中新網深圳5月29日電 (記者 程景偉 陳文)記者29日從深圳蓮塘口岸項目承建方上海寶冶廣州分公司獲悉，作為粵港澳大灣區(qū)跨境交通項目、連接深圳與香港的陸路綜合性新口岸，蓮塘口岸項目日前順利通過國家級驗收。據悉，承建方將加快推進口岸開通的各項準備工作，促使口岸盡快投入運行。

　　據介紹，由國家口岸管理辦公室牽頭組成的國家驗收組先后來到蓮塘口岸旅檢大廳、客貨“一站式”查驗通道和查驗場地等區(qū)域，察看了海關、邊檢查驗設施設備和用房以及客貨“一站式”信息平臺及配套設施等建設情況，并召開驗收工作會議，對蓮塘口岸開通前硬件和軟件設施進行了全面評估，認為蓮塘口岸符合通關各方面要求，具備開通條件，通過國家驗收。

　　蓮塘口岸位于深圳羅湖區(qū)蓮塘街道西南角，北臨羅沙路，南至深圳河。是深港間規(guī)劃建設的第七座跨境陸路口岸，定位為貨檢和旅檢綜合性口岸，承擔香港與深圳東部、惠州以及粵東、贛南、閩南之間的跨界貨運兼客運，實現深港跨界交通“東進東出、西進西出”總體格局的重要口岸，是車輛“一站式”通關模式改革試點口岸。蓮塘口岸將“一站式”實現海關子系統(tǒng)整合簡化、通關數據協(xié)同、前端信息采集技術升級等多項創(chuàng)新突破。

　　該項目屬于國家、廣東省、深圳市重點建設項目，也是粵港合作的重點項目之一。項目占地面積17.4公頃，總建筑面積約14.9萬平方米，項目資金總概算15.45億元。設計交通量雙向旅客30000人次/日，車輛17850輛次/日。其中，貨車15000輛次、小客車為2000輛次、大客車為850輛次，客貨車均采用“一站式”通關模式。

　　上海寶冶廣州分公司有關負責人介紹，針對該項目典型的大體量、高難度、綜合性公共建筑工程的特點，項目團隊在施工過程中通過MIDAS模型與REVIT模型對接解決了65°的圓形斜柱高大復雜支撐體系的難題，運用BIM模型(建筑信息化模型)進行鋼筋三維放樣解決了大直徑鋼筋加工難度大、定角度折彎、定角度安裝的難題。

　　此外，制冷機房采用“BIM應用+工廠化預制+裝配式安裝+信息化管控”模式，100%工廠預制、現場模塊化安裝，減少現場工程量。

　　據介紹，該項目運用多項新技術，最終形成實用新型專利8項，發(fā)明專利7項，1部省部級工法，2部企業(yè)級工法。(完)