近期，在有“歐洲首都”之稱的布魯塞爾街頭，記者親歷了一場大規(guī)模示威。參與者告訴記者，示威的目的是聲援當(dāng)?shù)孛媾R裁員風(fēng)險(xiǎn)的奧迪電動(dòng)汽車工廠員工。

　　前不久，德國老牌汽車制造商大眾集團(tuán)宣布重組位于布魯塞爾南部的奧迪電動(dòng)汽車工廠，考慮裁員并關(guān)閉其在德國本土的部分工廠。作為歐洲制造業(yè)翹楚，大眾員工原本是歐洲當(dāng)?shù)厝艘詾榘恋纳矸?。但如今，由于歐洲經(jīng)濟(jì)大環(huán)境不好，企業(yè)經(jīng)營不斷出現(xiàn)問題，大眾員工也面臨工作不保的可能，令人唏噓。

　　這是2019年3月6日在瑞士日內(nèi)瓦國際車展上拍攝的大眾汽車公司的全地形電動(dòng)概念車ID.BUGGY。新華社記者徐金泉攝

　　事實(shí)上，大眾遭遇的挑戰(zhàn)并非孤例。很多歐洲制造業(yè)企業(yè)裁員、關(guān)廠甚至破產(chǎn)，折射出歐洲經(jīng)濟(jì)疲軟的窘境。今年9月，歐元區(qū)制造業(yè)活動(dòng)明顯放緩，服務(wù)業(yè)信心下降。新業(yè)務(wù)、新訂單、采購活動(dòng)等關(guān)鍵指標(biāo)均快速下降，裁員速度達(dá)到2020年8月以來最快水平。分析人士預(yù)測，第三季度歐元區(qū)經(jīng)濟(jì)增長率可能會(huì)進(jìn)一步走弱。

　　德國漢堡商業(yè)銀行首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家賽勒斯·德拉魯維亞表示，歐洲制造業(yè)正在走下坡路，商業(yè)狀況近期也持續(xù)惡化。意大利前總理、歐洲央行前行長德拉吉撰寫的歐洲未來競爭力戰(zhàn)略報(bào)告也對歐元區(qū)經(jīng)濟(jì)表達(dá)擔(dān)憂。在經(jīng)歷了新冠疫情、能源危機(jī)等沖擊后，歐元區(qū)經(jīng)濟(jì)陷入停滯，復(fù)蘇跡象難覓。

　　觀察人士表示，歐洲經(jīng)濟(jì)疲弱不堪很大程度上應(yīng)歸咎于美國。

　　近年來，美國實(shí)施一系列單邊主義產(chǎn)業(yè)政策，試圖實(shí)現(xiàn)制造業(yè)“回流”，給歐洲國家造成產(chǎn)業(yè)外遷壓力，使歐洲國家獲得關(guān)鍵技術(shù)和投資的機(jī)會(huì)減少，導(dǎo)致創(chuàng)新能力下降、供應(yīng)鏈不穩(wěn)、就業(yè)機(jī)會(huì)減少，持續(xù)削弱歐洲經(jīng)濟(jì)，甚至給歐洲帶來“去工業(yè)化”風(fēng)險(xiǎn)。

　　德國《商報(bào)》此前報(bào)道，美國《通脹削減法案》從歐洲“吸走”資金超過百億美元。歐洲議會(huì)國際貿(mào)易委員會(huì)主席貝恩德·朗格表示，美國的做法違反國際貿(mào)易規(guī)則，是貿(mào)易保護(hù)主義行徑。受美國政策驅(qū)動(dòng)，寶馬、梅賽德斯-奔馳、博世、采埃孚等德國企業(yè)在美國選址建廠，總投資超過十億美元。這種趨勢不但造成德國相關(guān)行業(yè)工作崗位減少，還導(dǎo)致上下游供應(yīng)商陷入困局，不得不裁員。

　　2023年11月15日，顧客在比利時(shí)布魯塞爾一家超市內(nèi)購物。新華社記者趙丁喆攝

　　另外，美國貨幣政策引發(fā)的“美元潮汐”也令本已低迷的歐洲經(jīng)濟(jì)難以招架。

　　2022年，美國率先開啟激進(jìn)加息，加之地緣政治局勢持續(xù)緊張，導(dǎo)致歐洲資本大量流向美國，歐元對美元匯率降至20年來新低，一度跌破1比1。隨著美元走強(qiáng)，以美元計(jì)價(jià)的原材料與中間產(chǎn)品價(jià)格持續(xù)上漲，進(jìn)一步推高歐洲通脹水平，給企業(yè)經(jīng)營和民眾生活帶來沉重負(fù)擔(dān)。

　　為應(yīng)對美國加息帶來的負(fù)面影響，歐洲央行被迫開啟自歐元區(qū)成立以來最激進(jìn)的貨幣緊縮周期。由于融資成本抬高、需求減弱，歐洲商業(yè)地產(chǎn)、能源密集型行業(yè)、零售業(yè)企業(yè)接連裁員甚至宣布破產(chǎn)，家庭和居民消費(fèi)投資受到抑制，歐洲經(jīng)濟(jì)活動(dòng)顯著放緩。同時(shí)，歐洲銀行股價(jià)因美國加息遭受重創(chuàng)，瑞士信貸銀行瀕臨倒閉，最終被瑞銀集團(tuán)收購。

　　最近一段時(shí)間，美聯(lián)儲(chǔ)降息再次令歐洲央行承壓。國際金融研究所首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家馬爾塞洛·埃斯特旺表示，歐美目前存在的利差將帶來歐元升值、出口下降、經(jīng)濟(jì)疲軟等風(fēng)險(xiǎn)。

　　這是2019年9月18日在美國首都華盛頓拍攝的美元紙幣。新華社記者劉杰攝

　　此外，受美國影響，歐盟近年來的貿(mào)易政策越來越封閉，出現(xiàn)“關(guān)鍵原材料對華高度依賴”“中國新能源產(chǎn)能過剩”“不公平補(bǔ)貼”等指責(zé)中國的聲音，并以此為借口推動(dòng)貿(mào)易保護(hù)主義政策。中國歐盟商會(huì)主席延斯·埃斯克隆表示，“脫鉤論”“去風(fēng)險(xiǎn)”只會(huì)讓企業(yè)更難在海外市場立足。

　　如今，中東沖突升級，烏克蘭危機(jī)持續(xù)外溢，地緣政治緊張局勢正推動(dòng)歐洲能源和天然氣價(jià)格走高。凜冬將至，歷時(shí)一年之久的歐盟對華電動(dòng)汽車反補(bǔ)貼調(diào)查尚未找到令人滿意的解決方案。究竟是追隨美國繼續(xù)采取保護(hù)主義措施，還是走向互利共贏的合作之路，歐盟的抉擇或?qū)Q定其能否走出這個(gè)經(jīng)濟(jì)“寒冬”。