作為歐洲電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的重要組成部分,西班牙近年來(lái)在政策支持和市場(chǎng)需求驅(qū)動(dòng)下,電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速。西班牙電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展和推廣商業(yè)協(xié)會(huì)總經(jīng)理阿圖羅·佩雷斯在接受總臺(tái)記者采訪(fǎng)時(shí)表示,歐盟對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)加征關(guān)稅的舉措無(wú)助于歐洲本土的產(chǎn)業(yè)發(fā)展,他強(qiáng)調(diào)歐洲需要更多與中國(guó)的合作與交流。
近年來(lái),西班牙電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)取得顯著發(fā)展。目前,西班牙全國(guó)約有50萬(wàn)輛電動(dòng)車(chē),電動(dòng)車(chē)及充電設(shè)施在馬德里等城市隨處可見(jiàn)。西班牙政府更是提出了到2030年擁有500萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)和50萬(wàn)個(gè)充電樁的目標(biāo)。佩雷斯表示,歐洲電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)要想發(fā)展,需要做的是更多對(duì)華交流,而不是采取諸如加征關(guān)稅等政策。歐盟對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)加征關(guān)稅的舉措是一條錯(cuò)誤的道路,這樣解決不了任何問(wèn)題,只會(huì)抑制自身電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。
西班牙電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展和推廣商業(yè)協(xié)會(huì)總經(jīng)理 阿圖羅·佩雷斯:我認(rèn)為歐盟沒(méi)有走向一條正確的道路,雖然政策的目的是保護(hù)歐洲工業(yè),但歐洲工業(yè)本身并不希望去增加關(guān)稅。我認(rèn)為歐盟應(yīng)該做的一件事情是聽(tīng)取歐洲制造商的意見(jiàn),車(chē)企并不希望加征關(guān)稅,因?yàn)檫@對(duì)他們而言也是有害的。對(duì)于在中國(guó)有制造工廠(chǎng)的歐洲企業(yè)來(lái)說(shuō),關(guān)稅的提高也是一個(gè)非常嚴(yán)重的問(wèn)題,他們會(huì)因此受害。我認(rèn)為汽車(chē)市場(chǎng)是一個(gè)全球性市場(chǎng),應(yīng)該敞開(kāi)交流的大門(mén)。
佩雷斯表示,電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)未來(lái)的關(guān)鍵領(lǐng)域包括電池技術(shù)和數(shù)字化,中國(guó)在這些方面具有顯著的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。目前已有許多西班牙企業(yè)與中國(guó)建立合作關(guān)系,這正是歐洲電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)需要堅(jiān)持的正確方向。他強(qiáng)調(diào),提高關(guān)稅并不能解決市場(chǎng)中的任何問(wèn)題,唯有通過(guò)合作才能找到真正的解決方案。
西班牙電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展和推廣商業(yè)協(xié)會(huì)總經(jīng)理 阿圖羅·佩雷斯:現(xiàn)在歐洲必須要向中國(guó)學(xué)習(xí),我們必須學(xué)習(xí)如何改進(jìn)制造流程和物流系統(tǒng),以在市場(chǎng)上更具備競(jìng)爭(zhēng)力。中國(guó)擁有數(shù)字化、能效、儲(chǔ)能方面的技術(shù),這是我們?cè)跉W洲所欠缺的,所以我們必須尋求合作。
版權(quán)聲明:凡注明“來(lái)源:中國(guó)西藏網(wǎng)”或“中國(guó)西藏網(wǎng)文”的所有作品,版權(quán)歸高原(北京)文化傳播有限公司。任何媒體轉(zhuǎn)載、摘編、引用,須注明來(lái)源中國(guó)西藏網(wǎng)和署著作者名,否則將追究相關(guān)法律責(zé)任。