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坐網(wǎng)約車遇到諸多新問(wèn)題 癥結(jié)何在

發(fā)布時(shí)間:2023-11-06 14:32:00來(lái)源: 北京青年報(bào)

  近日,有乘客反映,在乘坐網(wǎng)約車時(shí)遇到了各種新問(wèn)題,如私下收費(fèi)、額外加價(jià)、拒載、強(qiáng)制乘客拼車等。北京青年報(bào)記者深入調(diào)查后發(fā)現(xiàn),以上亂象確實(shí)存在。隨著網(wǎng)約車行業(yè)的發(fā)展,這些新問(wèn)題不得不引起重視。

  線下付款

  “你掃微信付完錢才能下車”

  北青報(bào)記者近日調(diào)查發(fā)現(xiàn),在網(wǎng)約車平臺(tái)打車出行,竟會(huì)被司機(jī)要求線下掃碼支付費(fèi)用。

  今年3月份,在校大學(xué)生楊女士與其室友從北京去往濟(jì)南旅游,在某網(wǎng)約車平臺(tái)線上打車到酒店時(shí)被司機(jī)要求線下掃碼支付。楊女士表示,幸好室友當(dāng)時(shí)態(tài)度強(qiáng)硬地拒絕了,否則她們就付了兩份車費(fèi)。

  名為“張威”的網(wǎng)友反映,自己乘坐網(wǎng)約車到達(dá)目的地時(shí),發(fā)現(xiàn)車門打不開(kāi)了?!澳銙吡诉@個(gè)微信付完錢才能下車,否則咱們就一直耗著?!背鲎廛囁緳C(jī)對(duì)張威說(shuō)道。由于趕時(shí)間上班,張威只能按照指示,掃了司機(jī)的私人微信收款碼給錢。萬(wàn)萬(wàn)沒(méi)想到,該司機(jī)并沒(méi)有及時(shí)在線上平臺(tái)結(jié)單,反而又跑了一個(gè)多小時(shí)車才結(jié)單,導(dǎo)致張威還要額外支付線上未結(jié)單的訂單費(fèi)用。

  北青報(bào)記者看到,網(wǎng)約車平臺(tái)規(guī)定,若駕駛員存在無(wú)任何原因或以各種理由主動(dòng)要求、引導(dǎo)乘客線下支付,收取乘客線下支付車費(fèi)的行為,平臺(tái)可扣除其服務(wù)分,并從違規(guī)駕駛員賬戶扣取不當(dāng)所得及50-200元作為信用違約金,同時(shí)平臺(tái)有權(quán)扣回平臺(tái)應(yīng)收服務(wù)費(fèi);多次違反本規(guī)則或相關(guān)費(fèi)用規(guī)則的,平臺(tái)可同時(shí)對(duì)其暫停服務(wù)1-7日;情節(jié)嚴(yán)重的,暫停服務(wù)15日;情節(jié)特別嚴(yán)重的,或金額巨大的,永久停止服務(wù)。

  變相加價(jià)

  長(zhǎng)途訂單額外加價(jià)成潛規(guī)則

  同時(shí),各種網(wǎng)約車用戶上車前司機(jī)特意打來(lái)電話要求加價(jià),上車后司機(jī)提出要返程費(fèi)、車費(fèi)補(bǔ)貼以及隨意要求乘客添加高速費(fèi)以及停車費(fèi)等變相加價(jià)的情況也有發(fā)生。

  乘客小梁向北青報(bào)記者表示,自己有一次從東莞打車至深圳機(jī)場(chǎng)出行,在網(wǎng)約車平臺(tái)以300多元的價(jià)格叫到一輛車,誰(shuí)知司機(jī)在到達(dá)后,表示必須添加額外的返程高速費(fèi)50元,才愿意跑單。在小梁拒絕后,司機(jī)揚(yáng)長(zhǎng)而去。小梁繼續(xù)呼叫了第二輛網(wǎng)約車,司機(jī)也開(kāi)口稱需要添加返程高速費(fèi)30元。因?yàn)橹壁s飛機(jī),小梁最終無(wú)奈同意了司機(jī)的請(qǐng)求。

