中國西藏網(wǎng)訊 提及“公網(wǎng)”，很多人也許很陌生，但如果說這關(guān)乎乘客搭乘火車等交通工具時的移動設(shè)備信號，你會覺得這是一件大事。

　　10月29日下午，位于西藏自治區(qū)拉薩市曲水縣才納鄉(xiāng)境內(nèi)的拉林鐵路嘎拉山隧道迎來一批頭戴安全帽、身穿反光背心的專業(yè)人員。他們在現(xiàn)場圍繞拉林鐵路公網(wǎng)覆蓋工程首站定標(biāo)地點嘎拉山隧道進(jìn)行定標(biāo)工程質(zhì)量檢查，這標(biāo)志著國內(nèi)首個高原鐵路公網(wǎng)覆蓋工程將全面鋪開施工。

圖為一列火車行駛在拉日鐵路上 攝影：王媛媛

圖為拉林鐵路嘎拉山隧道外的一處場坪 攝影：王媛媛

　　在現(xiàn)場技術(shù)人員的講解下，來自工業(yè)和信息化部通信工程定額質(zhì)監(jiān)中心、中國鐵塔股份有限公司總部和部分?。ㄗ灾螀^(qū)、直轄市）公司、中國鐵塔西藏自治區(qū)分公司以及監(jiān)理方等50余名專業(yè)技術(shù)人員，按照設(shè)計、施工方案等相關(guān)施工工藝、質(zhì)量等控制標(biāo)準(zhǔn)圍繞嘎拉山隧道的公網(wǎng)覆蓋進(jìn)行質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)檢查及測試。

　　對照圖紙、拍照細(xì)看、細(xì)致問詢……經(jīng)過兩個多小時的檢查評估，專家組充分肯定了拉林鐵路公網(wǎng)覆蓋工程首站定標(biāo)工作，也根據(jù)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及現(xiàn)場情況，提出了建議性意見。

　　中國鐵塔西藏自治區(qū)分公司通信發(fā)展部高級業(yè)務(wù)經(jīng)理王濤說，此次定標(biāo)的意義在于邀請業(yè)內(nèi)專家按照相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行現(xiàn)場指導(dǎo)。后期所有的施工，都會按照定標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，這也是為了拉林鐵路運營時通信條件能達(dá)到預(yù)期的良好效果。

　　拉林鐵路公網(wǎng)覆蓋工程，是國內(nèi)首個高原鐵路公網(wǎng)覆蓋工程。項目包含公網(wǎng)覆蓋和傳輸代建兩部分，起點位于既有的拉薩火車站，止于新建的林芝火車站。工程覆蓋47座隧道，長度216.3公里，場坪74處，隧道內(nèi)洞室設(shè)備安裝251處。

　　中鐵十七局集團(tuán)電氣化工程有限公司西藏自治區(qū)區(qū)域負(fù)責(zé)人劉易介紹，通俗意義上講，拉林鐵路公網(wǎng)覆蓋工程就是讓旅客搭乘火車時，手機等移動設(shè)備在全線都有網(wǎng)絡(luò)信號?！坝绕涫歉纳扑淼纼?nèi)的通信條件，提高旅客出行的舒適度?！?/p>

圖為來自全國各地的專業(yè)技術(shù)人員正在拉林鐵路嘎拉山隧道內(nèi)進(jìn)行定標(biāo)檢查 攝影：王媛媛

圖為來自全國各地的專業(yè)技術(shù)人員正在拉林鐵路嘎拉山隧道內(nèi)進(jìn)行定標(biāo)檢查 攝影：王媛媛

　　全長約435公里的拉林鐵路是西藏自治區(qū)境內(nèi)的第一條電氣化鐵路。全線橋隧總長約300公里，占線路總長近75%。依山傍水的施工環(huán)境，看似是美麗的風(fēng)景，對于施工人員來說卻要克服進(jìn)場難度大、有效施工期短等多重問題。

　　劉易說，高海拔地區(qū)的施工，受氣候影響，許多儀器設(shè)備早晚都使用不了。“再加上鐵路上多個項目同時開工，我們可用的施工期就更加短。”目前，5個施工班組已分段進(jìn)駐施工現(xiàn)場，工程全線鋪開后，高峰期用工量將達(dá)到300人。

　　“此次定標(biāo)后，我們將以此為標(biāo)準(zhǔn)，在確保工程質(zhì)量、標(biāo)準(zhǔn)的前提下，力爭年底前完成隧道內(nèi)二審二審和設(shè)備安裝，單個隧道具備調(diào)試條件，為下一步拉林鐵路的開通運營打下基礎(chǔ)，助力西藏自治區(qū)經(jīng)濟(jì)社會高質(zhì)量發(fā)展?！眲⒁渍f。（中國西藏網(wǎng) 記者/王媛媛）