140多萬公里，足以繞赤道35圈、往返地球和月球之間2次的距離，0事故，這就是長途郵車駕駛員其美多吉在過去30余年的成績。

其美多吉。 新華網(wǎng) 曹鵬 攝

　　在四川省甘孜縣與德格縣之間聳立的雀兒山，海拔6168米，其埡口海拔5050米，是四川最高的公路埡口，路面最窄處不足4米，素有“川藏第一高、川藏第一險”之稱。

　　如今，往返甘孜與德格之間的這條郵路，被命名為“其美多吉雪線郵路”，對他來說，“雪線郵路，是我一生的路?！?/p>

　　棒球帽、馬尾辮、絡腮胡，說話說到激動處會揮舞雙手，磕到桌角也不在意，如果不是這一身郵政制服，這個身材高大的駕駛員藝術家氣質(zhì)十足。1989年，其美多吉因為車開得好又會修車，被甘孜縣選中開上了全縣唯一的郵車，開始跑這條海拔最高、路況最差的路段。

　　規(guī)定的工作時間是早上6點，但為了不影響下午的配送，其美多吉通常凌晨3點就出發(fā)，趕在中午前就到達目的地。黨刊、報紙、糧食、網(wǎng)購的生活物資、娃娃的錄取通知書……哪怕只有一張明信片，郵車就不會停。

其美多吉接受采訪，背后的墻上掛滿他和集體的各項榮譽。新華網(wǎng) 曹鵬 攝

　　這樣一跑就是30年。

　　30年下來，其美多吉在路上認識了很多朋友，給受困的驢友提供過氧氣罐和藥品，也在冰雪路段做過無數(shù)次領航員。

　　對他來說，“一輩子就做好這一件事”是自己的執(zhí)著與堅持，“時代楷模”“全國五一勞動獎章”“全國民族團結(jié)進步模范”等榮譽稱號就是對自己的肯定。

　　30年，其美多吉也見證了家鄉(xiāng)的發(fā)展。過去是時常遭遇堵車、塌方的山路，自己經(jīng)常不得不在路上過夜，有時耽擱的久了，不得不拆了車上的木條圍欄燒火取暖，融雪飲水。2017年雀兒山隧道通車后，這樣的情況不復存在。

　　最早四噸的車，郵件還裝不滿，后來慢慢換成五噸、八噸的車，老百姓的生活水平水漲船高，現(xiàn)在每天得有2輛十二噸的車或者4輛八噸的車才能滿足居民的物流需要。

　　其美多吉的微信叫做“康巴人”，真誠并深具善心這一康巴人的性格特性在他身上也得以體現(xiàn)。

　　2011-2012年，其美多吉自身和家庭都連遭打擊，遭受精神和身體重創(chuàng)的其美多吉直到2014年才恢復過來。剛恢復沒多久的他，六度申請重回工作崗位，他沒有在意同事和朋友的勸阻，他對妻子表示：“如果把單位看成一個朋友，我們在遭難的時候，他給了我們那么多幫助，現(xiàn)在我好了，要不要去報恩？給那么多老百姓送郵件，在路上幫助別人，是不是行善積德？”妻子聽了便不再阻攔。

其美多吉和他的“第二個愛人”。 新華網(wǎng) 曹鵬 攝

　　“郵車就像是我的第二個愛人，我怎么可能放棄呢。”

　　作為“雪線郵路的幸福使者”，對工作充滿熱愛的其美多吉用車輪在雪線郵路上“架起一座橋”，連接起涉藏地區(qū)百姓，用風雨無阻點亮群眾希望，用執(zhí)著不悔溫暖鄉(xiāng)親期盼。