  另一名乘客劉女士表示,自己曾在北京打車去往廊坊開(kāi)會(huì),司機(jī)先是要求從線上取消訂單,在線下付款,劉女士因安全原因拒絕了這一請(qǐng)求。隨后司機(jī)要求額外支付返程過(guò)路費(fèi),劉女士因時(shí)間緊迫同意了。最后,司機(jī)將過(guò)路費(fèi)添加到了平臺(tái)的收費(fèi)明細(xì)中。

  北青報(bào)記者了解到,網(wǎng)約車平臺(tái)對(duì)此也有規(guī)定。有平臺(tái)規(guī)則稱,若駕駛員存在對(duì)平臺(tái)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)不滿,要求乘客支付訂單外費(fèi)用;要求乘客支付等候費(fèi);場(chǎng)站單以返程空駛或排隊(duì)等為由要求乘客支付訂單外費(fèi)用等加價(jià)議價(jià)的違反平臺(tái)規(guī)則行為,針對(duì)每筆違規(guī)訂單,平臺(tái)可扣除其服務(wù)分,并可從違規(guī)駕駛員賬戶扣取不當(dāng)所得及50-200元作為信用違約金;多次違反本規(guī)則或相關(guān)費(fèi)用規(guī)則的,平臺(tái)可同時(shí)對(duì)其暫停服務(wù)1-7日;情節(jié)嚴(yán)重的,暫停服務(wù)15日;情節(jié)特別嚴(yán)重的,或金額巨大的,永久停止服務(wù)。

  那么,為何司機(jī)還要違反規(guī)定?北青報(bào)記者了解到,添加高速費(fèi)等費(fèi)用訂單多見(jiàn)于跨城訂單,因司機(jī)無(wú)法異地接單,只能空返。據(jù)悉,網(wǎng)約車是不能在異地接單的,因?yàn)樗臓I(yíng)運(yùn)證是在本地。在網(wǎng)約車系統(tǒng)中,司機(jī)也無(wú)法接到異地返程訂單。如果司機(jī)被判定為非法營(yíng)運(yùn),將面臨罰款并扣留車輛。

  強(qiáng)制拼車

  司機(jī)多平臺(tái)接單致獨(dú)享變拼車

  北青報(bào)記者注意到,網(wǎng)友反映比較多的情況還包括司機(jī)私自多平臺(tái)接單拼車,來(lái)自湖南的乘客表示,自己在平臺(tái)上明明選的是“獨(dú)享”,比“拼車”貴了十幾元,可上車后發(fā)現(xiàn)車上已經(jīng)坐了3名乘客。當(dāng)自己提出質(zhì)疑,對(duì)方態(tài)度蠻橫,稱“現(xiàn)在哪有“獨(dú)享””。

  另一位乘客也表示,自己在網(wǎng)約車平臺(tái)上預(yù)約了順風(fēng)車“獨(dú)享”去高鐵站,價(jià)格比拼車要貴出不少,但是車輛到達(dá)后,卻發(fā)現(xiàn)已經(jīng)坐了兩名乘客。對(duì)方表示,這是自己的親友。在車上,她拍下這一情況,最終向平臺(tái)客服投訴,客服同意退回兩元“獨(dú)享”和“拼車”的差價(jià)。

  對(duì)此,有專家表示,根據(jù)民法典相關(guān)規(guī)定,承運(yùn)人擅自降低服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的,應(yīng)當(dāng)根據(jù)旅客的請(qǐng)求退票或者減收票款。網(wǎng)約車司機(jī)私自利用多個(gè)平臺(tái)接單,導(dǎo)致乘客本來(lái)應(yīng)當(dāng)獨(dú)享乘車空間最后卻被迫拼車,相當(dāng)于在一定程度上降低了服務(wù)標(biāo)準(zhǔn),屬于違約行為,司機(jī)應(yīng)當(dāng)按照拼車價(jià)格收取乘車費(fèi),或者全額退費(fèi)。

