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國際識局:過剩的不是產(chǎn)能,是西方的傲慢與焦慮

發(fā)布時間: 2024-04-27 14:19:00 來源: 中國新聞網(wǎng)

  近期,美西方頻頻炒作中國“產(chǎn)能過剩”問題,凸顯美式霸權(quán)傲慢與“焦慮過剩”。實際上,許多中國產(chǎn)品出海后,受到全球多國消費者的歡迎與好評,頻頻“爆單”。歐美政客應(yīng)該丟棄有色眼鏡,用客觀的眼光看待事實。他們應(yīng)當看到的,是各國對中國產(chǎn)品的贊賞和青睞,而不是所謂“產(chǎn)能過?!?。

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4月25日,2024(第十八屆)北京國際汽車展覽會在北京開幕。中新社記者 易海菲 攝

  中國車企,“加大油門”

  新加坡《聯(lián)合早報》關(guān)注到,這些年,中國車企紛紛加速海外布局,強調(diào)自主創(chuàng)新,“并不去理會美西方對所謂行業(yè)‘產(chǎn)能過剩’的擔憂。”

  中國科技企業(yè)小米首款新能源汽車SU7發(fā)布后,路透社、美國《華爾街日報》等多家外媒表示高度關(guān)注,認為這是一款“具有競爭力的汽車”。

  韓國媒體《每日經(jīng)濟》發(fā)表文章稱,小米宣布進軍電動汽車領(lǐng)域,推出的SU7銷量比預(yù)期高出3至5倍。

  報道稱,除了小米汽車,全球最大的電動汽車制造商之一、中國知名國產(chǎn)車品牌比亞迪也備受關(guān)注,其在中國的多處展臺,被訪客圍得水泄不通。

  美國《華爾街日報》指出,中國電動汽車產(chǎn)業(yè)正在“加大油門”前進,一些新進入者已經(jīng)擁有了很高的知名度,并在質(zhì)量和價格方面享有盛譽。該媒體認為,這可能會重塑中國的高端電動汽車市場,最終或?qū)⒅厮苋蚴袌觥?/p>

  新加坡《聯(lián)合早報》報道稱,中國新能源汽車產(chǎn)銷連續(xù)九年位居全球第一。該媒體援引中國汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)稱,2024年第一季度,中國新能源汽車產(chǎn)銷量分別為211.5萬輛和209萬輛,同比分別增長28.2%和31.8%。

  分析稱,隨著中國汽車工業(yè)進入全球化新時代,中國本土品牌的實力不斷增強,中國汽車走向世界舞臺,也成為一種新趨勢。


2024年4月10日,一位采購商路過浙江義烏國際商貿(mào)城專售獎杯的店鋪。董易鑫 攝

  中國制造,訂單火爆

  隨著2024年巴黎奧運會的臨近,素有“世界超市”之稱的浙江省義烏市,越來越熱鬧。

  在義烏國際商貿(mào)城,法國國旗配色的助威棒、款式豐富的獎杯獎牌……不少新產(chǎn)品都極具法國特色,訂單火爆。

  義烏海關(guān)數(shù)據(jù)顯示,2024年1月至2月,義烏對法國的出口額達到5.4億元人民幣,較2023年同期增長42%,其中體育用品出口額同比增長70.5%,增幅驚人。

  美國《美洲季刊》指出,從智能手機、電腦,到汽車、共享單車和無人機等,中國消費品正在拉丁美洲市場站穩(wěn)腳跟,聯(lián)想電腦、格力電器等,都是拉美人十分喜歡的中國品牌。

  在巴西,中國企業(yè)加工生產(chǎn)的綠色智能家居數(shù)碼產(chǎn)品,也贏得了當?shù)叵M者的青睞。巴西電子電器協(xié)會(Eletros)首席執(zhí)行官納西門托表示,中國制造的產(chǎn)品通過技術(shù)創(chuàng)新實現(xiàn)了綠色環(huán)保,在巴西市場上具有更強的競爭力。

  人工智能讓中國制造業(yè)從“追趕者”變身“領(lǐng)跑者”。圖為中科新松的工作人員正在對機器手臂進行位置標定?!埡鄠?攝

  誰底氣不足,“焦慮過?!保?/strong>

  中國國貨出海后好評不斷,“新三樣”(電動載人汽車、鋰電池、太陽能電池)更是一步步走向廣闊世界舞臺。然而,美方卻不斷指責中國“產(chǎn)能過剩”,攻擊中國新能源產(chǎn)品“扭曲全球市場”。這實際上也暴露了美國自身的底氣不足。

  彭博社近日援引全球風能理事會報告指出,在美國,風電場幾乎每個復(fù)雜部件的本地供應(yīng)鏈都遇到瓶頸;在歐洲,同樣的短缺現(xiàn)象將在今明兩年開始蔓延。

  彭博社進一步指出,歐美國家風能發(fā)展滯后的根源是“對未來供應(yīng)鏈能力的投資長期不足”,而這種不確定性是由政策的猶豫不決以及相關(guān)審批工作的延誤等因素造成的,其結(jié)果就是,“只有在中國,才有足夠的供應(yīng)鏈來保持風能的增長”。

  還有分析指出,當前,新能源相關(guān)產(chǎn)能遠遠不能滿足市場需求,特別是廣大發(fā)展中國家對新能源產(chǎn)品的潛在需求巨大。

  以新能源汽車為例,根據(jù)國際能源署測算,要實現(xiàn)碳中和目標,2030年全球新能源汽車需求量將達4500萬輛,光伏新增裝機需求將達820吉瓦,分別約是2022年的4.5倍和4倍。

  針對近期一些西方國家頻頻指責中國“產(chǎn)能過?!保袊饨徊堪l(fā)言人汪文斌表示,所謂中國“產(chǎn)能過?!闭撝皇菫楸Wo主義提供借口,限制中國電動汽車等新能源產(chǎn)品的出口,只會造成多輸?shù)木置妗?/p>

  “中國堅持對外開放的基本國策,愿與各方一道堅持公平競爭,實現(xiàn)互利共贏。希望有關(guān)國家秉持開放心態(tài),切實遵守市場經(jīng)濟原則和國際經(jīng)貿(mào)規(guī)則,為中國企業(yè)提供公平、透明、開放、非歧視的營商環(huán)境?!蓖粑谋笳f。

(責編: 常邦麗 )

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