央廣網(wǎng)北京2月19日消息（總臺(tái)中國(guó)之聲記者韓雪瑩 海南臺(tái)記者杜德成）作為國(guó)際旅游島，海南是國(guó)內(nèi)春節(jié)旅游最熱門(mén)的目的地之一。海南省旅游和文化廣電體育廳介紹，2024年春運(yùn)海南客流大增，整體同比增長(zhǎng)在30%以上。隨著春運(yùn)出行方式發(fā)生結(jié)構(gòu)性變化，海南憑借得天獨(dú)厚的旅游資源，吸引了大批自駕游旅客，旺盛的自駕需求對(duì)瓊州海峽的客滾運(yùn)輸服務(wù)能力提出了新的挑戰(zhàn)。

　　不少自駕車主反映，他們?cè)庥隽朔党梯喍纱币黄彪y求的問(wèn)題。在社交媒體平臺(tái)上，也有大量新能源車主反映，由于輪渡新能源車票售罄，一些旅客已經(jīng)滯留多日。新能源車為何離島尤其難？當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)疏運(yùn)保障措施能否讓新能源車主和旅客盡早順利返程？

　　重慶游客劉先生去年春節(jié)就曾自駕新能源汽車來(lái)海南過(guò)年，對(duì)難熬的排隊(duì)離島時(shí)長(zhǎng)有充分的心理準(zhǔn)備。劉先生告訴記者，考慮到錯(cuò)峰出行，他的回程時(shí)間相對(duì)彈性，但并沒(méi)想到今年春節(jié)離島輪渡新能源車的船票如此難搶?！拔覀儚?月13、14日就開(kāi)始看票，但是沒(méi)有一張新能源車的票。2月16日那天我們買(mǎi)到了3月2日的票，又改簽到2月28日。最大的一個(gè)問(wèn)題是，不斷有人買(mǎi)了后期新放出的票，買(mǎi)到票之后發(fā)現(xiàn)前面日期有余票的時(shí)候，又往前改簽，就會(huì)造成有很多票是占位的。但如果你不買(mǎi)后面的票，也沒(méi)辦法搶過(guò)直接改簽的人，因?yàn)橘I(mǎi)票的時(shí)候需要勾選幾個(gè)選項(xiàng)，會(huì)比改簽更復(fù)雜耗時(shí)。”

　　記者18日晚從“瓊州海峽輪渡管家”上查詢發(fā)現(xiàn)，3月5日之前從?？谛阌⒏?、新海港出港前往廣東湛江徐聞縣的新能源小汽車輪渡船票均顯示售罄；3月5日當(dāng)天及之后的票暫無(wú)法購(gòu)買(mǎi)。劉先生說(shuō)：“這已經(jīng)是正常上班的時(shí)間了，至少我們看到周邊的這些新能源車跟初七、初八之前的車輛是相等的；跟去年或者往年比的話，滯留車還是比較多?！?/p>

　　和行程相對(duì)自由的劉先生不同，原計(jì)劃2月16日搭上輪渡、2月17日回到家里準(zhǔn)備上班的成都游客陳女士和愛(ài)人鄧先生，因?yàn)闆](méi)能如約搶到離島輪渡新能源車的船票，不得不向公司多請(qǐng)兩天年假、延遲返崗。陳女士表示：“搶票有一點(diǎn)技巧性，當(dāng)時(shí)我搶的是2月9日返程的票，那一天票還比較多，后面放票出來(lái)的時(shí)候我又改簽到了2月18日，改簽成功大概是2月10日或11日。放票的時(shí)間沒(méi)有太多規(guī)律性，說(shuō)的是早上8-10點(diǎn)和晚上8-10點(diǎn)搶票，但實(shí)際上我搶到票的時(shí)間都是中午12點(diǎn)，一整天都在刷票?！?/p>

　　相較于去程時(shí)間相對(duì)寬松、出行需求釋放不那么集中，返程“窗口”總體上更為緊湊，短時(shí)間內(nèi)出行需求井噴。陳女士告訴記者，新海港、秀英港的客服熱線提醒過(guò)車主，提前時(shí)間超過(guò)三個(gè)小時(shí)將無(wú)法進(jìn)港，而已成功購(gòu)票、但因進(jìn)港排隊(duì)時(shí)間太長(zhǎng)不能按時(shí)登船的車主和旅客，可以順延登船。手握2月18日零點(diǎn)的船票，陳女士2月17日下午兩點(diǎn)就已向新海港行駛，經(jīng)歷了超過(guò)24小時(shí)的排隊(duì)后，2月18日下午三點(diǎn)，他們終于登上了回程的輪渡。