  司機(jī)拒載

  不愿以“一口價(jià)”形式接單

  “一口價(jià)”訂單較一般訂單的價(jià)格更低,且不隨行程的時(shí)間等影響而變化。不少司機(jī)因?yàn)閮r(jià)格低而不愿接類似訂單。今年2月底,一則網(wǎng)約車司機(jī)拒載、辱罵一口價(jià)訂單乘客的視頻沖上了熱搜,引發(fā)了眾多網(wǎng)友的討論。北青報(bào)記者看到,視頻中的事發(fā)時(shí)間是今年2月24日,在廣東深圳的吳先生打網(wǎng)約車時(shí),司機(jī)詢問(wèn)他是否為一口價(jià)訂單,并且在車上給平臺(tái)客服打電話,聲稱:“乘客不想花錢,舍不得坐車,讓他走過(guò)去都行,這種乘客我不服務(wù)?!眳窍壬硎驹撍緳C(jī)覺(jué)得接“一口價(jià)”訂單虧了,不僅辱罵乘客是“屌絲”,并且還沒(méi)到目的地時(shí)就讓他下車了。

  類似情況常見(jiàn)于景區(qū)或者交通較為擁堵路段,司機(jī)認(rèn)為,訂單所花費(fèi)時(shí)間太長(zhǎng),因而不愿以“一口價(jià)”形式接單。不過(guò),乘客認(rèn)為,這是平臺(tái)方所規(guī)定的,既然自己也是花了錢,那就應(yīng)該享受服務(wù)。

  觀察

  應(yīng)強(qiáng)化源頭管控

  曾有司乘雙方因?yàn)樯鲜鰡?wèn)題鬧到了交通執(zhí)法部門,執(zhí)法人員說(shuō),司機(jī)對(duì)平臺(tái)收費(fèi)模式存在異議,不能轉(zhuǎn)嫁到乘客身上,侵犯乘客合理正當(dāng)乘車權(quán)益。杭州交通執(zhí)法隊(duì)提醒:出租車(含網(wǎng)約車)駕駛員故意繞道、拒載、中途拋客、強(qiáng)行拼車等屬于違法行為。如果出現(xiàn)類似事件,駕駛員將被處以行政處罰。

  有分析認(rèn)為,之所以會(huì)大量出現(xiàn)網(wǎng)約車司機(jī)不合理接單、收費(fèi),其重要原因在于網(wǎng)約車市場(chǎng)飽和的大環(huán)境下,司機(jī)的實(shí)際收入減少。在這種情況下,一些網(wǎng)約車司機(jī)可能會(huì)抱著冒險(xiǎn)和僥幸的心理,作出上述違約、違法行為。另一方面,網(wǎng)約車平臺(tái)的利益分配和派單機(jī)制不合理,網(wǎng)約車平臺(tái)對(duì)司機(jī)的提成過(guò)高,導(dǎo)致司機(jī)每一訂單結(jié)算后,實(shí)際盈利偏低;另外,平臺(tái)通過(guò)派單機(jī)制,嚴(yán)格控制司機(jī)每天的接單數(shù)量以及訂單金額,導(dǎo)致無(wú)論司機(jī)每天實(shí)際工作時(shí)間多長(zhǎng),最終收入有限。所以,一些司機(jī)為了生存不得不私自收費(fèi),強(qiáng)制乘客拼單。再者,乘客維權(quán)意識(shí)不夠強(qiáng),也縱容了這部分不誠(chéng)信的網(wǎng)約司機(jī)。

  分析稱,網(wǎng)約車司機(jī)運(yùn)營(yíng)亂象該治治了。政府及相關(guān)部門應(yīng)當(dāng)強(qiáng)化源頭管控,規(guī)范平臺(tái)企業(yè)資質(zhì)的經(jīng)營(yíng)許可;壓實(shí)企業(yè)主體責(zé)任,打擊非法營(yíng)運(yùn),對(duì)落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任等方面進(jìn)行監(jiān)督檢查,跟蹤服務(wù),約談警示,對(duì)發(fā)現(xiàn)存在的安全隱患督促立即整改。網(wǎng)約車平臺(tái)對(duì)網(wǎng)約車司機(jī)要加大監(jiān)管力度,加強(qiáng)對(duì)司機(jī)的出行規(guī)范及對(duì)乘客的出行安全保障;定期組織培訓(xùn),提高網(wǎng)約車司機(jī)素質(zhì)。同時(shí)要簡(jiǎn)化維權(quán)機(jī)制,增強(qiáng)乘客的維權(quán)意識(shí)和意愿。乘客要增強(qiáng)維權(quán)意識(shí),理性選擇服務(wù),合理評(píng)價(jià)服務(wù),減少糾紛發(fā)生,保障安全出行。

(責(zé)編:郭爽)

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