9月5日拍攝的橫跨在西藏林芝市境內(nèi)尼洋河上的林芝至拉薩高等級(jí)(高速)公路(無(wú)人機(jī)照片)。
開(kāi)展對(duì)口援藏工作30年來(lái),交通運(yùn)輸部共選派10批次、61人次優(yōu)秀援藏干部到西藏自治區(qū)交通運(yùn)輸廳重要崗位工作,各兄弟省市派到西藏各地市交通運(yùn)輸部門(mén)工作的援藏干部共121人。此外,全國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)眾多管理干部和各領(lǐng)域?qū)<?、學(xué)者不畏艱辛到西藏開(kāi)展重大科研和技術(shù)攻關(guān)。
經(jīng)過(guò)幾代交通人的艱苦拼搏,如今的西藏不僅建成了以拉薩為中心,內(nèi)連四川、云南、青海、新疆等省區(qū),外接尼泊爾的公路大通道,還建成了拉薩至林芝,拉薩至那曲,拉薩至日喀則等高等級(jí)(高速)公路,昌都、阿里等地市正在修建高等級(jí)公路,西藏初步構(gòu)建起“四縱三橫八通道”公路網(wǎng)主骨架,“五城三小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”綜合立體交通網(wǎng)加快形成。截至7月31日,西藏公路通車(chē)?yán)锍踢_(dá)12.33萬(wàn)公里,其中,高等級(jí)公路1196公里。
新華社記者 晉美多吉 攝
9月10日拍攝的西藏日喀則市白朗縣境內(nèi)的公路(無(wú)人機(jī)照片)。
按照黨中央決策部署,開(kāi)展對(duì)口援藏工作30年來(lái),交通運(yùn)輸部共選派10批次、61人次優(yōu)秀援藏干部到交通運(yùn)輸廳重要崗位工作,各兄弟省市派到西藏各地市交通運(yùn)輸部門(mén)工作的援藏干部共121人。此外,全國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)眾多管理干部和各領(lǐng)域?qū)<?、學(xué)者不畏艱辛到西藏開(kāi)展重大科研和技術(shù)攻關(guān)。
經(jīng)過(guò)幾代交通人的艱苦拼搏,如今的西藏不僅建成了以拉薩為中心,內(nèi)連四川、云南、青海、新疆等省區(qū),外接尼泊爾的公路大通道,還建成了拉薩至林芝,拉薩至那曲,拉薩至日喀則等高等級(jí)(高速)公路,昌都、阿里等地市正在修建高等級(jí)公路,西藏初步構(gòu)建起“四縱三橫八通道”公路網(wǎng)主骨架,“五城三小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”綜合立體交通網(wǎng)加快形成。截至7月31日,西藏公路通車(chē)?yán)锍踢_(dá)12.33萬(wàn)公里,其中,高等級(jí)公路1196公里。
新華社記者 晉美多吉 攝
空中俯瞰西藏林芝至拉薩高等級(jí)(高速)公路(9月3日攝,無(wú)人機(jī)照片)。
按照黨中央決策部署,開(kāi)展對(duì)口援藏工作30年來(lái),交通運(yùn)輸部共選派10批次、61人次優(yōu)秀援藏干部到交通運(yùn)輸廳重要崗位工作,各兄弟省市派到西藏各地市交通運(yùn)輸部門(mén)工作的援藏干部共121人。此外,全國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)眾多管理干部和各領(lǐng)域?qū)<摇W(xué)者不畏艱辛到西藏開(kāi)展重大科研和技術(shù)攻關(guān)。
經(jīng)過(guò)幾代交通人的艱苦拼搏,如今的西藏不僅建成了以拉薩為中心,內(nèi)連四川、云南、青海、新疆等省區(qū),外接尼泊爾的公路大通道,還建成了拉薩至林芝,拉薩至那曲,拉薩至日喀則等高等級(jí)(高速)公路,昌都、阿里等地市正在修建高等級(jí)公路,西藏初步構(gòu)建起“四縱三橫八通道”公路網(wǎng)主骨架,“五城三小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”綜合立體交通網(wǎng)加快形成。截至7月31日,西藏公路通車(chē)?yán)锍踢_(dá)12.33萬(wàn)公里,其中,高等級(jí)公路1196公里。
新華社記者 丁增尼達(dá) 攝
9月10日拍攝的西藏日喀則市白朗縣境內(nèi)的公路(無(wú)人機(jī)照片)。
按照黨中央決策部署,開(kāi)展對(duì)口援藏工作30年來(lái),交通運(yùn)輸部共選派10批次、61人次優(yōu)秀援藏干部到交通運(yùn)輸廳重要崗位工作,各兄弟省市派到西藏各地市交通運(yùn)輸部門(mén)工作的援藏干部共121人。此外,全國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)眾多管理干部和各領(lǐng)域?qū)<?、學(xué)者不畏艱辛到西藏開(kāi)展重大科研和技術(shù)攻關(guān)。