　　鄧先生說(shuō)：“我現(xiàn)在看到的新能源車大概占總車輛的1/3，但其實(shí)新能源車能進(jìn)港上船的數(shù)量可能只有1/10左右，實(shí)際上新能源車是很難受的?！?/p>

　　在社交媒體平臺(tái)上，另有一些新能源車主反映，由于實(shí)在搶不到船票，他們不得不“人先回程”，把車留在島上，待日后再找機(jī)會(huì)來(lái)海南取車。新能源車海南出島為何一票難求？?？谛潞］喍纱a頭有限公司綜合辦公室主任陳明倫解釋：“2023年12月6日，海南省交通運(yùn)輸廳、海南海事局印發(fā)《瓊州海峽新能源車輛滾裝運(yùn)輸作業(yè)指南》，要求輪船公司根據(jù)所屬船舶實(shí)際情況，每航次載運(yùn)新能源車輛的數(shù)量不得超過(guò)船舶載車定額（以小車計(jì)）的10%，且總數(shù)不超過(guò)18輛。我們?cè)谘b載的過(guò)程中，一個(gè)是出于船舶安全的考慮，另一個(gè)是做好新能源車服務(wù)保障的同時(shí)，最大限度保障這一部分車輛的通行?！?/p>

　　為何瓊州海峽對(duì)新能源汽車上船過(guò)海有所限制？據(jù)了解，由于新能源電動(dòng)汽車主要靠電能提供動(dòng)能，所以在車輛高溫暴曬或充電不當(dāng)?shù)惹闆r下，極易引發(fā)自燃導(dǎo)致火災(zāi)。據(jù)相關(guān)調(diào)查研究表明，此類火勢(shì)蔓延速度快，容易釋放大量有毒氣體，并且難以撲滅，一旦失控，將會(huì)嚴(yán)重破壞船舶，并威脅到船上人員的生命安全。海口新海輪渡碼頭有限公司碼頭管理中心經(jīng)理蔡少佳介紹：“新能源車是一個(gè)特殊車型，在裝載時(shí)會(huì)在船舶指定區(qū)域裝載，一般是在我們南岸，在船舶的尾部裝載，也就是說(shuō)在燃油車上完之后，再進(jìn)行新能源的車輛裝載，在車輛裝載或者待渡的時(shí)候，相對(duì)于其他燃油車輛是分開(kāi)的，它的安全要求比較高。我們有專門(mén)的檢票通道，港口里有專門(mén)的待渡區(qū)域識(shí)別新能源車輛，這些都是新能源車在海上航行過(guò)程中有效進(jìn)行安全隱患防范的措施之一。”

　　目前，為了滿足新能源汽車的過(guò)海需求，新海港增設(shè)了新能源出島專班。?？谛潞］喍纱a頭有限公司常務(wù)副總經(jīng)理梁超說(shuō)：“針對(duì)新能源車的購(gòu)票問(wèn)題，我們一直都在關(guān)注，在目前每天三個(gè)出島專班的基礎(chǔ)上，我們也根據(jù)情況適時(shí)增開(kāi)專班，滿足新能源車出島需求，后續(xù)我們將在行業(yè)主管部門(mén)指導(dǎo)下堅(jiān)持這種方式，請(qǐng)有出島需求的新能源車主關(guān)注‘?？诎l(fā)布’等公眾號(hào)，了解增加專班的信息，并通過(guò)‘瓊州海峽輪渡管家’公眾號(hào)預(yù)約購(gòu)票?！?/p>

　　仍然買(mǎi)不到輪渡票的新能源車主該如何出島呢？?？谑袇f(xié)同中鐵特貨物流公司推出車輛“托運(yùn)出島”措施，小汽車車主可在12306手機(jī)APP主頁(yè)面點(diǎn)擊“汽車托運(yùn)”，進(jìn)入國(guó)鐵汽車托運(yùn)界面操作。這是出島備選的“第二方案”。