坐著“復(fù)興號”看西藏 幸福生活跑出“加速度”
圖為停靠在站內(nèi)的“復(fù)興號”列車。拉薩融媒記者 莫瑞英攝
2021年6月25日,我國首條高原電氣化鐵路——拉薩至林芝鐵路開通運營,“復(fù)興號”高原內(nèi)電雙源動車組同步投入運營,歷史性地實現(xiàn)“復(fù)興號”對31個省區(qū)市的全覆蓋。開通近半年,“復(fù)興號”迎來了一批從拉薩赴林芝研學(xué)的小客人。
12月7日中午,來自我市各縣(區(qū))的30余名少先隊員、少先隊輔導(dǎo)員和共青團員在共青團拉薩市委員會的組織下,前往林芝市區(qū)、魯朗、波密等地開展2021年拉薩市“民族團結(jié)代代傳”青少年萬人交流計劃研學(xué)活動。13時10分,隨著“復(fù)興號”列車緩緩進(jìn)站、停靠,參加此次活動的青少年身穿綠色團服陸續(xù)登上C893次“復(fù)興號”列車。許多參加此次研學(xué)活動的人員都是首次乘坐“復(fù)興號”,大家紛紛贊嘆。
墨竹工卡縣中學(xué)學(xué)生貢覺米彭告訴記者:“我是第一次乘坐‘復(fù)興號’,感覺特別好,不僅便利,外面的風(fēng)景也特別美。”
吸引大家的不僅有窗外的美景,還有舒適整潔的車廂環(huán)境。車廂內(nèi)配備有小桌板、充電插頭以及干凈整潔的衛(wèi)生間、電熱開水器等?!皬?fù)興號”全車設(shè)有彌漫式供氧系統(tǒng)和全方位的防火系統(tǒng),車窗玻璃對高原強紫外線的過濾也能達(dá)到99%。
拉林鐵路是我國首列雪域高原電氣化鐵路,開通了拉薩至林芝九個中間客貨辦理站點,包括拉薩、貢嘎、山南(桑日)、加查、朗縣、米林、林芝等。列車穿行在岡底斯山和喜馬拉雅山中的藏南谷地,途經(jīng)三個市七個縣(區(qū)),全長435.48公里,設(shè)計時速160公里,設(shè)定商務(wù)座、一等座、二等座三個等次,中間編掛拖車,編組為12輛,定員755人。
拉林鐵路的開通運營,使青藏線、拉日線、拉林線有機銜接起來,對于西藏地區(qū)交通運輸體系的健全及與區(qū)外的聯(lián)通起到了很大的促進(jìn)作用,也為游客坐著動車游西藏提供了便利條件。
“青藏鐵路開通以后,西藏的旅游業(yè)迎來了黃金期,全區(qū)進(jìn)藏旅游人數(shù)由2005年的180萬人次增加到了2020年的3505萬人次,進(jìn)藏旅游收入由2005年的19.4億元增加到2019年的559億元,‘火車一響,黃金萬兩’這句話得到了驗證。2020年西藏的GDP總量是2005年青藏鐵路通車前的7.6倍?!崩_火車站客運運轉(zhuǎn)車間副主任央金拉姆告訴記者。
拉林鐵路不僅僅是一條鐵路線,更是一條固邊、興邊、強邊的復(fù)興路,必定會強力助推鄉(xiāng)村振興新時代的大格局大發(fā)展,也為藏東南地區(qū)各民族同胞開通了一條致富路、幸福路。
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