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格庫電氣化鐵路(青海段)供電工程全部投運(yùn)

羅云鵬 謝莉蓉 馬秀鵬 發(fā)布時(shí)間:2020-01-06 09:12:00來源: 中國新聞網(wǎng)

格庫電氣化鐵路(青海段)供電工程全部投運(yùn)
資料圖為國網(wǎng)青海檢修公司變電運(yùn)維人員在農(nóng)墾330千伏變電站開展肯南牽I、II線投運(yùn)工作。張國榮 攝

  中國國家電網(wǎng)青海省電力公司4日消息,青海格爾木至新疆庫爾勒電氣化鐵路(青海段)供電工程輸變電設(shè)備全部投入運(yùn)行。

  有著“大漠新絲路”之稱的格庫電氣化鐵路是中國通往西亞、地中海和黑海地區(qū)的陸路運(yùn)輸大通道,對(duì)完善中國西部地區(qū)尤其是青海和新疆兩省區(qū)的鐵路網(wǎng)結(jié)構(gòu),推動(dòng)兩地經(jīng)貿(mào)往來、資源開發(fā)及鞏固國防安全等具有重要意義。

  格庫電氣化鐵路(青海段)供電工程系該條鐵路最重要的配套工程,總投資約9.4億元人民幣,于2017年底開工建設(shè),沿途經(jīng)過大片無人區(qū)、沙漠、沼澤地,新建8個(gè)電氣化鐵路牽引變電站,并為每個(gè)牽引變電站提供兩路獨(dú)立電源,保障運(yùn)行可靠穩(wěn)定。


資料圖為夜幕下的農(nóng)墾330千伏變電站。魏龍 攝

  負(fù)責(zé)工程驗(yàn)收及后期運(yùn)維的中國國家電網(wǎng)青海檢修公司總工程師田生祥介紹,工程的投運(yùn)不僅可滿足格庫電氣化鐵路可靠用電,同時(shí)也將優(yōu)化青海主電網(wǎng)架構(gòu),為柴達(dá)木區(qū)域主電網(wǎng)環(huán)網(wǎng)全面形成、提升穩(wěn)定供電能力以及清潔能源外送提供支撐。

  格庫電氣化鐵路東起青海省格爾木市,西至新疆維吾爾自治區(qū)庫爾勒市,全長約1213.7公里,開通運(yùn)營后,鐵路運(yùn)行里程將縮短約1900公里,從格爾木至庫爾勒將不再繞行西寧,往來時(shí)間將由原來的26小時(shí)縮短至12個(gè)小時(shí)左右。

(責(zé)編: 于超)

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