系，打造立足灣區(qū)、協(xié)同港澳、面向世界的戰(zhàn)略性平臺，將發(fā)揮十分重要的作用。