經(jīng)過(guò)幾代交通人的艱苦拼搏,如今的西藏不僅建成了以拉薩為中心,內(nèi)連四川、云南、青海、新疆等省區(qū),外接尼泊爾的公路大通道,還建成了拉薩至林芝,拉薩至那曲,拉薩至日喀則等高等級(jí)(高速)公路,昌都、阿里等地市正在修建高等級(jí)公路,西藏初步構(gòu)建起“四縱三橫八通道”公路網(wǎng)主骨架,“五城三小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”綜合立體交通網(wǎng)加快形成。截至7月31日,西藏公路通車(chē)?yán)锍踢_(dá)12.33萬(wàn)公里,其中,高等級(jí)公路1196公里。
新華社記者 晉美多吉 攝
從空中俯瞰西藏拉薩至日喀則高等級(jí)(高速)公路南木林段(9月11日攝,無(wú)人機(jī)照片)。
按照黨中央決策部署,開(kāi)展對(duì)口援藏工作30年來(lái),交通運(yùn)輸部共選派10批次、61人次優(yōu)秀援藏干部到交通運(yùn)輸廳重要崗位工作,各兄弟省市派到西藏各地市交通運(yùn)輸部門(mén)工作的援藏干部共121人。此外,全國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)眾多管理干部和各領(lǐng)域?qū)<摇W(xué)者不畏艱辛到西藏開(kāi)展重大科研和技術(shù)攻關(guān)。
經(jīng)過(guò)幾代交通人的艱苦拼搏,如今的西藏不僅建成了以拉薩為中心,內(nèi)連四川、云南、青海、新疆等省區(qū),外接尼泊爾的公路大通道,還建成了拉薩至林芝,拉薩至那曲,拉薩至日喀則等高等級(jí)(高速)公路,昌都、阿里等地市正在修建高等級(jí)公路,西藏初步構(gòu)建起“四縱三橫八通道”公路網(wǎng)主骨架,“五城三小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”綜合立體交通網(wǎng)加快形成。截至7月31日,西藏公路通車(chē)?yán)锍踢_(dá)12.33萬(wàn)公里,其中,高等級(jí)公路1196公里。
新華社記者 晉美多吉 攝
橫跨在西藏林芝市境內(nèi)尼洋河上的林芝至拉薩高等級(jí)(高速)公路(9月5日攝,無(wú)人機(jī)照片)。
按照黨中央決策部署,開(kāi)展對(duì)口援藏工作30年來(lái),交通運(yùn)輸部共選派10批次、61人次優(yōu)秀援藏干部到交通運(yùn)輸廳重要崗位工作,各兄弟省市派到西藏各地市交通運(yùn)輸部門(mén)工作的援藏干部共121人。此外,全國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)眾多管理干部和各領(lǐng)域?qū)<摇W(xué)者不畏艱辛到西藏開(kāi)展重大科研和技術(shù)攻關(guān)。
經(jīng)過(guò)幾代交通人的艱苦拼搏,如今的西藏不僅建成了以拉薩為中心,內(nèi)連四川、云南、青海、新疆等省區(qū),外接尼泊爾的公路大通道,還建成了拉薩至林芝,拉薩至那曲,拉薩至日喀則等高等級(jí)(高速)公路,昌都、阿里等地市正在修建高等級(jí)公路,西藏初步構(gòu)建起“四縱三橫八通道”公路網(wǎng)主骨架,“五城三小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”綜合立體交通網(wǎng)加快形成。截至7月31日,西藏公路通車(chē)?yán)锍踢_(dá)12.33萬(wàn)公里,其中,高等級(jí)公路1196公里。
新華社記者 丁增尼達(dá) 攝
空中俯瞰西藏林芝至拉薩高等級(jí)(高速)公路(9月3日攝,無(wú)人機(jī)照片)。
按照黨中央決策部署,開(kāi)展對(duì)口援藏工作30年來(lái),交通運(yùn)輸部共選派10批次、61人次優(yōu)秀援藏干部到交通運(yùn)輸廳重要崗位工作,各兄弟省市派到西藏各地市交通運(yùn)輸部門(mén)工作的援藏干部共121人。此外,全國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)眾多管理干部和各領(lǐng)域?qū)<?、學(xué)者不畏艱辛到西藏開(kāi)展重大科研和技術(shù)攻關(guān)。
經(jīng)過(guò)幾代交通人的艱苦拼搏,如今的西藏不僅建成了以拉薩為中心,內(nèi)連四川、云南、青海、新疆等省區(qū),外接尼泊爾的公路大通道,還建成了拉薩至林芝,拉薩至那曲,拉薩至日喀則等高等級(jí)(高速)公路,昌都、阿里等地市正在修建高等級(jí)公路,西藏初步構(gòu)建起“四縱三橫八通道”公路網(wǎng)主骨架,“五城三小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”綜合立體交通網(wǎng)加快形成。截至7月31日,西藏公路通車(chē)?yán)锍踢_(dá)12.33萬(wàn)公里,其中,高等級(jí)公路1196公里。
新華社記者 丁增尼達(dá) 攝
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