1月18日，常泰長江大橋高速公路北接線工程CT-TX4標(biāo)段節(jié)段梁安裝全部完成，標(biāo)志著常泰大橋北接線項目全線貫通。

　　常泰長江大橋北接線自北向南，連接滬陜高速和常泰長江大橋，全長22.382公里，采用雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。中交二航局承建的CT-TX4標(biāo)段路線總長約5.76公里，主要包括高速公路北引橋基礎(chǔ)及下部結(jié)構(gòu)施工、合建段及北引橋節(jié)段梁預(yù)制、北引橋上部結(jié)構(gòu)及主線附屬工程施工。

　　預(yù)制裝配化是該項目的特色，項目團(tuán)隊以“工業(yè)化設(shè)計、自動化建造、循環(huán)式生產(chǎn)模式、智能化裝備、信息化管理”為總體思路，在國內(nèi)外率先探索并實現(xiàn)了節(jié)段梁自動化流水線預(yù)制，單榀梁預(yù)制效率至少提升2倍，相同產(chǎn)能下，土地占用僅為傳統(tǒng)方式的30%，作業(yè)人員減少40%。

　　在施工過程中，通過優(yōu)化墩頂塊現(xiàn)澆支架，減少支架鋼材投入量30%，確保支架在墩頂塊現(xiàn)澆過程中及架橋機(jī)滿載吊梁時均安全可靠。歷時18個月，順利完成了250跨，共2584榀節(jié)段梁安裝任務(wù)。

　　常泰長江大橋是長江經(jīng)濟(jì)帶綜合立體交通走廊的重要項目，跨江連接常州與泰州兩市，全長10.03公里，公鐵合建段長5.3公里，是世界首座集高速公路、城際鐵路和普通公路為一體的過江通道，主跨1208米的主航道橋為世界最大跨度公鐵兩用斜拉橋，計劃2025年上半年建成。北接線是江蘇“十五射六縱十橫”高速公路網(wǎng)中的關(guān)鍵工程，項目建成后，將對完善區(qū)域高速公路網(wǎng)絡(luò)、放大過江通道資源效益、推動常泰兩市跨江聯(lián)動、加快長三角一體化發(fā)展等發(fā)揮重要作用。

　?。偱_記者 姚東明 吳睿）